2023 Japan Mobility Show日本移動展現場：Toyota釋出MR2繼承者FT-Se概念跑車，描繪集團純電藍圖！
SanjiNoir 黑侍樂讀
2023-10-27 02:47:56
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作為目前全球最具影響力的汽車品牌與集團之一，Toyota與其高階品牌Lexus在堪稱自家主場的Japan Mobility Show 2023日本移動展推出一系列的概念車型且皆以純電為動力單元，其樣式包含日常用車款翻玩、富有樂趣的麵包車、跨界車款的可能性展現與面向未來科技的探索，以「Find Your Future」為題的展區年度主軸，就來看看都有哪些新鮮事。
次世代BEV
本家Toyota的次世代車款展示包含了SUV車款的FT-3e與跑車樣式的FT-Se，前者簡潔明瞭的表達藉由新世代電動車科技創造更良好的駕乘體驗，富有當代Toyota/Lexus品牌設計風格的框架試圖加入更多未來感語彙，與現行RAV4同等的空間保障更合適的日常用車需求，貼心的資訊顯示包含電池電量、車內溫度、車內空氣品質等資訊也都會在靠近車輛時藉由車側的面板顯示，可以說是Toyota對於「未來的日常用車」在概念上的演繹；FT-Se則是Toyota賽事部門Gazoo Racing以FT-3e主要部件為基礎，基於「以賽車運動為起點打造出更好的車輛」為理念所設計的概念跑車，一體式的框架具有低且集中的重心以實現更好的操控性，全數位化的座艙考量賽車需求而保障了開闊視野與激烈駕駛時所需的安全性，而被視為關鍵的電子性能提升則將重點擺在車用軟體的更新和成長性，Toyota期望這將是一台會與駕駛者共同成長的夥伴，或多或少也有一點當年《Cyber Formula》中Cyber System「Asurada」的概念吧。
同樣的命題下Lexus則更具體的演繹且寫下更多實現目標，基礎配置方面展示了全新電動車平台模組化架構「GigaCast」，三段式的組成降低結構限制增加機件配置的自由度，中段的能源模組預計應用次世代Performance版鋰電池架構，更高密度的架構與更好的能源轉換效率，配合先進的空氣力學設計而將創造1,000km的續航里程與更短的快充充電時間；LF-ZC強調品味、空間與功能性的並重，開闊的座艙設計來源於新科技所賦予的使用體驗升級和全新的組件排列，應用Bamboo CMF Concept以竹子創造高質感碳中和空間規劃，結合Direct4四輪驅動形式與Lexus既有的高質感操控回饋，目標2026年導入市場而更顯具體實現的企圖，相較之下，另一款概念車型LF-ZL則更像是LF-ZC的旗艦配置而更著重於舒適性的展現，不論是空間規劃、內裝應用或者車載軟體Arene OS的應用拓展，視為Lexus品牌下個世代最為頂級的駕乘選項應當合理。
與社會連結
除了日常乘用車款外，汽車工業自然也與日常生活有著高度連接而有著各式應用，IMV 0是面向東南亞市場的需求、以開放式平台為主軸並強調各式擴充性與客製化能力，與台灣常見的小貨車相似而有著相當高的靈活度，而麵包車Kayoibako則將重點擺在電動車本身較為平整的底盤架構，以類似模組化的方式實現更高的機能擴充性，從座椅配置、置物配件的使用再到各種機能需求的安裝，從休閒用、商用再到福祉車類型的全面化，可以說是電動車世代廂車式商務車型的代表。
未來應用
承繼過去Tokyo Motor Show東京車展而來的Japan Mobility Show日本移動展實際上也是對應了不斷轉型且更為廣泛的交通科技，過去的燃油、Hybrid到如今純電車款的應用，又或者是加入AI運算後的全新電子科技型態，這不僅是單一國家或者市場所需要面對的變革，對車廠來說更是近百年來車輛工業堪稱最為劇烈的時點，豐田集團不論是Toyota或者Lexus在近幾年都有著相當顯著的風格轉換，或在運動車款中基於過去展望未來，或在BEV車款中嶄露頭角並證明自己即便來到純電世代也將位於領航角色，2023的日本移動展除了各式各樣概念車型的登場，更透過其他如登月車、新軟體技術與車用材質/製程的展演，表達自身在未來同樣不缺席並將與大家攜手尋找屬於人類的未來，但你我都知道，概念車或許終究是概念、實際到底會是什麼樣子？2年或者4年後再來回頭看或許會更有趣一些唷！
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