Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「すけすけ」分享他與TDM900的騎乘故事！   透過車主對愛車-TDM900的分析與評價，多角度地讓車友了解TDM900的優點或不足。

1.[簡單介紹]

• 駕駛年齡、平時騎摩托車的樂趣

我騎摩托車已經有30年了，對摩托車的愛也是越來越深，我騎摩托車是為了去工地做各種工作來賺錢，所以算是謀生工具之一，但是它的可靠性讓我能發現更多樂趣。   最近我很喜歡對摩托車進行改裝，可以讓我的工作更加舒適。我喜歡一些不同尋常的改裝項目，例如用我自己做的鏈條蓋、用市面上的工具箱做馬鞍箱、用汽車的盲點偵測器（後續文章會有介紹）。  

• 入手時間

這是我的第二輛TDM900，第一輛是2002年買的，2013年因為引擎（也可能是汽門壞了）壞了而報廢，那輛車共騎乘了25萬公里。在報廢後就在想我要騎什麽車，但最後我選擇了同一款車。  

• 入手動機

2.[滿意度/優勢]

• 優勢之處

憑借出色的可裝載性、耐用性和低維護成本，相比其他摩托車來說它的可靠性更高。   我個人最喜歡的是全車寬度。現代的多功能車款大多都在90cm以上，但TDM900僅有80cm，這樣做的好處有很多，譬如以我的身材騎這輛車更輕鬆、在小車庫停車也會更加方便。  

• 關於騎乘

人們常說“從蜿蜒曲折的山道到城市的鵝卵石小路”這句話，由於它細長的車身和較高離地間距，可以去任何想去的地方。無論在蜿蜒的道路還是高速公路、轉彎或跨越狹窄道路時，都能感受到它的全能。   由於採用了可變進氣，因此在4000prm後的騎乘感就成了分水嶺。在低轉速時它舒適且平穩，但在超過4000轉後的加速感越發強烈。  

• 關於外觀

3.[不足之處]

• 不足之處

低速時的咬合問題（燃燒不平衡容易熄火），但我認為是節氣門的原因，因為節氣門很容易髒所以漏氣處理不好，但是只要每六個月清潔一次就能解決這個問題。  

• 關於騎乘

因為重心高所以容易受風影響。  

• 關於外觀

4.[總評（推薦給這些騎士）]

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資料來源 「Webike magazine」

「Webike 台灣」編輯部編譯

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