EWC 鈴鹿8耐-第二場排位賽遭逢降雨
下午時分進行排位賽,可是藍車手的辨識度分不清,但紅車手的紅卻十分明顯,鈴鹿那裡的天氣成為 FIM EWC第三輪排位賽命運的主宰。
正如Q1(第一次排位賽)貌似看到了藍車手追尋排位的最佳條件,Q2 (第二次排位賽)也遵循了類似的路線。賽道表面的有一定程度的水分殘存與空氣中的濕度有關,這意味著 Q1 (第一次排位賽) 的遭遇的超級天候條件不太可能被複製。
Tetsuta Nagashima 在稍早的比賽中打破了 2 分 04 秒的紀錄,再次奪冠,但這次裝備Bridgestone普利司通輪胎#33 Team HRC CBR1000RR-RSP的比賽車寫下 2 分 06 秒 675 秒的紀錄 。
接下來是裝配 Dunlop的跑者,#37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM M1000RR 在 Markus Reiterberger 手中完成了 2 分 7.143 秒的紀錄,另一個全時 EWC車隊#7ART Yamaha Official Team EWC YZF-M1 由 Martin Fritz 在日本裝配Bridgestones普利司通的比賽車上施展魔法而獲得第三名
再一次,由Sylvian Guintoli 領軍的#1 Yoshimura SERT Motul Suzuki GSX-R1000R 尚未在賽道看到好成績。
黃車手比賽在 T12-14 附近遭逢下雨,事實證明,上半場車手們在賽道上跑得很保守,隨後大都以車庫活動為主,因為降雨不斷沒有停歇的趨勢,使得車手們無法執行快速單圈攻擊。
最快的是#5 FCC TSR Honda France CBR1000RR-R Fireblade,Gino Rea 使用普利司通輪胎並寫下 2 分 7.326 秒的單圈紀錄,比稍早黃車手所創下的最佳成績慢了約 1.5 秒。 SERT 黃車手再次由 Gregg Black 出戰,以排名第四的速度前進。
對於紅車手來說——不幸的是Q1(第一次排位賽)有下雨——這又是一個比Q2(第二次排位賽)進行不順利的外在影響因素,至少在比賽剛開始時,pitlane維修區的溫和降雨隨風飄盪,雨勢慢慢地增加,造成分組中最不幸的紅車手們噩夢。
隨著雨量的增加,排位賽提前結束,由#104 TOHO Racing車隊的Hiromichi Kunikawa 騎乘配備普利司通輪胎的本田Honda CBR1000RR-R首次登上了榜首,而隸屬SERT 鈴木的Kazuki Watanbe 跑出2分11.631秒的紀錄排在第八位(前十排位)。
賽道左側是黑暗的天空,右側則是蔚藍的天空,接下來要進行的「夜間自由練習賽」是任何人欲關注的時程。將於當地時間 18:30 開始。
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EWC 鈴鹿8耐第一次排位賽由HRC NAGASHIMA寫下2分04秒的紀錄
資料來源「EWC 世界耐力錦標賽官方網站」
「Webike台灣」編輯部編譯
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