首頁車訊情報 2021 上海車展：「皇冠」高級子品牌成立，Toyota CROWN KLUGER、CROWN VELLFIRE 正式亮相

2021 上海車展：「皇冠」高級子品牌成立，Toyota CROWN KLUGER、CROWN VELLFIRE 正式亮相

CarStuff 人車事 2021-04-20 02:01:18

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Written by: Jason Hu

隨著 2021 上海車展開幕，一汽豐田這邊帶來了全新的 CROWN KLUGER 皇冠陸放，同時另外一款「皇冠」：CROWN VELLFIRE 皇冠威爾法也正式亮相，等同於上周本站<Carstuff 人車事>所報導，皇冠將在中國轉型成「高級子品牌」的計畫正式實現！但要注意的是，這次 CROWN 高級子品牌的操作僅限於中國市場，日本市場的 CROWN 還是維持傳統的轎車型態，大改款是否真的會變成「SUV」，目前都尚未有更進一步的消息傳出。

上市時程部分，CROWN KLUGER 皇冠陸放預計 2021 下半年於中國一汽豐田投產上市，至於 CROWN VELLFIRE 皇冠威爾法同樣要等到年中以後才會上市，不過售價上卻悄悄地漲了二萬....!

Toyota CROWN 對於中國市場來說肯定是不陌生的車型。自1964年首次亮相廣交會以來，作為“國賓車“早已成為歷屆廣交會的風景線。80年代改革開放，皇冠 CROWN成為中國人最早對豪華車的心之所向。那個時代擁有一款 CROWN 是富裕階層的象徵，很多人心中，都有一個皇冠夢！

也正是因為這樣，在 CROWN 第14代房車因為定位錯誤黯然退出中國市場之後，一汽豐田就想著要如何讓 CROWN 歸來，如今隨著 CROWN KLUGER、CROWN VELLFIRE 於上海車展亮相，證實了今後 CROWN 皇冠車系將以「高級子品牌」的操作回歸中國市場，雖然早已不是我們熟悉的豪華房車，但 CROWN憑藉自身優異且耐用的產品素質，以及從八十年代開始就在中國市場留下的深刻印象，將傳承皇冠經典品質挑戰市場。

一汽豐田打的算盤是這樣的：反正中大型房車市場我玩不過 BBA，那麼我就將 CROWN 皇冠車系拉高成為 Mercedes-Maybach、Buick Avenir 艾維亞這種高級子品牌的屬性，好好的利用 CROWN 60多年的口碑與情懷，提升一汽豐田看版車型的「溢價空間」，在市場銷量與利潤上都進一步提升。

在 Highlander、Alphard 這些原生車型機械結構無可撼動的狀況下，使用 CROWN 皇冠的子品牌魅力，讓一汽豐田所生產的姊妹車型能夠藉由增加配備、外觀差異等方式「拉抬身價」，這就是一汽豐田未來所要操作的，因此接連會投產的 Sienna、Harrier等車款，未來都有可能會推出 CROWN Sienna、CROWN Harrier 等等的規劃，將 Toyota 於中國市場的雙車戰略發揮到極致。

其實就外觀而言 Highlander 漢蘭達就是採用標準海外造型，不過皇冠陸放 CROWN KLUGER 則是採用 Highlander XSE 運動化造型，試圖作出更大的區隔。總結來說二車本質上是相同的車型，只不過漢蘭達由廣汽豐田生產，皇冠陸放由一汽豐田生產。未來上市後差異僅會體現在不同的外觀與配備細節差異等方面。

由於一汽豐田普拉多 Land Cruiser Prado 和蘭德酷路澤 Land Cruiser 在短時間內不會復出，順應著 SUV 市場發展，一汽豐田將皇冠從一種車型轉變為一種附屬高級品牌屬性，利用良好的口碑與中國市場對於皇冠的情懷，提升車型知名度之餘鞏固高級 SUV 的市場，因此皇冠陸放 CROWN KLUGER 旗艦SUV 就是來撐起一汽豐田 SUV 領域的銷量與獲利！

動力系統部分二款車型均搭載 2.5 Hybrid e-FOUR 動力系統，採用 A25A-FKS 2.5 Dynamic Force Engine HYBRID THS II 系統搭配 ECVT 變速箱，汽油引擎最大馬力為 178ps/5,700rpm、最大扭力為22.5kgm/3600-5200 rpm，綜效馬力218hp。

至於 CROWN VELLFIRE 皇冠威爾法，基本上是將日規 AERO PACKAGE 的誇飾車頭風格導入，同時加入最完整的 TSS 2.0 系統，像是行人檢測功能的 PCS 預碰撞安全系統、RSA 道路標識輔助、LDA 車道偏離預警、AHB 自動遠光燈（AHB）、ACC 主動巡航系統、LTA 車道居中/彎道降速等。

其餘動力編成還是維持 2.5 2AR-FXE 2.5 升 Atkinson 循環直四引擎，搭配電動馬達、鎳氫電池與E-CVT變速箱結合而成的 THS II e-FOUR 油電混合系統。看到 e-FOUR 應該有人注意到了，兩組分別驅動前輪和後輪的電動馬達，前馬達輸出有143ps/270Nm，負責輔助有117ps/198Nm輸出的內燃機引擎；後輪馬達的輸出有68ps/139Nm，獨立電動驅動後輪；至於整個系統綜效輸出為 163ps。