駕著Maserati Quattroporte Veloce+來趟類歐洲小旅行(試駕)

Carture 車勢文化 羅兆彥 2020-04-14 08:28:32

開著跑車到歐洲來一場跨國境之旅是小編的夢想之一,但在沒錢也沒閒的情況下該如何提早實現這個夢想,這次就趁著Maserati Taiwan推出全車系2020年式新車之際,商借一輛Quattroporte Veloce+來一趟類歐洲兩天一夜小旅行,選擇的地點是富有濃郁異國風情的台中新社及清境農場,順勢一探新年式車型究竟做了那些改變。

Maserati Taiwan這次針對旗下車款推出2020年式新車型,包含有Ghibli、Quattroporte、 Levante 這三款,新年式車型主要將駕駛輔助系統及頭燈作了升級動作(部分車型除外),由於去年已試駕過 頂配的Levante Trofeo,這些配備當時已是該車型的標準配備,這次便選擇尚未試駕過的Quattroporte Veloce+作為這次夢想之旅的主角,也來探探這輛義式運動型豪華房車的表現究竟與其他豪華品牌對手有何差異性,首先我們選擇台中的新社莊園古堡作為夢想之旅的首站。


Maserati Taiwan這次針對旗下車款推出2020年式新車型,主要將駕駛輔助系統及頭燈作了升級動作
去年試駕過的Levante Trofeo屬高階車型,當時便全面搭載ADAS與LED矩陣頭燈

領完車後便驅車前往台中新社,甫駛上國道一號後便立即感受到Quattroporte身為一輛豪華運動房車該有的乘坐質感,由於小改款後的底盤採用Air Cavity技術能有效弭平車外的震動及噪音,加上前擋與車窗皆採用隔音良好的雙層玻璃,一路上風切聲及胎噪聲在良好的氣密車艙中受有效抑制,不僅在靜肅性表現得極為優異,Skyhook電子阻尼系統在Normal模式下提供的乘坐舒適性也不在話下,但畢竟Quattroporte在設定上較偏向運動房車,路感回饋上會稍微明顯,這樣的調性讓我感覺更能掌控車輛的行駛動態,是部較偏駕駛導向的豪華大車,且在Ferrari加持過的V6雙渦輪3.0升引擎的驅動下,350匹的馬力雖不算猛爆但尚稱豐沛,讓這部近1.9噸重的大車開起來就像一部靈活的中型房車一般。


Quattroporte Veloce+搭載的是由Ferrari加持過的V6雙渦輪3.0升引擎
在Skyhook電子阻尼系統的協助下,Normal模式所提供的乘坐舒適性不在話下
Quattroporte在設定上較偏向運動房車,路感回饋上會較同級對手明顯

之所以選擇台中新社為夢想之旅首站的原因,無非是當地有一座佔地廣大的新社莊園古堡,最吸引人的便是園區內擁有一棟棟的歐式古堡建築,石砌道路搭配著寬廣湖景就好像來到某個私人莊園一般,園區內還有拱橋、瀑布、木屋等造景,亦可在餐廳點上一份套餐搭配著紅酒享受著濃濃的異國氛圍環繞,開著好車來此地享受美景薰陶無非是再好不過的選擇;而台中新社也是台灣香菇的產地之一,新社古堡附近也有許多香菇觀光農場,不僅有現成的菇類料理,還可體驗DIY種菇、採菇的樂趣,帶著一家大小來此地遊玩皆有合適活動滿足不同年齡層的需求。


新社莊園古堡最吸引人的便是園區內擁有一棟棟的歐式古堡建築,石砌道路搭配著寬廣湖景就好像來到某個私人莊園一般
園區內還有拱橋、瀑布、木屋等造景,點上一份套餐搭配著紅酒享受著濃濃的異國氛圍
台中新社也是台灣香菇的產地之一,新社古堡附近也有許多香菇觀光農場
還可體驗DIY種菇、採菇的樂趣,帶著一家大小來此地遊玩皆有合適活動滿足不同年齡層的需求

第一站結束後便往中繼點日月潭前進,途中也測試一下新年式車型列為標配的ADAS先進駕駛輔助系統,這套系統在去年試駕過的Levante Trofeo曾體驗過,主要包含具備自動調整車速及車距的ACC主動式定速巡航、可偵測前方車輛及行人,並適時給予煞車輔助的FCW Plus進階緊急剎車輔助、以鏡頭辨識標線並透過震動及控制方向盤防止車道偏移的LKA主動式車道維持輔助,光是這三項功能在市區或高速道路上已能給予駕駛多數的輔助,幾乎是設定好車速及車距後便可安心的交由車輛控制,當然手還是必須時時放在方向盤上,否則警告訊息會時不時地出現,再加上ABSA主動式盲點偵測輔助、TSR交通號誌識別、360°環繞影像,這些系統的總和便稱之為ADAS先進駕駛輔助系統,使用起來這些系統都相當好用,已符合現行Level 2的半自動駕駛之能力,唯一就是LKA主動式車道維持輔助系統介入的感覺較明顯些,如果常需變換車道建議將這套系統關閉,否則偏強的方向盤拉扯力道開起來會有點綁手綁腳。


2020年式的Quattroporte Veloce+標配有ADAS先進駕駛輔助系統
ACC主動車距控制功能的設定鍵位於方向盤左側
啟動ACC功能後,系統對油門與煞車的掌控相當柔順

這次到日月潭安排了剛開幕沒多久的日月潭喝喝茶紅茶廠逛逛,這間三層樓的紅茶廠外觀採日式風格設計,一樓為茶葉製作參觀區,內有各式機台依序處理不同時期的茶葉,二樓為禮品+品茗區,特別的是中央走道設計為透明的玻璃天井,讓二樓遊客透過由上而下的視角觀賞整個製茶過程,三樓可體驗奉茶、茶道及DIY揉茶活動,內部裝潢也相當有情調,每區工作人員的待客之道皆相當有禮,逛起來輕鬆無負擔,重點是進來僅收停車費不須額外門票,參觀卷還可兌換一杯紅茶及茶葉蛋,CP值可說是相當高阿。


剛開幕沒多久的日月潭喝喝茶紅茶廠採簡約的日式風格設計
參觀僅收停車費不須額外門票,還可兌換一杯紅茶及茶葉蛋,CP值可說是相當高
一樓為茶葉製作參觀區,二樓為禮品+品茗區,三樓可體驗奉茶、茶道及DIY揉茶活動
二樓的中央走道設計為透明的玻璃天井,讓遊客透過由上而下的視角觀賞整個製茶過程

結束紅茶廠的行程後準備前往晚上的住宿點清境農場,由於出發時間已過晚上7點,此時天色已變昏暗,正好是新年式車型升級智慧型LED 矩陣頭燈的表演舞台,這組矩陣頭燈相較傳統的HID頭燈擁有更為豐富的光形變化,並依不同路況自動切換,而Adaptive High Beam Technology主動式高角光源在開啟遠光燈模式下,系統會主動調整遠距光源以降低對向眩光;在轉彎時則會透過方向盤的轉動角度加強轉彎側的燈光強度,並依據不同車速在Town Beam 都會模式 / Country Beam 鄉村模式 / Motorway Beam 高速模式下自動切換照明範圍及距離,對駕駛而言只要控制好油門、煞車及方向盤,燈光操作便不必費心交給系統自動切換即可。


LED矩陣頭燈相較傳統的HID頭燈擁有更為豐富的光形變化,並依不同路況具備多種模式

綿延不斷的山路上也順便測試一下Quattroporte Veloce+的底盤反應,按下排檔桿旁的Sport鈕後引擎及變速箱反應立刻變得靈活,延後換檔的高轉設定搭配彭湃的排氣聲浪會瞬間激起駕駛沉睡已久的熱血因子,即便車重不輕,但在Skyhook電子阻尼系統更為硬朗的設定下,進彎出彎的重心轉移相當迅速,車身的側傾與晃動感也明顯減少許多,即便車長超過5米,實際開起來的動態反應卻相當靈活,論犀利度當然不及鋼砲車款那般直接,但卻在舒適與操控間取得一個絕佳平衡點。


按下排檔桿旁的Sport鈕後引擎及變速箱反應立刻變得靈活
Sport模式下引擎、變速箱、懸吊皆會變得更為競技取向
Skyhook電子阻尼系統更為硬朗的設定下,進彎出彎的重心轉移相當迅速,車身的側傾與晃動感也明顯減少許多

這次的終點站清境農場相信沒來過也聽過它的大名,位處1,750公尺的高山上卻擁有如詩如畫的山湖風光及草原美景,更是全台歐式建築最密集的地點,三步一小家五步一大家的歐式民宿俯拾即是,選擇此地做為類歐洲小旅行的終點再適合不過,尤其享負盛名的青青農場是該區人氣最旺的景點,還不定時有羊毛脫衣秀及馬術表演等活動,更可與放養的綿羊做近距離互動,搭配眼前綿延不斷的山景就宛如置身歐洲一般;一旁還有2017年正式啟用的天空步道,這座長1.2公里的步道視野相當開闊,走在上頭除可欣賞羊群吃草外還可瞭望奇萊山、能高山、合歡山等中央山脈山景,若是選擇清晨到此還有機會一睹雲海美景,也因疫情之故平日遊客不多反而獲得更好的旅遊品質。


清境農場位處1,750公尺的高山上,擁有如詩如畫的山湖風光及草原美景
青青草原中可與放養綿羊做近距離互動,搭配眼前綿延不斷的山景就宛如置身歐洲一般
2017年正式啟用的天空步道,這座長1.2公里的步道視野相當開闊
走在上頭除可欣賞羊群吃草外還可瞭望奇萊山、能高山、合歡山等中央山脈山景

這次難得有機會與Quattroporte Veloce+兩天一夜的長時間相處,原本預期這類豪華大車開起來會以後座買家的舒適取向為主,沒想到Quattroporte偏駕駛導向的設定開起來就像出義大利人般斯文中帶著熱情的民族性格,尤其在新年式車型導入ADAS先進駕駛輔助系統及智慧型LED 矩陣頭燈後,過去試駕豪車的那種心理壓力確實減輕不少,反而在系統的協助下能更自在的體驗Maserati的造車精髓,即便市場上豪華大車級距仍是德國車的天下,但倘若你是位品味獨具不想隨波逐流的鑑賞家,義式風格濃烈的Quattroporte絕對值得你一試!


Quattroporte偏駕駛導向的設定開起來就像出義大利人般斯文中帶著熱情的民族性格
列為標配的自動吸合車門,再也不必擔心車門沒關緊的問題
宛如頂級精品一般的內裝氛圍向來是Maserati的強項
倘若你是位品味獨具不想隨波逐流的鑑賞家,義式風格濃烈的Quattroporte絕對值得你一試!

Maserati Quattroporte Veloce+規格表

長寬高(mm)

5264/1948/1481

軸距(mm)

3171

車重(kg)

1860

引擎型式

V6渦輪增壓汽油引擎

排氣量(c.c.)

2979

最大馬力(hp)

350

最大扭力(kgm/rpm)

51.0/1750

變速系統

8速手自排

傳動型式

後輪驅動

前懸吊

雙A臂

後懸吊

多連桿

前輪尺寸

245/45 R19

後輪尺寸

275/40 R19

平均油耗(km/l)

9.4

售價(萬元)

598


《原文詳見:CARTURE 車勢文化











































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