週報《二輪車新聞》在1月1日報導了日本在2020年摩托車銷售台數的總結報告。上一次編輯部就曾提到過排氣量126～250cc級別是由HONDA的「REBEL 250」以壓到性的優勢贏得第一名，這次就讓我們來看看排氣量401cc以上的重機在去年的表現如何吧！

KAWASAKI大型重機（401cc～）市佔冠軍的動力—Z900RS

週報《二輪車新聞》在今年的元旦特刊中，刊登了日本2020年摩托車銷售成績的總結整理，由於《二輪車新聞》每年都會刊登這份總結報告，因此我們可以透過歷年的銷售成績來觀察哪一個排氣量級別聲勢上漲，哪一款車種特別熱賣。   我們在之前（1月5日）的新聞中就已經介紹過126～250cc級別的銷售狀況，這次要看的則是銷售成績比前年增長1.6％，排氣量401cc以上的重機的新車銷售數量。   首先在摩托車整體（排氣量251cc以上的所有車款）2020年在全日本的新車銷售數量為6萬7500台，比前年增加41.6％，而在廠牌市佔率的部分則由24.9％的KAWASAKI［1萬6800台］連續三年奪冠。如果只看排氣量401cc以上的摩托車的話，全日本的銷售數量總共是5萬2200台，在這個部分同樣也是由KAWASAKI以1萬3900台、26.6％的市佔率贏得第一名，並且也是三年連續奪冠。   最能代表實力如此強大的KAWASAKI車款則是2017年在東京摩托車展上亮相的Z900RS/Cafe，不管是在排氣量401cc的重機還是摩托車整體銷售成績方面，它都是最為暢銷的一台車，以4060台（與2019年幾乎相同）輕輕鬆鬆地達成三連霸佳績。   Z900RS之所以能夠勝利最大的原因應該就是它那參考Z1的設計，讓無數資深騎士認為是「最像重機的重機」的造型，還有嘶啞的四缸引擎排氣音浪以及自然、輕快又容易操縱的車輛特性。   宛如昔日車款的設計搭配上現代的技術，讓騎士能夠放心自在地騎車，Z900RS完美地將不同時代的優點集結於一身。這台車甚至在第一次騎乘大型重機的年輕騎士族群間也獲得了「容易駕馭、騎起來很舒服，而且還超級帥氣」的評價。優秀到令人懷疑起未來是否能有贏過它的摩托車出現。   而排氣量401cc以上的摩托車銷售成績第二名則是Harley-Davidson的1200 Sportster系列，第三名同樣是由Harley-Davidson旗下的摩托車—Fat Boy佔據，由此可以明顯看出Harley-Davidson的勢力仍然強盛不衰。更詳細的銷售數據請參考下面附上的表格。

日本2020年排氣量401cc以上級距銷售前20名車款（根據週報《二輪車新聞》推算）

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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