Horner:Norris的處罰是個簡單且黑白分明的判決
Red Bull Racing負責人Christian Horner認為,對於美國GP幹事來說,Lando Norris的被罰加時五秒,是個簡單且黑白分明的判決。
在美洲賽道56圈比賽的尾聲,Norris與Verstappen激烈爭奪著頒獎台的最後一個席次時,前者打算利用DRS於第12彎外線超前後者,但遭遇頑強抵抗。出彎後McLaren車手成功衝出防線來到對手的前面,然而過程中兩人皆偏離了賽道,事件隨即令比賽幹事展開調查。
當時McLaren車隊預料Verstappen會因為在防守時逼迫對手偏離賽道而受到調查,情況類似於稍早Mercedes AMG車手George Russell和Kick Sauber車隊的Valtteri Bottas之間的事件。然而,比賽幹事後來卻判定Norris因偏離賽道而獲益,並對他處以加時五秒作為懲罰。
此一判決讓McLaren車隊感到非常不滿,因為最終Norris並沒有能夠把差距拉開到足以彌補損失的程度,兩位車手的名次因此調換,使得Verstappen能夠把車手積分榜上的領先優勢擴大到57分。Mercedes車隊負責人Toto Wolff則暗示,此一判決恐存在"偏見"。
然而,Horner堅稱此一判決毫無疑問是正確的,他解釋說:「兩人的競爭非常激烈,觀賞性也非常高,顯然車手們都非常清楚交戰規則是什麼,他們曾在車手會議中與幹事們和賽事總監討論過這些問題和特定彎道的情況。」
「這次的超車發生在賽道外,我們也曾碰到過類似的情況,甚至正巧就是在這個賽道,2018年與Kimi對陣時發生的事。對我們來說,這是非常明確的情況,超車是在賽道外完成的,所以他應該把位置還回去。而他並未選擇這麼做,因此受到了處罰,這是個黑白分明的情況。」
至於在整個賽事週末裁決的一致性問題上,特別是在Russell和角田裕毅都因為賽道內線防守時把對手逼出賽道而被罰的情況下,Horner則回答:「我想這對幹事來說很為難,因為每個事件都不同,所以你必須逐一分析。」
「當你是受害者的時候,這並不好受。正如我所說的,我們多次成為受害者,不僅僅在這個賽道,其他賽道也是如此,所以他們都很清楚事情的重要性。」
「我所不理解的是,這顯然將會被罰,或者說看起來明顯會被罰,McLaren車隊當時具有車輛和輪胎上的優勢。看起來他本打算在第1彎讓回位置,但那裡有些混亂。要是他馬上讓位置,他可能還有足夠的速度再次超車。」
這場比賽的首彎,Verstappen也曾將Norris擠出賽道,此作為最後讓Charles Leclerc漁翁得利,從內線搶下了領先地位。儘管這與去年的拉斯維加斯GP首彎,Verstappen和Leclerc爭搶領先地位時發生的事類似,只不過這次Verstappen並沒有受到處罰。
但Horner堅稱:「我們曾經討論過非常、非常多次,這要回溯到Niki Lauda呼籲Charlie Whiting,該讓車手們自由競爭。當時曾達成共識,這種情況在第1圈(現在更多的時候是在第1彎)發生時,讓他們自由競爭,而這次就是個經典的例子,他們都狠清楚這一點。」
考慮到事件中的兩位車手正爭奪著世界冠軍頭銜,且Norris認為判決太過倉促,在被問到幹事是否應該在賽後召開聽證會時,Horner說:「我認為這是一個毫無疑問的情況,問題是,我們不想再看到爭論,大家都希望對的那個人能站上頒獎台。」
「所以,這樣的事情已經發生過很多次了,我認為幹事這次處理得非常迅速且合理。」
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