關鍵的10秒衝刺！Mercedes-AMG C63 S E Performance的奧秘（三）

上圖為C63 S E Performance的PHEV動力系統結構配置，就賓士的傳統設計來說，為了節省成本、簡化結構、減輕重量，會將電動馬達整合在引擎的飛輪上，不過此回C63 S E Performance並不走這條捷徑，而是以較為複雜的設計，將150kW的電動馬達搬到後軸上，並配置二速變速箱，這樣的設計有幾個好處：

＊馬達功率與轉速能有效提升，最高轉速可達13,500rpm，相較下飛輪馬達就有最大功率與最高轉速的限制

＊利於車身重量的前後配置，更接近前後50：50的均衡比例

＊搭配二速變速箱後，馬達轉速可以完全和引擎與車速相結合，可在引擎最大輸出功率時刻（476hp、6750rpm），同時輸出204hp最大功率，達成引擎+馬達最大功率直接加成的功效，也就是1+1＝2的境界，綜效馬力就是680匹沒有短少，至於一般的Hybrid系統都是1+1＜2，因此絕對不能輕忽後置馬達的設計。有趣的是，C63 S E Performance在純電行駛狀態，可以是後驅也可以是四驅，電動馬達可以藉由中央傳動軸，將扭力向前輸送至前輪，這意味著C63 S E Performance的純電行駛功能足以對應歐洲冬季的冰雪地環境。

▲C63 S E Performance之設計並非創舉，賓士早就將此架構應用在其他Hybrid動力，然而就前後配重來說，此設計相當均衡，而且馬達與引擎的功率可以完全加成為了進一步達成最佳前後配重設計，C63 S E Performance再將鋰電池模組移到馬達上方，整個動力系統的配置呈現前後對稱狀態，輕鬆達成前後配重50：50的均衡境界，更利於性能發揮。為了滿足性能迷對於甩尾的渴望，C63 S E Performance可以斷開前軸的耦合器，讓車輛變成純後輪驅動，動力輸出當然是「引擎+馬達」雙效合一，最大扭力超過100kgm，不怕甩不動、只怕甩過頭！不過680hp最大功率和104kgm最大扭力是有「但書」的，那就是400V的電力系統，只能提供馬達204hp全功率輸出「10秒鐘」，請注意，是10秒不是10分鐘喔！換句話說680hp這樣的最佳狀態，大約只夠C63 S E Performance在賽道上衝刺完直線路段！之後必須喘息重新充電，等待下一次的直線路段，這樣有沒有「很像在開F1」的感覺？至於C63 S E Performance的馬達持續輸出功率則是70kW（95hp），因此C63 S E Performance可靠的最大綜效功率「保證數值」乃是571hp，至於680hp乃是瞬間最大功率，就只有寶貴的10秒鐘，請善加利用不要隨便浪費掉！這下真的有NOS改裝車的味道了，沒事不要亂噴！由此不難發現，C63 S E Performance其實很吃電能，不只是電動渦輪會耗電、電動馬達更是吃電怪獸，為了讓電能管理達到最佳效益，所以C63 S E Performance具備「8種」行車模式：Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、RACE、Slippery、Individual，為的就是讓馬達與電動渦輪具有最佳與「最省電」的工作狀態，總不能隨時都在備戰吧？這樣很耗電，等到真的要衝的時候，就會發現電能短缺！所以C63 S E Performance的模式選擇其實很重要，想要快？必須靠智慧與戰略…

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▲賓士的電動渦輪系統相當於一輛輕型電動機車的功率，沒事一直維持在高功率運轉當然耗電，所以C63 S E Performance設計了好多種模式供車主應用，目的就是為了「保存戰力」以備不時之需此外C63 S E Performance還加諸了其他性能利器，如戰鬥化的避震器調校、可變齒比轉向系統（具備三種齒比可變模式可以選擇）、後輪主動轉向系統（左右角度變化為2.5度～0.7度）。整體來說，C63 S E Performance的調校與模式真的是很考驗駕駛者的技術與認知，但相對的，這樣的性能車款還真具有高度複雜性與多變的駕馭樂趣，意思就是不容易玩膩！至此，相信許多玩家已經開始期待這樣一輛充滿「挑戰性」的全新性能車款，但還是那句話～希望售價不要太高！但我確定它的駕馭樂趣絕對很高、很高，足以創造新一波性能話題，唯一缺點就是改裝空間不大！相信沒有改裝店家想要品嚐400V的高壓電洗禮，此外電動渦輪還有得改嗎？呵呵…Mercedes-AMG C63 S E Performance簡易規格表汽油引擎：1991cc直四、缸內直噴、電動渦輪、9AT、縱置四驅最大綜效馬力：680hp / 最大綜效扭力：104kgm（與齒比有關）引擎最大馬力：476hp@6750rpm引擎最大扭力：55.6kgm@5250-5500rpm馬達最大馬力：204hp / 馬達最大扭力：32.6kgm（配置2AT）鋰電池：6.1kWh、89kg、400V PHEV（最佳工作溫度攝氏45度）純電續航力13km、純電最高速度125km/h0-100km/h：3.5秒 / 極速：房車280km/h、旅行車270km/h車重：房車2111kg、旅行車2145kg油耗：14.5km/L、碳排：156g/km、電耗：8.54km/kW

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