MBUX持續變聰明！M-Benz第二代CLA於2019 CES全球首演

歷經多次預告之後，Mercedes-Benz第二代CLA-Class一如預期在2019 CES上全球首演，打頭陣的是CLA Coupe車型，也如期待的換上了MFA2新平台、新式家族設計語彙、科技數為雙螢幕、MBUX智慧AI車載系統等，當然按照三芒星的慣例，首年限定版Edition 1也同步登場。

CLA稱的上是NGCC車系的帥哥車款，因此也替賓士創造了不少業績，自2013年發表以來雙車型已經售出75萬輛，而之所以會選在美國市場發表全新第二代接班人，也是因為在銷售高峰時期，CLA有超過三分之二的車主是來自競品廠牌。

新一代CLA Coupe是M-Benz全面換裝MFA2新平台的第四款NGCC車系（已有A-Class Hatch、A-Class Sedan、B-Class），因此尺碼也跟著放大不少，新款CLA車身尺碼落在4688×1830×1439mm，較前代車型變長48mm、加寬53mm，但高度下將2mm，而軸距也拉長了30mm來到2729mm，如此也反應在車室內有效空間比前代更為寬敞。

全新第二代CLA Coupe因為家族設計使然看起來就像縮小版的CLS，但設計師以純粹的情感（pure emotion）出發，除了保持長車頭、短車身的典型GT身形外，也帶有獨特的可樂瓶曲線，充滿無餘倫比的動感與優雅，也難怪Daimler首席設計官Gorden Wagener會認為新一代CLA Coupe將成為現代設計的指標車款。

現行款CLA 180 CDI BlueEfficiency先前以Cd值0.22擁有「全球風阻係數最低的房車」的頭銜，不過就在新一代A-Class Sedan登場後，這個名號也成為共享制，不過新款的CLA Coupe並沒有汲汲營營的追求這塊，但Cd值0.23依舊是相當突出的數字。

新款CLA車頭照明部分標配是鹵素燈泡搭配LED日行燈及LED尾燈，並提供MULTIBEAM LED作為選配，透過18個可單獨做動的LED燈以適應各種交通情形；輪圈方面依車型等級而定，入門車型採16吋圈搭配輪胎規格205/60 R16，而頂規車型則配置19吋圈搭配225/40 R19輪胎。

內裝部分大概是最沒懸念的地方，因為如同其他NGCC車系一樣，第二代CLA也換上數位雙螢幕，依照等級不同區分成二塊7吋液晶螢幕、一塊 7吋、一塊 10.25吋液晶螢幕與二塊10.25吋液晶螢幕三種，上方還有抬頭顯示器，系統搭載品牌首創的 MBUX 車載通訊系統，駕駛人可以透過觸控螢幕或是COMAND觸控板來做控制，又或者可以透過自然語音識別功能，屆由"Hey, Mercedes"的語音指令，來操作包括手機通訊、音樂、導航、空調、氣氛燈等項目。

M-Benz強調過了一年之後，MBUX也持續在進步中，CLA所搭載的最新版本在語音辨識系統，它不再會受到其他乘客交談時所困擾，而只會專助於發出"Hey, Mercedes"語音指令的人來回應其需求，此外也加入MBUX Interior Assist的功能，一旦手接近觸控面板的感應距離，系統便會自動跳出相對應的表單，更重要的是系統可以判別出是駕駛或是前排乘客正在操作，即便兩人都給出相同手勢，回饋的對應功能也會不同。

全新一代CLA也獲得來自S-Class的高階智能輔助系統，因此也能享有結合盲點偵測、Active Distance Assist DISTRONIC 主動式車距維持系統、Active Lane Change Assist 主動車道變換輔助系統、主動式轉向輔助系統與 Active Brake Assist 主動煞停輔助的 Intelligent Drive 半自動駕駛技術，讓其成為同級車的標竿。

而CES上亮相的首發車型為CLA 250，動力來自2.0升四缸渦輪增壓引擎，擁有225hp最大馬力與350 Nm峰值扭力，與之對應的是7G-DCT雙離合器自手排變速箱，未來將陸續追加其他汽柴油動力及四驅的選項。而新一代CLA將在匈牙利的Kecskemét工廠進行生產，預計今年5月上市。