首頁車訊情報 Mazda3~挖掘傳統的美好、Kia Stonic~認識新生的文化！(下)

Mazda3~挖掘傳統的美好、Kia Stonic~認識新生的文化！(下)

CARLINK鏈車網 2023-09-23 16:08:50

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以移動為中心，掀背務實、跨界新潮、一次滿足都會！在(上)篇我們認識了Mazda3掀背車的萬千神情與內涵；現在，Kia Stonic蓄積蛻變，呈現跨界車種多樣的風貌和個性，就此展開.....

Kia Stonic繼續對潮流年輕客群加大「潮」力度，並以直攻頂、高C/P值的大滿配行銷策略；這近90萬元的定價，除了進口中/小型掀背車及少數同級距車款外，2024年式滿滿潮味的跨界小休旅Kia Stonic，真的魅力滿點嗎？

2024年式Kia Stonic車系編成全面導入1.0T 48V智慧油電動力系統，規劃有1.0T智慧油電時尚版(79.9萬)、1.0T智慧油電驚豔版(85.9萬)、與1.0T智慧油電GT-line(88.9萬)共三款車型，外型上全車系提供星鑽白、宇宙藍、豔麗紅、星宇灰及動勁藍等五種搶眼塗裝車色供消費者選擇之外，內裝配備上1.0T智慧油電驚豔版及1.0T智慧油電GT-line並升級雙前座加熱座椅與方向盤加熱功能。

高速油耗21.3km/L、中上水準的動力演出

Kia Stonic 1.0T智慧油電GT-line車型，搭載的是Mild Hybrid輕油電動力，整合了1.0T-GDi汽油引擎與48V鋰電池，可輸出120ps/6,000rpm的最大馬力和20.4kgm/2,000~3,500rpm的最大扭力，搭配7速雙離合器自手排變速系統，不僅有助於平順的行路性外，同時也優化了Stonic在油耗節能上的表現。

高速公路油耗測試實際測得平均每公升可跑出21.3公里的優異成績。在定速100公里每小時，此時引擎轉速約為2,100轉，底盤及胎噪抑制良好，僅有些微風切聲。值得一提的是，智慧駕駛輔助系統對於前方有車介入時，制動系統的作動也非常線性，整個作動過程屬smart級別，有效減輕長途駕駛的疲勞感，而視野與掀背車則沒有太大差異。

此外，整合Eco、Sport和Normal模式的Drive Mode可變行車駕馭系統，Sport模式有著明顯的運動性格，上坡時，48V偶爾會短暫出手相助，Eco模式下動能回充的頻率較高。而拉高轉速時引擎有著乾脆利落的表現，運轉一點也不顯得粗糙，整體動力的表現在中上水準。

矯捷身形、柔韌Q彈的底盤，自然不失樂趣的操控表現

Kia Stonic 1.0T一個街口，變速箱便已換到三檔，確實發揮了七速雙離合器自手排變速箱的本色，換擋快速平順；而柔韌的懸吊設定，帶來舒適的行路性。在山道中，懸吊有著非常柔韌Q彈的表現，結合韌性十足與變形自然的胎壁(配胎為205/55R17)，方向盤轉向也富比例性，加上儘管車身有著側傾，但短捷的身形體態，並不會破壞全車的過彎節奏，有著自然且不失樂趣的操控表現，令人印象深刻。

此外，Kia Stonic 1.0T智慧油電搭載的這套48V Mild Hybrid系統，在動能回充鋰電池時，不論是鬆油門或是煞車皆會適時地作動，但短暫、屬不是積極的設定；紅燈停車後的啟動，車身抖動也抑制良好，48V的介入也只是一瞬間。

▲具科技與設計感的Tiger Eyeline造型頭燈組(四點式LED日行燈)，為全車系標配。

▲▼GT-line在外觀上有專屬的運動化設計，如類金屬幾何造型外飾LED霧燈、17吋雙色切削輪圈等。

▲▼▼休旅風格的防刮材質與車頂架、層次感的U型光條尾燈、加上後保桿中間的銀色下護板及車尾跑格化雙邊尾飾管，以耀眼的設計風格，打造出自我風格。

▲▼▼▼GT-line儀表中控總成，雖為硬質塑膠，但仍保有Kia一派強烈的設計感，線條簡潔俐落，尤其是GT-line的類碳纖維飾板與D-Cut方向盤，不論是質感或是設計感，皆有出色的表現；而空調操作區也充滿了設計味。

▲▼GT-line在在內裝上還包含了Tiger Nose紋路複合材質座椅、金屬油門、煞車踏板等個性化配件，展現Stonic個性化跨界潮旅坐駕的特質。

▲▼2024年式The Stonic全車系標配自動恆溫空調系統、4.2吋彩色整合智慧型旅程電腦、8吋多媒體影音觸控系統、無線連結Apple CarPlay/Android Auto等舒適便利配。

▲1.0T智慧油電驚豔版及GT-line更同步配備雙前座加熱座椅及方向盤加熱功能。

▲Tiger Nose紋路複合材質座椅，其支撐性與包覆性有中上水準，椅墊深度為50公分，也有不俗的腿靠表現。

▲Stonic的後座椅背不可調、但微傾斜，坐姿成微躺狀態；下背部支撐性良好，椅墊向椅背微傾斜，椅墊長45.5公分，有不錯的腿靠表現，頭部空間大約3指幅，膝部空間有15公分(1個拳頭又4指幅)，腳位有伸展的空間，整個橫向空間則為127公分，後座坐著點較高，有不錯的視野，坐墊發泡棉較為紮實，布面有不俗的質感與設計感，地板中間略微突起，但不影響腳位空間；車艙靜肅性則有中上水準演出。

▲▼後座有一個USB電源插槽，而門板膠感過重，與車頂用料，成為全車艙最廉價的地方。

包含14項的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統

Stonic全車系也標配了DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，這套符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC智慧巡航控制系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、LFA車道維持輔助系統(全速域)，與FCA 前方主動防撞輔助系統 (含行人、騎士、車輛偵測)等完整安全輔助系統。此外，Stonic也同時搭載BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統等，協助駕駛隨時掌握周遭車況、降低意外發生機率。被動安全部分，Stonic全車系透過採用超過51%的AHSS先進高強度鋼材的車身結構，並搭配6具SRS輔助氣囊，來強化整體性的行車安全。

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近年來，Hyundai-Kia這個韓國集團的整體表現，不僅講究設計，同時也邁向成熟、有料的車廠，更成功的擺脫了廉價、低階的品牌形象，令人刮目相看。

Kia這部2024年的Stonic 1.0T智慧油電GT-line車型，除了實用性、均衡性及大滿配等這種理性層面要來搶佔車市外，GT-line車型更多了風格這種感性層面的包裝，企圖對於注重個性、時尚的買家們大拋媚眼。88.9萬元的售價，雖不是高不可攀的數字，但親民指數也不算高，能否拋對媚眼，就看目標客層是否有get到了。