2019法蘭克福車展:帶領集團走向新局的革命性車款,Volkswagen ID.3 「人民電動車」正式發表!

CarStuff 人車事 Jason Hu 2019-09-10 06:07:16

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Written by: Jason Hu

隨著 2019 法蘭克福車展即將開幕,Volkswagen 集團在前一晚舉辦了「VOLKSWAGEN GROUP MEDIA NIGHT」向外界展示最新的產品。而 Volkswagen 品牌部分除了發表全新廠徽及聲音商標以外,大家期待已久的「人民電動車」ID.3 也正式現身於大眾面前,將成為 Beetle、Golf 之後第三款足以改變品牌與集團歷史的車款。而搭載全新 MEB 平台的 ID.3 電動車起售價格低於3萬歐元,將於11月開始投產,2020年春季開始先行於歐洲市場販售。

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對於 Volkswagen 來說,1938年正式推出的 beetle 可說徹底改變了汽車行業,之後 1974 年推出的 Golf 又再度創立了全新級距,不過在 2015 年的時候爆發的「柴油門」事件也讓 Volkswagen 開始思考品牌的未來,而「電動車」就變成了未來發展顯學,因此這次發表的 ID.3 將成為繼 Beetle、Golf 之後第三款重量級車款,不僅是第一款大規模生產的全電動汽車,其 MEB 模組化電動車平台將會是未來十年 Volkswagen 集團最重要的產物。

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當然就造型上而言,ID.3 其實並不會讓大家太過陌生,因為已經展演過很多次了。如果用通俗一點的說法就是走圓潤呆萌的樣貌,但車頭又沒有失去犀利的感覺。車側首次導入的分色設計與雙色輪圈看起來相當時尚感,而A柱三角窗的設計則是因應類似單廂車身的樣貌而生。車尾導入亮黑色尾門面板,搭配b字形LED尾燈組,基本上雖然是電動版本 Golf 的地位,但為了與其分別 ID.3 的原創性相當高。

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內裝部分也是走極簡風路線,其全液晶儀表板能夠顯示當前時速、剩餘電量、剩餘續航里程等,電子排檔桿則位於右側與儀錶連為一體,通過轉動端部即可換擋,其概念有點像 BMW i3。而HUD抬頭顯示、語音識別、整車OTA升級等也都沒有缺席。中控台部分則僅有具備一組螢幕與一排冷氣空調面板,新的 MIB 車載系統能夠控制導航、空調、座椅加熱等等,透過語音即能啟動上述功能。

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ID.3 與 Golf 在前後比例上有些接近,其車長同樣保持在了4260mm,高度為1580mm,但軸距卻增加了130mm來到 2770mm,因此可以保證其車內的舒適性。在配備上基本款具備衛星導航系統、加熱前排座椅和方向盤,18吋合金輪圈等;ID.3 First Plus 車型則加入停車攝影鏡頭、ACC 主動巡航控制、Push-Start/Keyless 系統、豪華精緻內裝、暗色玻璃、Matrix LED大燈與 19 吋鋁圈;頂級ID.3 First Max 則再加入 HUD 抬頭顯示器,Beats高級音響系統、全景玻璃車頂等。

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動力系統上 ID.3 在 MEB 平台採用後置電動馬達系統,最大馬力 204hp、峰值扭矩310Nm,最高轉速可達16000rpm,極速可達160km/h。根據電池組的不同,其具備三種不同的續航版本!基本型號的鋰電池容量為45kWh,續航力最高為330公里(WLTP);緊接著則是 58kWh 鋰電池組,續航力最高為 420公里(WLTP);頂級規格則是配置 77kWh 鋰電池組,續航力最高為 550公里(WLTP)。而100kW 的ID. Charger Wallbox壁掛充電系統能在30分鐘內提供約290公里的續航表現,已經足以應付日常通勤所需。另外 ID.3也配置了動能回收系統,駕駛員可以選擇兩種不同強度的模式。

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對於一般的純電動車而言,過高的電池組重量通常都會被人所詬病,但對於ID.3來說,因為電池是放在車底很低的位置,讓整車的重心大幅度降低。而液體冷卻系統以及防撞框架的鋰電池組需要放置於車身底部,所以會額外佔據車底14mm的空間。

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總結來說,ID.3 的問世對於 Volkswagen 來說已經不是單純應付 CAFE 那麼簡單而已,反而是希望藉助ID.3幫助純電車在德國、歐洲地區與中國市場取得突破,並且能夠接下 Golf 車型的擔子,使其成為聞名世界的「人民之車」,期望值甚至等同於當初 1938 年問世的 Beetle,不過其售價短時間內恐怕沒辦法像過去 Beetle、Golf 誕生的時候那麼地吸引人,這或許是未來 Volkswagen 勢必得藉由完整的電動車基礎設施來彌補了。

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