【車主有話說】奇經異骨的HONDA「X-ADV」

HONDA 2017年式X-ADV

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由[ Momiage @ Annex]分享他與HONDA X-ADV 2017 年式 的騎乘故事！
 
透過車主對愛車-HONDA X-ADV的分析與評價，多角度地讓車友了解HONDA X-ADV的優點或不足。

1.[簡單的自我介紹]

由於疫情管制所以最近都在家裡度過，所以我想把空閒時間用在評論上。
 
在我繼續說下去之前我想說，我認為這不是大多數人想要的X-ADV的評論，但是我個人最真實的感受。
 
・駕駛年齡，騎乘觀點
我已經騎車騎了16年，喜歡騎車旅行和改裝愛車。
 
・入手時間
2015年在EICMA上亮相時，我就愛上了《City Adventure》。然而它的設計和概念與世界觀相去甚遠。所以我沒有想到它可以市售化。不過，第二年就宣布將在2017年以X-ADV的形式推出市售，所以在開始預售當天我就訂車了。
 
・入手動機
當時我擁有一輛2CR YZF-R1，但是我想購入一輛既能毫不費力地的跑長途，又能在慢節奏中享受騎乘樂趣的摩托車。

2. [滿意度/優勢]

・優勢之處
即使騎乘距離再長、時間再久，對身體的壓力也很小，有的人可能會覺得它的把手離騎士太遠，但這樣的騎乘姿勢有較大的自由度，可以輕鬆找到對自己而言輕鬆的騎乘姿勢。
 
另外，長途騎乘時的平均油耗都能超過30km/L，雖然油箱不大，但續航距離還是相當不錯的。
 
・關於騎乘
比我買之前預想的要好很多，跑起來相當不錯。
 
當然，這台車的前提是你不能用原廠胎進行磨膝，但如果你認為磨膝對你來說並不重要，你會發現這台車在轉向能讓你在彎道中"很舒服"；我覺得越是資深的騎士，X-ADV給的吸引力就越大。
 
・關於外觀
從我第一次看到它到現在已經四年了，我仍然覺得它很酷。
 

3. [不足之處]

・不足之處
我個人沒有任何怨言，但與其他速可達車款相比，置物空間明顯不那麼足夠，除了體積較小的物品外就裝不下任何東西了。
 
・關於騎乘
我常常會跟大排氣量超級運動車款一起出遊，在這種情況下的動力就會明顯不夠用，並且由於X-ADV和輪胎的原因，煞車時還是會煞不住延長些。在那個時候，就會強烈感受到這台重達238kg、54ｐｓ的“潛力”...換句話說，將騎乘性能與大排氣量跑車相比時，發現動力不夠用是正常的。
 
・關於外觀
我最愛的就是外觀！所以沒有任何不滿。
 

4.【總結(推薦給喜歡的人)】

之所以決定購入這輛車，就是因為這輛車所具備的 "探險 "理念，我就是被它能越野騎乘的優點所深深吸引。
 
當時我想要一輛與R1截然不同的摩托車，所以還將V-strom 250和CRF250 Rally等摩托車列入候選名單中，不過我擔心的是日常使用的 "最小實用性"以及行駛高速公路時的舒適性，所以T-MAX也在候選之列。
 
但就在騎乘T-MAX一個月左右後，因為它不能越野騎乘所以拒絕了它，它雖然可以承載很多行李，但其使用用途和R1幾乎一樣。
 
而X-ADV這款車擁有T-MAX的性能、舒適性和便利性，卻還可以放心的騎著它去越野，你可以在山路小熱血然後直接騎入林道，在市區塞車的時候你不會感到疲累，因為它是DCT雙離合變速箱；就算讓我重新選擇，我依然會選擇X-ADV！
 

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資料提供「Webike編輯部」
「Webike台灣」編輯部編譯