Mercedes掙扎於輪胎過熱情況類似於去年

Racingnet Chumiya 2018-04-08 15:24:00

Mercedes掙扎於輪胎過熱情況類似於去年

在Ferrari雙雄橫掃巴林GP排位賽包辦頭排之後,Mercedes賽車運動總監Toto Wolff承認,本週末他的F1車隊遭遇與上個賽季同一場比賽相同的輪胎過熱問題。

Lewis Hamilton在今年開幕站澳洲GP非常威風地以超過0.6秒的巨大優勢取得了竿位,但是到了巴林之後卻像洩了氣的皮球般,掙扎於跟上主要競爭對手Ferrari的步伐,在這個一般來說應該很適合於Mercedes賽車的場地上,落後竿位的Sebastian Vettel有0.262秒,他的隊友Valtteri稍微好一點,也還是慢了0.166秒。

Wolff表示在巴林GP這個現在Pirelli已承認是整個賽季最為艱辛的賽道上,Mercedes賽車發揮不了優勢,他們掙扎於與去年相同的,解決不了較軟配方輪胎總是過熱的問題。

奧地利人說:「從一開始我就在講,這將會是個變得更為艱辛許多的賽季,尤其是在對抗Ferrari以及Red Bull方面。我真的認為是這樣,我的意思是說,你們可以看到,像巴林這樣一個磨蝕的賽道表面,而且溫度非常高,我們就很跑得很掙扎。在搭載軟胎的時候,賽車的狀況要好得多,不過換上配方更軟的超軟胎後,看起來顯然我們是過熱的,沒辦法榨出最大抓地力。」

去年Mercedes一直掙扎於極軟胎的利用,這個配方的成分相近於今年的超軟胎,賽車在比賽與比賽之間的狀態反覆無常,讓Wolff稱之為"耍大牌"的賽車。

在被問到他們今年的賽車是否也會"耍大牌"時,Wolff回答說:「不會,情況完全不同了,它不耍大牌。我認為車手們覺得可以跟這輛車非常麻吉,不過今天我們就是缺乏速度。」

不過Wolff也同意,今年的W09跟以往產自Brackley的賽車還是會有些共通點,他補充說:「過去幾年我們總是在某些賽道上顯得特別掙扎,在摩納哥我們很掙扎,布達佩斯跑得有點辛苦,還有像是雪邦還有新加坡都是如此,這些年我們的配套方案是如此強勢,但這些賽道就是我們的弱點。」

「就成績來說,巴林曾是我們非常成功的場地之一,但有時候我們會在這裡找不到好的設定。有趣的是,即使規則改變了,賽車、輪胎也完全不同了,但每一部賽車的DNA都具有一定的優勢與劣勢之處,看來就算所有其他方面都產生了變化,這些優勢跟劣勢依然存在。」

2018年一級方程式錦標賽巴林站轉播時刻
4月8日 23:00(FOX體育2、3台直播)正式比賽

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