首頁車訊情報 Caddy California確定引進預計明年開賣　臺灣規格最小加州號搶先深度解析

Caddy California確定引進預計明年開賣　臺灣規格最小加州號搶先深度解析

地球黃金線 2022-03-23 08:00:00

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在臺灣，露營休閒熱度持續不減之下，也帶動車宿、車泊風氣興起，更讓自走露營車市場持續熱銷，尤其是福斯商旅旗下的T6.1 California車系，即使最低入手門檻都要超過240萬元，頂規版本California Ocean更是突破300萬元，目前仍是持續缺車，一車難求。為了擴大露營車市場佔有率，福斯商旅確定將引進以Caddy Maxi為基底，植入彈簧床架、側邊帳，還可以選配全景天窗的Caddy California，讓「加州號」家族向下延伸，期望探入200萬元左右，甚至200萬元以內價格帶。今日 (3月23日) ，福斯商旅也首度公開臺灣規格Caddy California樣貌，「深度」預覽最小加州號模樣。

《地球黃金線》透過Caddy California預賞機會深度賞析體型最小的加州號。(攝影/ 陳奕宏)

事實上，這並不是Caddy家族的露營車首度來到臺灣境內。過去福斯商旅就曾引進Caddy Beach進行導入評估，不過，最終卻未上市銷售。當時的Caddy Beach即透過全車遮光窗簾、後窗收納掛包，還有摺疊床架等，能夠讓Caddy變身成可以車宿的露營車。而現在的Caddy California，就是福斯商旅以「California」作為旗下露營車家族子品牌之後，Caddy Beach的正統「後繼」傳人。

Caddy California外型就像是一般的Caddy Maxi。(攝影/ 陳奕宏)

臺灣未來將引進的Caddy California是以Caddy家族長軸7人座客車Caddy Maxi作為基礎，保留下車長4,853mm、車寬1,855mm以及軸距2,970mm尺碼數據。外觀造型設語彙也與Caddy Maxi客車版本幾乎完全相同，包含頭燈燈組、前保桿設計，或者是車尾的直立式導光尾燈等，都沿用現行Caddy Maxi的設計風格。最明顯可以辨識的，在於車側滑門上的「California」字樣，以凸顯與一般Caddy Maxi之間的差異。

而且，由於臺灣露營車法規要求必須標配側邊帳，臺灣未來所引進的Caddy California還標配有國外Caddy California並未配備的側邊帳。不過，因為要附掛側邊帳的關係，車頂安裝有置物橫桿以及側邊帳的安裝座，因此車高與Caddy Maxi的1,836mm相比，有些許程度的提升。據了解，車高將超過2米。

為符合臺灣露營車法規，Caddy California標配側邊帳，且為安裝側邊帳而新增車頂橫桿。(攝影/ 陳奕宏)

Caddy California配備車頂橫桿與側邊帳都是Thule品牌。(攝影/ 陳奕宏)

車內完整生活機能

車內則是Caddy California與Caddy Maxi最大差異所在。除了前座空間依然沿用新世代Caddy家族共通的新款多功能方向盤，還有數位化的座艙佈局，以及線傳DSG雙離合器變速箱排檔桿，讓Caddy California仍舊保有新世代Caddy家族統一風格之外，後座、後艙空間全都為了露營車宿生活而有所調整。

Caddy California仍然維持新世代Caddy的科技化座艙布局。(攝影/ 陳奕宏)

尤其是直接移除第三排座椅，將空間騰出以植入抽屜式的流理臺套件，並且作為摺疊床架的收納空間。打開尾門，駕駛座側為一組雙層式抽屜，打開來之後，上層整合有與T6.1 California Beach相似的單口瓦斯爐以及不鏽鋼洗水槽。而且，由於Caddy California的瓦斯爐使用環境為戶外，瓦斯爐還設計有擋風板，可以避免風對於爐火的影響。下方抽屜除了設計有碗盤、鍋具的收納空間，另外還有一個小抽屜，內部設計有分類格槽，可作為餐具收納之用。

Caddy California後方配備有抽屜式的整合流理臺。(攝影/ 陳奕宏)

Caddy California流理臺的單口瓦斯爐配有擋風板，可減少環境峰對爐火影響。(攝影/ 陳奕宏)

Caddy California下方抽屜上層空間設計有可收納餐具的凹槽。(攝影/ 陳奕宏)

而在抽屜式流理臺的右側空間，則是作為折疊露營椅的收納空間。由於Caddy尾門厚度與空間不如T Series廂型車，無法將摺疊座椅收入尾門當中，Caddy California必須使用到行李廂空間，運用流理臺右側的掛袋收納座椅。不過，與T6.1 California家族相同，Caddy California同樣配備有兩組折疊椅還有一組折疊桌，可以在尾門下或者側邊帳下使用。

Caddy California後艙除了抽屜式流理台之外，也是折疊床架、露營桌椅的收納空間。(攝影/ 陳奕宏)

因為配備摺疊椅而犧牲的行李廂空間，Caddy California則是透過兩側後窗的掛袋補足。軟包設計，能夠收納換洗衣物、盥洗用品等重量較輕的物品。同時，也可以作為後窗遮光窗簾之用，搭配全車玻璃的磁吸式遮光窗簾，除了休息時可以阻絕陽光之外，還可兼顧過夜時的隱私性。

Caddy California可選配全景玻璃車頂，在車內就能享受天空。(攝影/ 陳奕宏)

如果想要實現「車泊」人生，只要將第二排座椅向前傾倒，展開流理臺上方的折疊床架，將前端Y形支架「卡」進B柱的固定凹槽當中，就可以把後座空間變化為雙人床。而且，這組床架與T6.1 California家族相同，都是採用獨立筒式的碟型彈簧，並且附有舒適型床墊，搭配上方的選配的全景玻璃車頂，就是一個舒適愜意的休息空間。

折疊床架與T6.1 California相同，都是獨立筒式的碟型彈簧。(攝影/ 陳奕宏)

折疊床架展開就能在Caddy California車內變出雙人床組。(攝影/ 陳奕宏)

Caddy California床架固定座設計在B柱，即使將後座座椅拆卸也同樣能夠展開。(攝影/ 陳奕宏)

動力心臟則是沿用Caddy Maxi的2.0 TDI柴油引擎，可以為Caddy California提供122匹馬力、32.6公斤米扭力輸出，且已完成經濟部能源局的耗能認證，油耗數字分別為市區17.46km/L、非市區22.31km/L與平均20.2km/L。變速箱則是採用7速DSG雙離合器變速箱搭配，並且採用前輪驅動配置，目前尚未有引進四輪驅動車型的規劃。

Caddy California動力來源為122匹馬力輸出的2.0 TDI柴油引擎。(攝影/ 陳奕宏)

配備則有望延續Caddy Maxi水準，將8.25吋中控台觸控螢幕、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結、感應式鑰匙、雙區恆溫空調，還有整合Stop & Go塞車輔助功能的全速域ACC主動車距控制巡航、行人偵測功能、AEB主動式緊急煞車輔助、Front Assist車前碰撞預警、Lane Assist車道偏移警示、車道維持輔助、MCB二次碰撞預煞、EDL電子防滑差速器、斜坡起步輔助、駕駛疲勞警示，以及倒車顯影等列為標準配備。

不過，對於露營車，尤其是目前T系列California買家重視的「駐車暖氣」功能，在Caddy California上似乎並未見到，或許會是未來Caddy California上市後所需面對的問題之一。然而，站在擴大露營車產品線的角度來說，Caddy California確實能夠扮演將福斯商旅露營車價格帶向下延伸至200萬元以內的角色，進一步擴大福斯商旅「加州號」家族市占率。雖然預計要到2023年才能夠真正在臺灣市場展銷售，也尚未有確切報價，據了解福斯商旅已開放經銷單位收單，對Caddy California有興趣的買家已可搶先「排隊」等候。