Mercedes-Benz VISION EQXX的電動旅程中在沙漠中再次跑出突破性的7.4kWh/100km能源效率

Written by: Bear

在第三次超過1,000+公里的長途公路旅行中，VISION EQXX技術計劃表明，即使是阿拉伯沙漠也不會是能源效率的障礙。在繁忙的城市街道和開闊的沙漠等具有挑戰性的路線上，這輛開創性的測試車輛提供了7.4kWh/100km的優異電力消耗數據。這相當於汽油內燃動力車輛的油耗約為0.9L/100km(約每公升可跑111公里)。在那高達34攝氏度的環境溫度下，VISION EQXX以相當大的優勢超越了自己之前的最好成績。

第三次VISION EQXX之旅測試中東地區的效率

阿拉伯半島效率提升的起點是沙烏地阿拉伯利雅德(Riyadh)的Mercedes-Benz中心。目的地是最近在阿聯酋杜拜新開業的Mercedes-Benz品牌中心。1,010公里的路線在14小時42分鐘的總行駛時間內完成。電池充滿電的VISION EQXX於淩晨4點15分離開利雅德，當晚上7點57分抵達杜拜時，儀錶顯示還剩下309公里的續航里程。這條路線包括利雅德和杜拜的城市和郊區路段，交通繁忙，以及穿越開闊沙漠的漫長高速公路路段。

進一步測試熱管理和太陽能車頂等技術功能

VISION EQXX已經兩次證明了其一次充電可行駛超過1000公里的能力(辛德芬根到卡西斯和溫特圖爾克海姆到銀石)。第三次公路旅行的目的是最大限度地提高所有區域的效率，並檢查在極端沙漠條件下的系統性能。在高達34攝氏度的乾燥沙漠高溫下，特別令人感興趣的是先進的熱管理。智慧按需系統使電動傳動系統和駕駛艙保持涼爽。

而空調系統在旅途中運行，對能源效率的負面影響最小，這在一定程度上要歸功於多源熱泵。該熱泵的進一步開發版本已集成到2023年IAA Mobility上亮相的CLA概念車中。這款接近量產的概念車預覽了基於Mercedes-Benz模組化架構(MMA)的車型系列，並受益於VISION EQXX的廣泛技術轉移。

無情的沙漠陽光也讓工程師們有機會仔細檢查VISION EQXX太陽能車頂的性能。117個太陽能電池用於為許多輔助設備供電，從而減少高電壓系統的能量消耗並進一步提高整體效率。

在前往杜拜的途中，該系統收集了1.8 kWh的太陽能，總續航里程增加了約24公里。對這項技術的批量生產優勢的研究仍在繼續。與以前的試駕進行比較分析的還有收集關於風能和太陽能對效率影響的數據。除了溫度外，測量甚至包括了太陽的角度和方向。

駕駛員和智慧輔助之間的團隊合作可最大限度地提高能源效率

任何車輛效率的最重要因素之一就是方向盤後面的人。效率之旅的駕駛團隊是經驗豐富的專家，具有特定的測試任務。為了最大限度地提高能源效率，他們充分利用了汽車的智慧效率輔助。它收集了廣泛的可用資訊，並即時建議最有效的駕駛方式。這包括太陽和風的方向和強度…等數據。

例如：在阿聯酋沿海具有挑戰性的側風中，該系統幫助駕駛員相應地調整速度。為了在停車期間獲得最大的太陽能發電量，該團隊使用太陽能信息顯示幕(Tech View)將VISION EQXX停放在與太陽對齊的位置。

在推出兩年多後，VISION EQXX仍然引人注目。在此期間，它還行駛了23,340公里，在各種苛刻的現實條件下測試了其開創性的電動技術。在一個經常與超級跑車和全尺寸SUV聯繫在一起的地區，VISION EQXX的緊湊尺寸和時尚的比例引起了人們的濃厚興趣。僅0.17 cd的阻力係數與精緻的溜背設計相結合，成為了非常理想的電動車。同樣，由於世界許多地方的充電基礎設施仍然稀少，這是在現實生活中展示遠端電力效率的寶貴機會。這是Mercedes-Benz電動化戰略的另一個重要方面。

除了之前在歐洲的兩次公路旅行外，Mercedes-Benz還將VISION EQXX帶到了美國和中國。這讓全球主要目標群體有機會親身體驗一個現實的、在路上的豪華和可持續高電力效率的例子。

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