【集體評比】70～90萬小型掀背車戰力分析 都會小精靈 Suzuki Swift X Mazda 2 X Skoda Fabia X Honda Fit X Kia Picanto(中)

美感與質感兼備

Mazda 2

●15S Urban Sport /78.9萬元

●長/寬/高4080/1695/1515mm、軸距2570mm

●1.5升 116hp/15.1kgm、平均油耗17.9 km/L

現行在國內販售的Mazda 2是在2023年8月所導入的二次小改款車型，除了導入原廠最高規格的Sport樣式車型之外，也進行配備上的調整，同時將販售車型縮減成單一15S Urban Sport車型，新車售價下調1萬元成為78.9萬元。而此二次小改的Mazda 2是以先前高階的Proactive Touring車型為基礎，

因此其配備內容大致承襲高階的規格水準，不過透過標配的Sport運動外觀以及全新的燻黑封閉式「魂動之翼」與16吋雙色鋁圈等裝扮，則更加彰顯出Mazda 2原有的動感氣勢。

動感魂動美學 熱情高質感內裝

在魂動的設計語彙下，讓Mazda 2有著簡潔俐落且充滿時尚動感氣息的外觀，尤其在導入Sport運動樣式之後，更透過採燻黑設計的「魂動之翼」，也就是蜂巢狀水箱護罩與LED頭燈的完美搭配，巧妙製造出視覺輪廓線的延伸感，如此再搭配全新升級的16吋雙色鋁圈，讓整個外觀造型更為搶眼且更富運動氣息。至於車尾得變動則較微幅，僅後保桿下半部造型稍做修改，同時將底部的防刮塑料改為同色烤漆及鑲嵌黑色飾條，並在右側也多了一塊紅色飾板來與車頭相呼應。此外，也導入天際灰(Aero Gray)新車色，以灰色為基底完美融合明亮及冷冽質感，讓Mazda 2靈巧的身形更顯個性動感，藉此吸引更多對設計有堅持並追求個性化品味的年輕消費族群。至於其他車色則維持既有的曜雪白、晶艷魂動紅(加價1.5萬)、鋼鐵灰(加價1萬元)以及琉光金(接單生產)等車色供選擇。

在內裝鋪陳部分，二次小改的Mazda 2並未有做太大的變動，仍維持原先的佈局，僅透過多種材質去堆疊出車艙的細膩質感，包括控台右側改以黑色飾板、車門扶手處施以類碳纖維塑料，並在冷氣出風口加上一圈紅色圓環，來與採赤紅色縫線處理的織布座椅相互搭配，為車室注入一絲熱血運動氛圍。

在配備部分，包括光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷、Push Start/Smart Keyless、多功能顯示幕、三輻式多功能皮質方向盤、恆溫空調、7吋中央資訊顯示幕、多功能控制旋鈕、支援Apple CarPlay/Android Auto連結以及倒車攝影系統等皆為標配，規格水準稱不上豐富。此外，主動安全輔助科技則標配SCBS-F前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測、LDWS車道偏移警示以及RCTA後車警示等系統功能，而缺少了ACC跟車與LKA車道維持等，如此面對競爭對手的確少了些優勢。

動力順暢線性 舒適操控兼顧

動力方面則維持搭載1.5升Skyactiv-G直四自然進氣汽油引擎，搭配Skyactiv-Drive 6速手自排變速箱(附運動化換檔模式)，可輸出116hp、15.1kgm最大馬力及扭力，平均油耗為17.9km/L。以先前試駕過的經驗來說，雖然這般動力輸出稱不上充沛帶勁，但其油門反應也與多數日系車一般有著輕快順暢的起步加速性，不會有力不從心的感受。只不過在中高速時的再加速力道就會顯得疲弱些，得切換至Sport模式或加重油門催踩才能獲得想要的加速力道，但此時伴隨而來的則是引擎拉轉聲。但所幸變速箱十分聰明且換檔迅速又順暢，絲毫沒有頓挫感，尤其升降檔時機掌控得相當好，讓人可以輕易就能掌控整個動力輸出調性。

Mazda 2在操控上的表現則是水準相當的高，雖然一直以來麥花臣、後扭力樑的懸吊架構與設定並未有太多變化，但在改款過程中也獲得車輛動態管理系統以及G力導引控制技術的應援，而帶來頗為出色的操控反應，尤其在先天緊湊身形與短軸距的優勢下，搭配軟硬度相當合宜的懸吊阻尼設定，讓此車能在彎道中靈活駕馭且保有足夠的穩定性，整部車開起來十分聽話、受控，更不會飄忽不定，儘管懸吊仍是偏舒適取向，但卻又能在操控面上有著非常出色的發揮，是部兼顧舒適與操控表現的優質掀背小車。

Mazda 2車型配備編成

◆15S Urban Sport 78.9萬元

1.5升自然進氣引擎

6速手自變速箱

116hp、15.1kgm

16吋胎圈組

LED頭燈/日行燈

光感應自動啟閉頭燈

雨滴感應式雨刷

Push Start/Smart Keyless

多功能顯示幕

多功能皮質包覆方向盤

赤紅縫線織布座椅

電子恆溫空調系統

7吋中央資訊顯示幕

藍牙/USB/Aux-in輸入介面

多功能控制旋鈕

Apple CarPlay/Android Auto

上坡輔助系統

倒車攝影系統

SCBS-F前行煞車輔助系統

LDWS車道偏移警示系統

BSM盲點偵測系統

RCTA後方來車警示系統

大有本事

Skoda Fabia

●1.0 TSI動能版/84.8萬元、1.0 TSI豪華動能版/89.8萬元、1.5 TSI豪華菁英版/96.8萬元

●長/寬/高4108/1780/1459mm、軸距2564mm

●1.0升Turbo 115hp/20.4kgm、平均油耗19.1 km/L

  1.5升Turbo 150hp/25.5kgm、平均油耗18.6km/L

做為Skoda旗下的入門小車代表，Fabia一直以來都給人小巧簡約的務實印象，不過當全新四代大改款Fabia出現在眼前時，無論是從外觀扮相、內裝質感到配備水準的出色表現，都大大超出原本的預期與想像。而目前國內販售編成共區分1.0 TSI動能版/豪華動能版以及1.5 TSI豪華菁英版等三款車型，正式售價分別為84.8萬、89.8萬以及96.8萬元。

放大更有型 安全再升級

全新第四代Fabia最大的改變在於車身尺碼首度突破4米大關，車長增加111mm，一口氣來到同級最長的4108mm，同時軸距更拉長94mm來到2564mm。整體外型承接新世代家族設計語彙，大幅採用水晶切割線條配上新世代寬扁的水箱護罩造型，車身下側則加入彷若捷克國旗造型的三角形鈑件折線。至於頭尾燈組同樣採用銳利有神的稜角造型搭配LED導光條配置，其中豪華動能版車型還標配動態幾何光束LED頭燈，無論照明效果或視覺質感都更上層樓。

在內裝鋪陳上也是煥然一新的徹底變革，在延續新世代家族風格的簡約橫式控台基礎之上，首先運用了橫貫中央的玫瑰金類金屬飾板，以及首見於新一代Octavia的丹寧布紋材質，營造出視覺與觸覺上的雙重多層次效果，同時還延伸至環形設計的車門把手、控台與座椅的對比色縫線等處，再加上空調出風口、儀錶台和排檔座等處的黑色鋼琴烤漆飾板，以及採透氣真皮包覆的三幅式平底方向盤與諸多鍍鉻裝飾，整體質感營造別說是小型掀背級距，直接越級挑戰中型掀背對手都絲毫不顯弱勢。

內裝配備部分，即便是入門的1.0 TSI動能版車型已是相當豐富，包括10.25吋全螢幕全彩數位儀錶、8.25吋觸控多媒體資訊娛樂系統、Smart Link智慧型裝置互連系統套件、手機無線充電板、倒車攝影系統、雙區恆溫空調、Start/Stop引擎怠速熄火裝置、後座冷氣出風口、頭燈光感應自動啟閉控制以及雨滴感應式自動雨刷等皆為標配。除此之外，四代Fabia在大改款後採用了集團MQB A0底盤平台，因此全車系皆標配有9具氣囊；另外，全車系也標配Level 2等級駕駛輔助科技，除AEB緊急煞車輔助、Front Assist前方輔助、Side Assist車側盲點警示與RTA後方車流警示等系統之外，還可透過方向盤上的快捷鍵迅速啟動整合ACC主動式定速跟車與Lane Assist主動式車道維持的Travel Assist智慧車陣輔助系統，帶來便利安全的行車環境。

加速動力輕快 行路駕乘俐落

在動力部分，則分別搭載1.0L TSI以及1.5L TSI兩款汽油車型，前者採用1.0L三缸渦輪引擎，115hp、20.4kgm的最大輸出在7速DSG雙離合器自手排變速箱驅策下，可在9.7秒完成0~100km/h加速，平均油耗更達19.1km/L。另外，搭載的1.5L四缸渦輪引擎則擁有150hp、25.5kgm最大動力輸出以及ACT汽缸歇止功能，不僅0~100km/h加速僅需8.0秒、平均油耗亦有著18.6km/L的亮眼成績。而以先前所試駕的1.5L TSI豪華菁英版來說，無論是起步加速或是行進間的加速力道皆顯得頗為輕快活潑，尤其切換到運動模式後，整個動力輸出則是愈發積極飽滿，相當適合喜歡偶爾在山路上享受一下操駕快感的小小熱血買家。

而在換上了MQB-A0模組化平台之後，四代Fabia雖然維持前麥花臣、後扭力樑懸吊型式，不過其車身剛性多有提昇，在品牌常見的舒適取向阻尼設定搭配下，行路表現可充分兼顧紮實平穩與吸震能力，只是低扁平配胎在應對破損路面與高低起伏時較容易帶來細碎震動，對於舒適程度要求較高者可能得考慮自行換裝17吋配置。另外，不同於前代車款靈活小巧的操控反應，新車確實一如車身尺碼放大也更加趨近中型掀背的穩定動態，迴轉半徑也因此明顯加大，或許少了些都會小車刁鑽穿梭於巷弄間的俐落感，然而更為成熟細膩的行路質感與駕乘感受，也確實讓人感受到四代Fabia的進步幅度之大。

Skoda Fabia車型配備編成

◆1.0 TSI動能版 84.8萬元

1.0升3缸渦輪增壓引擎

7速雙離合器自手排變速箱

115hp、20.4kgm

16吋胎圈組/車頂尾翼

LED頭燈/晝行燈/尾燈

頭燈光感應自動啟閉控制

雨滴感應式自動雨刷

Start/Stop引擎怠速熄火裝置

灰色/黑色混搭織布座椅

懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤

10.25吋全螢幕全彩數位儀錶

8.25吋彩色觸控多媒體資訊娛樂系統

Smart Link智慧型裝置互連系統套件

手機無線充電板/倒車攝影系統

雙區恆溫空調/後座冷氣出風口

Air Care抗過敏源及濕度調節系統

Easy Start免鑰匙引擎啟動系統

XDS+主動式電子限滑差速器

ACC主動式定速跟車系統

AEB行駛中緊急煞車系統

Front Assist前方輔助系統

車道維持及偏離警示系統

車側盲點警示系統

後方車流警示/後方停車導引警示

MKB二次碰撞預煞系統

+5萬元

◆1.0 TSI豪華動能版 89.8萬元

+17吋胎圈組

+動態幾何光束LED頭燈

+橘色/黑色混搭織布座椅

+三幅跑車式平把真皮多功能方向盤

+前艙LED氣氛燈

+行李廂平整化雙層地板

+Kessy免鑰匙遙控開門及引擎啟動系統

+前後停車導引警示系統

+Driving Mode個人化駕駛模式

+7萬元

◆1.5 TSI豪華菁英版 96.8萬元

+1.5升4缸渦輪增壓引擎

+7速雙離合器自手排變速箱

+150hp、25.5kgm

+18吋胎圈組

油電超魅力

Honda Fit/Fit e:HEV

●1.5汽油版/75.9萬元、1.5 e:HEV/82.9萬元

●長/寬/高4045/1695/1535mm、軸距2530mm

●1.5升汽油 121hp/14.8kgm、平均油耗17.9 km/L

  1.5升e:HEV油電 109hp/25.8kgm、平均油耗26.9km/L

第四代大改款Fit汽油版與e:HEV油電版車型，分別於2021年9月與12月於國內陸續發表上市，其售價在經這3年多的販售期之後，分別調漲為75.9萬與82.9萬元，兩車價差為7萬元，但也就是因為兩者價差不大、且e:HEV油電車型不僅擁有更豐富的配備，同時平均油耗更來到了驚人的26.9km/L，因此e:HEV的產品吸引力可說更勝於汽油版車型，這從兩車的月銷售量佔比幾乎都維持在20%與80%的情況即能清楚看出。不過若消費者有預算考量或認為汽油版已經符合一般日常使用，此車型亦不失為一款優質的選擇。

外型可愛自然風 內裝明亮有質感

其實無論是汽油版或e:HEV油電車型，其外觀造型都相當靈巧可愛，甚至有著如「柴犬」般的呆萌感，尤其這種將自然風格融入其中、並且給人親近友好的純樸印象，著實讓人愈看愈有設計感與氣質韻味。而e:HEV在外型上與汽油版差異甚小，主要不同之處在於車頭與車尾的廠徽是採代表節能的藍色配置，並在車尾門鑲嵌有「e:HEV」專屬銘牌，來彰顯出油電車型的獨特身份。

在內裝鋪陳上，汽油版與e:HEV皆相同，以橫向線條與全平整化的設計概念去建構出中控檯輪廓，而帶來寬闊的視野空間與感受。不過e:HEV車型配置有專屬的冰河白內裝，其包括中控檯、車門飾板、方向盤、中央扶手、排檔鞍座以及儀錶台飾板等處皆採用淺白色的皮革或塑料配置，再加上整車的皮革織布座椅也採用同色系設計，因此整個車室不僅更為活潑明亮，細膩質感也再加分。

而除了冰河白內裝之外，其他諸如控台螢幕、資訊顯示介面以及各項系統操作按鈕設計等，兩車型並無差異，包括TFT彩色液晶儀錶、8吋觸控式音響主機等都是熟悉的設定。不過對應e:HEV油電動力系統的搭配，其液晶儀錶增加「Power Flow」動力模式顯示選項，可讓駕駛者能觀看到引擎與電池之間相互作動與動能回收的情況。

在安全配備上，四代Fit已將Honda Sensing智慧駕駛輔助科技列為全車系標配，整合ACC主動式車距調節定速巡航(30~180km/h)、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制以及AHB遠光燈自動切換系統等；至與e:HEV車型上則再增加標配有BSI盲點偵測警示系統以及駕駛座膝部氣囊，這也是不同於汽油版的差異之處。

e:HEV油耗出色 操控身手俐落

動力部分，汽油版搭載一具1.5升i-VTEC自然進氣汽油引擎，搭配CVT變速箱，最大馬力及扭力輸出為120hp、14.8kgm。至於e:HEV車型則採用1.5升i-VTEC引擎並搭配兩具電動馬達與鋰電池組，電動馬達最大馬力及扭力輸出為109hp與25.8kgm，平均油耗更可達26.9km/L。

汽油版的動力表現，從起步加速至中低轉速域之間的加速反應皆頗為輕盈順暢，尤其從2000～4000rpm左右皆是扭力輸出好球帶，因此對於走走停停的都會區來說是相當輕鬆愉快。不過於超車或上坡路段時，儘管以S檔位大腳油門，但仍是以和緩平順的輸出調性來呈現。至於e:HEV油電版則是在25.8kgm的扭力峰值下，無論是起步或中低速再加速性表現都非常輕快且線性，整個加速過程中也確實比汽油版來得更加輕鬆順暢，即便上了高速公路全油門以引擎動驅動來行駛，也能獲得相當充沛的加速動力。

這兩車型皆採用前麥花臣、後H型扭力樑的結構設計，但前/後懸吊細部配置則經過強化工程，讓整個行路質感、碎震處理能力與動態操控表現都較上代車型來得出色，尤其具韌性的懸吊在碎震處理上可說是更為細膩，大幅提昇了乘坐的舒適性。而即便在蜿蜒山路操駕，支撐性夠的柔韌懸吊雖側傾依舊，但穩定性相當不錯，再加上靈活精準的轉向反應與清晰的路感回饋，讓人可清楚掌控整個車身動態反應，可在山道中流暢平穩奔馳，將本田靈巧俐落的操控因子嶄露無遺。

Honda Fit車型配備編成表

◆1.5L i-VTEC汽油版 75.9萬元

1.5L DOHC i-VTEC汽油引擎

CVT變速箱

121hp/14.8kgm

Full LED Bi-Beam頭燈組

LED尾燈/煞車燈/後霧燈/方向燈

光感應自動頭燈

16吋雙色切削鋁合金輪圈

皮布雙織G-frame體感紓壓座椅

Ultra Seat多功能變化座椅

恆溫空調系統

TFT彩色液晶儀錶

8吋觸控式音響主機

Apple CarPlay & Android Auo

多功能方向盤/換檔快撥片

Eco Assist節能輔助系統

EPB電子式駐車煞車系統

Brake Hold智慧型煞車鎖定系統

Push Start/Smart Entry

Honda Sensing智慧安全主動防護系統

ACC/CMBS/FCW/LKAS/LDW/RDM/AHB

6具氣囊

+7萬元  

◆1.5L e:HEV 82.9萬元

+i-MMD Hybrid System

+1.5L引擎+2具電動馬達

+E-CVT變速箱

+最大動力109hp/25.8kgm

+駕駛座SRS膝部氣囊

+BSI盲點偵測警示系統

+Smart Entry智慧型車門啟閉系統

+Walk-Away Lock離開自動上鎖功能

【註】：取消換檔快撥片

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