1268萬元全台配額只有7台!Mercedes-AMG GT R PRO正式發表

CARLINK鏈車網 2019-11-22 01:28:04

2014 年,Mercedes-AMG 於德國 Affalterbach 總部盛大發表 Mercedes-AMG GT,特有的長車頭比例、主動式尾翼,兼具科技性的古典跑車身形,更純粹的賽車性格。自此,GT 家族成為AMG金字塔頂端的指標車款,也成為當代 V8 純種跑車的代表。隨後推出的 GT S、GT C 及 GT R 等車系,以及 2018 年發表獨具開創性的 GT 4-Door Coupé,皆搭載原廠 V8 引擎,創造優異的性能表現,實踐 Mercedes-AMG 持續擴大 GT 跑車家族的企圖心與實力。
Mercedes-AMG GT R PRO維持與GT R相同動力的基礎,在調校整體底盤架構以及運用碳纖維材質之後,有效達成車體輕量化,進而優化空氣力學工程以降低風阻,讓這款極速競技跑車呈現出更敏捷、精煉的動態反應。2018年在AMG品牌大使暨 AMG GT3 車手 Maro Engel 的駕駛下,Mercedes-AMG GT R PRO 於紐柏林北環賽道跑出7分04 秒 632單圈紀錄,超越 GT R 於 2016 年的成績 ( 7 分 10 秒 92 ),成為 Mercedes-AMG GT 跑車家族成員裡最風馳電掣的野獸。
在動力結構未大幅調整的情況下,為了達到更高的跑車性能,輕量化設計至關重要。外觀上,車體四周的擾流翼板、引擎蓋飾板、固定式尾翼等皆完全使用碳纖維材質,輪圈採用 19/20 吋 AMG 輕量化鍛造鋁圈,AMG 陶瓷複合材質高性能煞車系統也是標準配備之一。輕型設計的車輪則有助於提升駕駛動力和圈速,構成了終極駕駛性能的基礎。
Mercedes-AMG GT R PRO車艙加裝防翻滾護桿,在提升安全性的同時強化車體剛性;AMG 碳纖維賽車桶型座椅搭配四點式安全帶 (僅供賽道使用),使座駕充斥著濃厚的賽道氣息;底盤部分,避震器移除電子懸吊,改為手動可調式旋鈕,可獨立伸張或壓縮前後軸左右兩側的阻尼;前軸採用碳纖維打造的可調式防傾桿,原先用於後軸下臂的魚眼軸承,現在也用於GT R PRO的後軸上臂。在過彎時輪胎可以擁有最大接觸面積,激烈操駕下,前束角及外傾角維持不變,能更精準地殺彎。
由內而外,Mercedes-AMG GT R PRO 承襲 Mercedes-AMG 最正統的賽道基因,絕佳的整體性能表現更提供駕駛者無與倫比、宛若賽車手在賽道上的駕馭體驗。Mercedes-AMG GT R PRO 全球限量推出,台灣配額僅有 7 台,售價新台幣 1,268 萬元。

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25
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銷量逐步攀升,RENAULT電動車2019年總銷量創品牌新高
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擊敗他需要付出代價  1989 Honda Civic !!
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本田的愛好者始終認為,本田的車出身就是自然進氣,那就該持續保留自然進氣設定,雖然他們真的好開。朋友說他那裏剛好有一組避震器跟輪框,當然好!!開本田哪有不改車的道理,
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不只照明技術是亮點, Audi A8 50 TDI quattro 更值得多瞧幾眼
Jan
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2GameSome
一直以來, Audi 旗下的產品與同級競爭產品相比,相對來說視覺上都較不虛華。或許是低調,或許是務實,但相對來說也讓 Audi 車款較難吸引一般民眾關注。不過, Audi 的車,其實更值得我們多看兩眼,尤其,是扮演旗艦角色的 A8 。