首頁車訊情報 2021 Q4 Model3 SR+ 一萬公里心得

2021 Q4 Model3 SR+ 一萬公里心得

DDCAR電動車 2022-05-04 18:25:25

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在購入Tesla時, 常聽到身邊的人會提出一些質疑, 不外乎是:

1.里程焦慮 2.充電時間為最多, 剛開始認為車子也沒開多久, 沒辦法用經驗來說服朋友,
就在一萬公里之時, 也算是開到一個足以分享心得的里程(?

筆者在2021Q4 11/9交車, 是Model3 SR+, 滿電表顯里程大約是400-410浮動, 在今年3/25日滿10000公里, 相信各位車主應該大多都滿有感覺的,總覺得開Tesla後的里程累積的比油車快很多, 因為開車不再是通勤, 而是一種享受

首先分享在這段時間內的幾趟長途旅程及充電狀況,

新北-花蓮-新北, 去程翰品充電一次, 回程台泥充電一次, 共計兩次(最後一站會去補個電隔天上班用, 因此不計入)
兩日環島(過夜停靠), 西去東回, 西半部嘉義水牛一次/屏東枋山一次, 東半部那魯灣一次, 共計三次(最後一站會去補個電隔天上班用, 因此不計入)
新北-武嶺-台中-新北, 去程草屯一次, 下山後Jmall一次, 共計兩次
新北-南投-新北(農曆新年), 去程草屯一次, 回程草屯一次, 共計兩次
一日半環島(無過夜停靠, 但中途有上阿里山), 西去東回, 西半部台中洲際一次/屏東枋山一次, 東半部翰品一次, 共計三次
新北-墾丁-新北, 去程奇美一次, 回程奇美一次, 共計兩次

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—我是分隔線—

可以看到基本上環台一圈, 如果家中有充電樁, 滿電出門, 低電量回家插著充電, 基本保險一點充3次就ok,

而在這近4個月的時間, 有沒有里程焦慮? 肯定是有, 例如農曆過年時他告訴我回家會剩2%而我硬著頭皮不充電的時候, 會有點擔心, 但它做到了

其餘時間只怕自己懶得下去充電, 根本不需要擔心沒有電充, 只有在過年時有在草屯排隊一次, 不到5分鐘

有了這一萬公里, 我可以很大聲的跟身邊對Tesla有疑慮的人回答下面的問題:

Q. 充滿電需要多久?

看車型, 基本上我是新款內容量最低的, 20%-90%大約30分鐘, 但我們不需要每次都等充到90%

Q. 充電會不會很麻煩?

Tesla的充電站點是所有電動車裡面最密集的, 不怕沒得充, 只怕你懶得下去充

Q. 電費會不會很貴?

我有紀錄我這10000公里的電費, 含超充家充, 總共是8636元

Q. 家裡沒有充電樁能不能買?

我第一個月使用是沒有充電樁的, 絕對是可以買, 但不確定你的熱情能消耗多久, 幸運的事情是我家附近蓋了個充電站, 而那個充電站又偏冷門, 但長期下來, 當你環島回家後不能馬上回家插著電躺著, 信仰不足很容易熱情就被燃燒殆盡, 而同時你也要知道, 買Tesla的人, 你不會是唯一一個跟管委會抗爭的😂

Q. 爬山呢, 會不會很耗電沒電?

爬山肯定耗電, 但因為動能回充, 可以爬到山上, 下山後的電量會比在山上還要多, 提供一下數據:

草屯90%出發到武嶺剩下37%下山後, 原路回去後再走到高速公路還有47%
阿里山到山上25%, 原路下山再走到水牛超充還有27%

Q. 他自己開車會不會有幽靈煞車?

我在這段時間內也只遇過了兩次, 一次在建國高架上面判斷有行人, 一次是更新之後, 但當天再更新一次就改善了

會不敢下手這台車的人有的疑慮八成是充電不方便, 我必須老實說, 這樣的車不大適合回到家躺下後隨時會被叫出門工作的人, 除非你家附近的超充站很冷門, 隨時可以應付緊急狀況, 上面花了很大篇幅在分享充電的經驗, 就是要告訴還有電量焦慮或是有疑慮的人:

充電的點很多很方便, 下去尿個尿, 就可以繼續出發, 近期有次到三方充電站上個廁所不到10分鐘, 進了13%的電量
充電的費用比加油省非常非常多, 10000公里不到10000台幣, 且0保養費

說完了充電的部分, 來分享一些優缺點:

優點:

開車安靜, 安全, 上班時間通勤的時候打開AP在高速公路上, 稍微注意路況, 很像在搭公車上班, 最近因為疫情不大塞車, 還會希望塞車, 才能讓我好好聽完一集podcast
馬力隨傳隨到, 當你在猶豫要不要超車, 旁邊的油車突然加速, 這時很輕易能超越他
費用, 非常有感, 尤其是牌照燃料稅目前暫時全免, 部分縣市路邊停車優待, 我開到現在可還真沒有繳過半張路邊停車費, 保險/車子本身/充電樁, 這三個大概是買這台車最貴的花費, 前面忍過, 後面就舒服了
安全, 晚上加上精神疲勞時, AP+人工注意路況輔助(?), 會比自己開安全很多
朋友要你順路載他回去, 車子沒電是一個好藉口XDD

缺點:

容易被檢舉, 違規是我不對, 不過我收到兩張罰單都是在沒有意識到自己違規的情形..., 問過車友覺得檢舉Tesla的人真的是偏多, 兩張罰單加起來超過一半的充電費用...
長途腰會很酸, 開去墾丁回程大塞車, 回家後休養了一週才覺得腰回到自己的身上
開車有時候會覺得偏無聊...因為AP完全接手
有些長期沒聯絡的朋友會突然聯絡你(?

其他文章中常看到的優缺點就不列舉了, 總結一下心得:

這是我人生購入的第一台車, 以前是開家中的油車, 如果可以, 未來每一台車我也都會是買Tesla,

每次長途回來都會覺得一段時間不想開車了, 好累, 但隔天睡飽之後又會馬上想規劃下一趟跟車子的旅行,

享受每一趟長途旅程以及上下班塞車車潮那安靜屬於自己的時光, 可能是很多男人的浪漫,

也感謝Tesla, 為了充電我去了很多以前沒有去過的地方, 網路上常會看到什麼『電動車主沒告訴你的缺點』,

除了家用充電樁真的比較麻煩, 我認為都不足以構成買入這台車之後想轉賣的理由,

包含公差等等, 都是你購車之前應該要做好的功課, 能接受它, 就能享受它,

但我也必須說, 很多不清楚的朋友會認為Tesla真的很神, 自己開自己煞車, 並沒有, 不要每次看到我車子停歪就質疑車子是不是自己停的XD 開車時絕對要隨時注意路況, 不要因為一時好玩, 而疏忽了用路安全, 而如果想真正了解, 去試乘一次, 不會後悔

附上一張台灣最高公路的車照, 期待下一個一萬公里能夠跟著我的Model3到更多漂亮的地方