「BMW/ZERO」集結!電動車續航力殘酷實測 Vol.1

Webike摩托新聞 Webike編輯部 2019-08-14 01:42:24

000-6
 
前陣子筆者參加了一場騎著電動摩托車跑100km以上的兜風小旅行,就算同時有六台車奔馳在路上也是靜悄悄,根本就是一趟異次元之旅!以下就由近藤Spa太郎來為大家介紹一下吧!

安靜怡人的電動摩托車之旅!


「我們準備了ZERO的試乘車,你可以來騎看看喔!」從以前開始就一直很想要試乘電動車的筆者,爽快答應了這個邀約並動身前往了濱松;「ZERO」是矽谷的電動摩托車廠牌,正確來說應該是「Zero Motorcycles」才對。
 
打電話邀請筆者試乘的岸本先生則是Team MIRAI的教練。Team MIRAI是一支以自製電動車參加曼島TT及美國派克峰國際爬山賽的電動摩托車車隊。
 
在2015年的派克峰國際爬山賽上,帶著最大扭力157Nm、完全凌駕在超級運動車款CBR1000RR 114Nm扭力之上,由市售摩托車「ZERO」改裝而成的「韋駄天ZERO(IDATEN ZERO)」,成功拿下無數場勝利。
 
也因為他們從幾年前便開始經營「ZERO」在日本的接單販售,所以現在「ZERO」的車主漸漸增加,才有辦法舉辦這次的車主小旅行。
 
具備強大扭力又有強勁加速力道,讓筆者深深被靜音且帶著不可思議感覺的電動摩托車給迷住!
 
002-4▲騎乘時耳邊響起「咻——!」的馬達運轉聲(雖然如此,但還是非常安靜),大家一起奔馳在馬路上!

電動車靠著這三樣主要元件動起來!

004-2▲和汽油引擎車款相比,電動摩托車的特色就是零件比較少而且騎起來扭力充沛。舉例來說,如果把模型四驅車的電源打開,四驅車不是就會以最大馬力快速前進嗎?以摩托車來說的話,這種狀況就非常危險,因此需要控制器來控制,而控制器的設定就是決定騎乘感的重要因素!

環繞濱名湖一圈的旅行!

003-4▲這趟小旅行從位在天龍川東邊,專門製作碳纖維複合材料的公司ZeeZOON出發!沿著濱名湖沿岸騎乘的這條路線,在行進間可以看到濱名湖在自己的左手邊,沿路風景十分美麗,有點像是在騎山路的感覺。

「ZERO SR」的最大扭力達157Nm!

005-2▲ZERO SR
 
  ZERO SR
電池容量 14.4kWh[18.0kWh]
最大扭力 157Nm(116ft-lb)
最大馬力 70hp(52kW)/3500rpm
最高時速 164km/h
車身重量 188kg[208kg]
續航距離 145km[180km](113km/h 時)~288km[359km]
充電時間 約9.8小時(以100V充電時)
日本售價 250萬日圓起

※[ ]的數字為POWER TANK的規格
 
006-2▲設置在車架下方的黑色大盒子就是以14.4kWh電容量自豪的電池,坐墊內則是搭載了決定騎乘感的控制器,散熱鰭片帶著一股藝術氣息。
 
007-2▲相當於汽油引擎車款油箱的地方則變成以拉鏈開關的收納空間,這裡面放進3瓶500cc的寶特瓶還綽綽有餘,在兜風旅行時非常方便。

「ZERO FXS」輕盈又快速!

008-1▲ZERO FXS
 
  ZERO FXS
電池容量 7.2kWh
最大扭力 106Nm(78ft-lb)
最大馬力 46hp(34kW)/4300rpm
最高時速 137km/h
車身重量 133kg
續航距離 64km(113km/h時)~161km(City)
充電時間 約9.7小時(以100V充電時)
日本售價 160萬日圓

 
009-2▲騎乘時的車體感覺和250cc滑胎車款非常接近,就算是第一次騎電動摩托車也不會覺得不習慣,讓人能充分享受騎乘樂趣!
 
010-1▲笨重的控制器放在最下面讓整台車重心降低,而且在這個位置的話,在行進間也會被風吹到的加強散熱。
 
011-1▲其實這台車採用了製作碳纖維複合材料的ZeeZOON的獨家外裝套件,原廠使用的是塑膠外殼。
 
012-1▲最裡面金色的東西是ZERO引以為豪的獨家馬達,前後懸吊都使用日本SHOWA專屬設計的避震器,煞車系統則採用西班牙J.JUAN的產品。
 
013-1▲因為ZERO SR、FXS都是由皮帶傳動,因此油門反應非常出色而且還很安靜,騎乘模式除了「ECO」以及「SPORT」外還能自訂,數位儀表板除了可以顯示電池剩餘電量外,還可以顯示已使用電量、馬達轉速、馬達溫度等重要資訊。

電動車小旅行的策劃人以及試乘與販售車輛的負責人

014▲[左]Motoservice Edge專務董事青島一夫:在濱松販售ZERO的Motoservice Edge。「本公司提供試乘車,歡迎有興趣的人前來現場試乘,那加速感就像是在天空翱翔一樣,絕對會讓你愛不釋手。」
 
[右]MIRAI株式會社的執行董事岸本吉廣:進口ZERO與販售,旗下TEAM MIRAI車隊更將ZERO的馬達改裝成賽車專用,並參加了今年的曼島TT及派克峰國際爬山賽。

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