KYMCO Ionex 2023年度成績單出爐!目的達標、坐二望一或許真的2024指日可待?
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時至2023年末、各車廠也開始盤點年度銷售數據總結努力回報,KYMCO除了在12月份宣佈燃油車款於11月正式奪回單月銷售龍頭寶座,電動車Ionex也結算出了亮眼成績並且逐漸實現自Ionex 3.0發表以來立下的各項目標,在電動車整體環境成長衰退的逆勢下不僅有著超過100%的市佔率成長,近3,000座換電站的建置與超過85%的覆蓋率,透過不斷耕耘的基礎建設創造使用利基,也透過油電合一展店策略拓展更堅實的服務能量,同時Ionex也預告2024年將基於BMU模組帶來全新車款!
逆勢成長
累計至2023年11月30為止台灣電動機車消費市場交車數為71,669台、相比2022年同期有著-6.4%的總量衰退,過去為首的PBGN聯盟品牌基本都呈現銷售負成長,除了聯盟母廠Gogoro佔據最大宗逾75%的市佔率外,其餘電動機車品牌皆未超過8%、僅Aeonmotor宏佳騰7.2%為最佳,同期KYMCO Ionex雖然藉由2022年底的新車發表帶起一波熱銷,累計約4,100台的銷售卻也僅佔5.4%,而在2023年的逆勢經營與持續精進的環境基礎建設配合下,2023年1月至11月Ionex總計已銷售台數達11,093台、奪下近15.5%的銷售佔比,除了是Ionex 3.0發表以來最佳成績,在銷售成長率計算下更有著167%的誇張成長。
也因為破萬台的數量抗衡,2023年台灣電動機車市占版圖也有了劇烈變化,仍佔大宗的Gogoro母廠市占率從2022年同期的超過76%下降為近71%而有著13.4%的成長率衰退,KYMCO Ionex憑藉萬台佳績一舉斬獲約15.5%的巨幅成長、也讓其餘PBGN品牌各別皆未超過5%比率,而當中又以i-One系列綠牌等級i-One Air與白牌等級i-One Fly兩車系為最佳,完全可以理解貼近日常的使用需求搭配有感的換店環境建置與據點增設,讓消費者更願意嘗試Ionex車系並推動品牌銷量的成長。
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基礎建設
除了2023年Ionex車系的多元並行,一直提到的環境建置也是KYMCO Ionex成長重點之一,迄今為止已達2,961座換電站的數據完美達成並超越2022年年底宣布的2,600座換電站目標,KYMCO Ionex謝俊弘營業副總也表示未來Ionex 3.0換電站將不會以數量增長為首要目的,而是藉由持續累積換電資料進行數據分析而朝向最適站點規劃邁進,此外,針對服務體系的拓展所推出的油電合一門市規劃目前也已接獲約200組經銷團隊申請、已升級建置完成的原廠授權店已達到100間,再加上Ionex專賣門市與特約服務店,迄今全台灣已有近370個Ionex實體服務據點並足以提供各地廣大消費者與車友專業且完善的銷售、售後維保量能。
2024趨勢對應
KYMCO Ionex謝俊弘營業副總同時也分享到,近年來政府對於電動機車的補助力道開始放輕並逐年遞減,或許2024年針對購車與舊換新的補助將會有顯著的影響,而現階段Ionex車系也提供了資費補助增加實質用車優惠,綠牌等級i-One Air買車就送12個月免費騎到飽、白牌等級i-One Fly贈18個月每月499資費折抵且兩車系皆加贈Ionex精品安全帽與享購車分期零利率,i-One單電池車款則有Ionex加碼購車金5,200元,性能取向的S6、S7、S7R、Rex與Pro車系則同樣以月資費為主享6個月每月499元折抵、符合資格再加贈6個月,目前各縣市補助尚未截止的包含新北、台北、桃園、苗栗、台中、彰化、嘉義市、台南、高雄與屏東,也因為各縣市補助內容的落差與相關活動方案有著不小差異,近期有購車或者汰舊換新需求的建議仍需仔細研究並選擇方案。
此外謝俊弘營業副總也透露2024年KYMCO Ionex將會有全新產品線規劃,針對消費市場的研究同樣以多元、符合各族群需求的車款為主要核心,且將會應用今年EICMA米蘭車展中揭露的Battery Metering Unit, BMU電池計量模組以追求配備升級、機能進化與服務進階的目標,至於BMU模組的初衷—推廣共用平台目標是否吸引其他品牌的加盟,KYMCO Ionex團隊表示仍在規劃籌備中且一切皆有機會、請消費者期待2024年的全新展望。
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