HONDA在新聞概覽發布會上確認 2023 EWC 參賽資格
今天稍早在日本舉行的新聞發布會上證實了Honda 將爭取在未來 2023 年獲得 FIM EWC世界耐力錦標賽冠軍。
作為下賽季賽車活動和車隊總結的一部分,本田汽車有限公司董事兼高級常務執行長 Shinji Aoyama概述了該組織的 2023 年官方計劃。
驗證了 F.C.C. TSR Honda France 透過車手 Mike Di Meglio、Josh Hook、Gino Rea 和 Alan Techer 的努力已捍衛其在 2022 年贏得的 EWC 冠軍。並任命 Di Meglio、Hook 和 Techer 繼續擔任 2023 EWC 車手,並在適當的時候提供EWC 參賽的完整詳細訊息。
Aoyama 在公開說明中表示:“1959 年,Honda首次參加 (Isle of Man TT)曼島 TT,這是我們公司創辦人Soichiro Honda 本田宗一郎尋求成為世界技術第一的目標。 從那以後,本田一直在世界各地參加各種摩托車和汽車比賽。 在我們之前的幾代 Honda 工程師和賽車車隊成員,在世界舞台上的競爭中一次又一次地遇到困難,但他們克服了這些困難並因不放棄挑戰而累積了勝利。
“在賽車運動中,這對改進我們的人員和技術是不可或缺的態度,它是本田賽車活動的根源。 我們將繼續進一步強化這種挑戰精神,並與我們的摩托車、汽車車手們和所有一份子一起接受挑戰、一起不斷發展我們的賽車運動。
“與此同時,本田在賽車運動領域還有一項重要任務要完成。即是碳中和的實現。 本田已積極利用賽車運動領域的同時進行碳中和技術的研究和開發。 從現在開始,我們將進一步加強將這些技術應用於我們的賽車活動計畫之中。 此外,我們將以摩托車為起點,探討在實際比賽中引入電動車的可能性。
“此外,今年,為了成為一個更強大的賽車品牌,我們建立了一個新結構,本田賽車公司(HRC)除了其現有的摩托車賽車活動職能外,還承擔了汽車賽車活動的責任。 由於這一變化,我們開始看到本田在摩托車和汽車賽車各自領域積累的技術和專業知識因相互合作而產生了一些積極影響。 例如,在汽車領域,我們目前正在探索提供適合參與賽車運動的基礎車輛的可能性(市售賽車),讓更多人可以更輕鬆地享受。 對於此類車輛的開發和供應,我們可以分享已經從事類似活動的本田摩托車賽車部門的專業知識。 這只是一個例子,但透過最大程度發揮摩托車和汽車比賽體驗的協同效應,我們將在賽車中取得優異成績,同時我們將加強主動性,提供更多“參與式”賽車運動的機會, 讓更多的客戶享受到本田技術和賽車運動,我們將努力讓賽車運動在更廣泛的人群中普及。
“為了滿足全球賽車迷和本田車迷及客戶的期望,為人們帶來更多夢想和激動人心的體驗,我們將繼續在賽車運動中投入活力和努力,不斷接受挑戰。”
作為新聞發布會的一部分,本田也證實鈴鹿賽道將舉辦鈴鹿 8耐作為 EWC 的一個回合賽事。 與此同時,在 8 月贏得第 43 屆鈴鹿8耐冠軍的HRC 車隊陣容中的 Iker Lecuona 將與HRC 車隊一起再攜手參加 2023 FIM Superbike World Championship 超級摩托車世界錦標賽。
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資料來源「EWC 世界耐力錦標賽官方網站」
「Webike台灣」編輯部編譯
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