轉型北美專用車型，日規 Subaru Legacy B4 將於 6/20 停止接單、結束在日本 31 年歷史！

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身為品牌的旗艦，Subaru Legacy 自 1989 年以來一直受到許多 Subaru 腦粉的歡迎，不僅僅是因為他在 WRC 賽事的成就，他所開創的 Station Wagon 潮流讓 Subaru 成為日系旅行車的第一把交椅。而現行款第七代早在去年芝加哥車展上問世、同時在去年第三季開始販售，但很詭異的是日本與其他海外市場卻遲遲沒有動作，如今一份來自於東京 SUBARU 經銷商的消息，現行款 Legacy B4 將於6月22日停止接受訂單，如果訂單超過計劃的生產量，則可能在截止日期之前關閉。

雖然第七代 Legacy B4已經在美國上市，但不幸的是 Subaru 目前尚無計劃在日本推出新型號，也就是說 Legacy 將轉型成北美專屬車型，結束在日本31年的歷史。

現行第六代 BN族 Subaru Legacy 與兄弟 Lagecy Outback 車型雖然在上市之初改變了定位，轉型成為高級中型房車來迎戰 Toyota Camry、Nissan Teana 等車型，無奈日本房車市場銷售量直直落，除了 Toyota Crown、Camry 以外，其他高級車型都處於「邊緣」狀態，但身為 Subaru 頗具歷史的車型，日本市場還是列為 Legacy 第二大市場。

只是 Subaru 開始推行「STEP」2018-2025 七年中期營運計畫，將核心產品放在電動車與 SUV 車型上，因此這種會拖累整個品牌獲利的車型就成為第一個被開刀的對象，因此 Subaru 在日本市場的房車選項就只剩下 Impreza G4 與 WRX/WRX S4。

而未來「運動型房車」市場將由誰承接呢？由於 WRX S4 的尺碼相對接近於過去的 Legacy，加上現款車型於操控面上獲得了高度讚譽，甚至吸引了不少進口車用戶轉向購買，而即將於 2021 年發售的 WRX/WRX S4 將以更強悍的 SGP 平台搭配新世代 1.8 DIT/2.4 DIT 動力系統，因此將成為 Legacy B4的替代品。

而未來「Legacy」車名將由 Legacy Outback 承接。雖然新款 Legacy Outback 車款在尺碼上再度放大的緣故，像是其車長已經來到 4860mm、車寬為 1855mm，都比現行款  Legacy Outback 大上許多，其實對於日本的用車環境來說相當不友善，因此銷售量逐年往下掉。

不過 Subaru 還是不想要輕易放棄掉這款旗艦車款，在今年舉辦的 Gelande Taxi 活動上還是展出了 Legacy Outback 當作「市調」用車，但現場原廠人員始終不願意透露是否會在日本販售的消息，尤其群馬製作所到目前尚未投產，只能說 Legacy Outback 到底未來在日本市場看不看得到，恐怕還得取決於母廠的態度了。