首頁車訊情報 2023 Kymco RCS Moto領軍上陣暨賽道試駕！9.85萬起、另有Many Moto、RomaGT、K1同步登場！

2023 Kymco RCS Moto領軍上陣暨賽道試駕！9.85萬起、另有Many Moto、RomaGT、K1同步登場！

Yahoo奇摩汽車機車 2023-09-27 07:36:35

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又是一次Kymco新車大軍壓境發表，繼2022年所發表KRV鏈條版並立下Moto系列伏筆後，本次名為「轟動時刻Time to ROAR」的發表會光陽正式揭露「魔鬥Moto」的全新成員並展現相應風格，RCS Moto的全新發表與Many Moto的亮相，以及同步登場的RomaGT、K1等車型，看得咱們眼花撩亂的同時也伴隨著第一時間小麗寶賽道體驗，感受更具強烈風格的全新世代Kymco風采。

Many Moto

秉持經典復古速克達風格的Kymco Many車系在魔鬥Moto版本中加入更多強烈視覺元素。

自發表後便相當受到歡迎的經典速克達車系Many迎來原有Many LED 125、Many 110與iMany以外的又一新成員，全新Many Moto訴求更為強烈的運動感與視覺風格，經典復古框架中應用了具備環形定位燈的一體成型LED魚眼大燈，前領帶飾條以碳纖維風格點綴的同時也在底處標示『魔鬥Moto』家族Logo，僅735mm的座高設定以平整面馬鞍式座墊呈現，更強烈的對比顛覆過去Many車系優雅秀氣的形象而給予追求經典車系的虎迷們與眾不同的選擇。

RomaGT

由目前Kymco普通重型機車級距旗艦車款KRV發展而來的RomaGT採用了與當家紅牌大型重型機車相似的風格，更接近旅跑的用車取向再加入長型三段可調風鏡後提供更為愜意的長程巡航騎乘感，極具舒適性與雅致視覺感的麂皮座墊加入RomaGT刺繡字樣，Keyless感應鑰匙、大空間置物表現與強調騎乘穩定度、舒適性的K.S.S中置避震結構則提供更為愜意而隨心所欲的操控感，對比訴求「運動」本質的KRV系列，RomaGT更加適合輕鬆寫意的生活散策。

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K1超級英雄

Kymco K1長型且平坦的座墊下車廂空間提供日常通勤使用相當便利的置物機能性。

Kymco K1親切的座高設定同時藉由不俗的動力與後雙槍避震等配置保留騎乘操控本質。

定位於日常通勤車款的K1主打同級距超優質配備，有著鼓煞、碟煞、iCBS三車型的設定在基礎架構上有著身高友善的755mm座高設定，33.7L的車廂空間長且平整而合適於日常用車所需置物需求，後雙避震架構應用124.6 c.c.的SZ25引擎族調教並在德國馬牌Continental噴射系統的應用下，最大馬力9.8ps的輸出也同時藉由量測油耗61.8km/L的表現維持一級能耗認證，此外，高亮度LED頭燈選用在新世代外型設計風格下也展現出與現今潮流截然不同的樣貌，可以說全新Kymco K1賦予「日常用車」範疇更為突出的詮釋。

RCS Moto

「轟動時刻Time to ROAR」發表會重頭戲之一則擺在了Racing S, RCS系列全新作品RCS Moto，視覺感極為強烈的設計來自於架構層次堆疊的車頭線條，雙掠前尖端內部設置了LED日行燈並在肩負主要照明任務的頭燈架構中採用外露式的雙魚眼LED燈組設計，強調粗獷強悍個性的「魔鬥Moto」元素則由裸把式把手搭配小面積烤漆件呈現，部分車色則進一步在烤漆當中採用變色龍漆料以突出在不同光線下的迥異視覺感。

RCS系列一貫的高水準穩定性即便是在Moto版本也有相當不俗的表現而讓車款同樣具備良好改裝潛力。

全新RCS Moto同樣提供125與150兩款動力配置且基本沿用相似外型設計，以咱們於台中麗寶卡丁車廠試駕體驗的150 TCS版本為例，實際排氣量150.1 c.c.的SR30引擎族具備了最大馬力14ps的表現，在日本Keihin京濱體系6代噴射系統架構下強化最大扭力容積效率6%與進一步提升油門反應，新活塞處理技術與連桿輕量化的引擎內部架構升級也賦予引擎本體更低的動力耗損，外加全新傳動系統的調校，讓RCS Moto具備更優異的前中段動力輸出；實際騎乘確實能感受到全新RCS Moto在起步動力的湧現更為強悍，在原廠傳動的設定下有著相當優異的前段輸出與回油再加速性能，但或許是考量到七期環保對於能耗的嚴苛規範與排放數據的檢定，在中後段的動力延伸咱們認為一定程度上也被傳動系統的設定限制住，儘管如此在麗寶卡丁車賽道的前直道底也能達到接近破百的表速而使引擎的潛力些許展露頭角；此外，也因為全新RCS Moto採用的是裸把設計，輕量化的前端有著更為靈敏的操控回饋感而在初接觸時需要一點時間適應，但快速的轉向反應與前輪指向性搭配本就穩定性極高的RCS車體架構，配合一定程度的改裝相信也能更進一步的表達出屬於Racing車系的優異速克達競技血統。

競技推廣

Kymco宣布與義大利OHVALE合作並預計導入miniGP等級GP2車款用於賽事項目規劃。

CIV義大利摩托錦標賽Moto3選手Daniel Da Lio於麗寶卡丁車賽道騎乘OHVALE GP2車款。

而提到競技就必須要談論「轟動時刻Time to ROAR」發表會的另一個重頭戲，Kymco光陽集團柯勝峯董事長於會中宣布與義大利賽車品牌OHVALE達成合作協議，將導入miniGP規格的競技車款並規劃於未來舉辦符合國際賽車規範的兩個級別賽事項目，OHVALE為國際miniGP錦標賽唯一指定供應商並有著高水準的賽車製造工藝，miniGP等級旨在培養低年齡層賽事入門潛力新秀並前往國家級、地區賽事與進階錦標賽為目標，活動更邀請到Campionato Italiano Velocità, CIV義大利摩托錦標賽Moto3選手Daniel Da Lio選手蒞臨並騎乘OHVALE GP2賽車於麗寶卡丁車賽道展演，象徵本次Kymco與OHVALE的密切合作。