MG ZS加入國產跨界級距！　跟HR-V／Kicks／Yaris Cross比競爭力如何？

MG國產跨界休旅的試車報導在今日（8月28日）正式解禁，雖然正式售價要等到8月31日才會正式公佈，不過ZS已經點燃了今年下半年台灣車市的重頭戲－國產跨界休旅之爭的戰火！體型在4米左右的國產CUV，一向是首購族或是小家庭客群的購車首選級距之一，原本就有Honda HR-V與Nissan Kicks雙強互相競爭，而接下來不只有ZS要加入戰場，9月底更有另一款重磅新車Toyota Yaris Cross等著加入；對此《地球黃金線》也整理了同級國產跨界休旅的規格進行紙上評比，來讓消費者來看個別廠牌的車款也哪些各勝擅場之處。

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MG ZS

• 預估售價：80萬上下

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首先要來看到的就是本週即將上市的MG ZS了。這款MG重返台灣後帶來的第二輛作品，其車身尺碼4,323×1,809x653mm以及2,585mm的軸距設定，讓ZS成為相當標準的小型跨界休旅；不過雖然身形緊湊，不過ZS的後座乘坐空間有著意料之外的寬裕表現，後座出風口以及面積相當開闊的全景天窗加持，讓體型較大的成年人長途乘坐也不會感到不適。與此同時，行李廂空間也提供底板下移與後排座椅全數傾倒等變化機能，載運大型物品也相當實用。

在動力面上，僅管海外市場有1.0升渦輪增壓三缸以及油電甚至是純電選項，但首波導入國內的車型是採用單一1.5升自然進氣引擎，擁有120匹／15.3公斤米的同級排名前列動力表現；搭配的CVT無段變速箱除了附上8速模擬換檔功能外，也有Sport模式甚至方向盤也有三段輔助力道可調，動力客製化選項相當豐富。而值得一提的是，台規ZS有著獨步全球的MG Pilot 2.0系統，來到Level 2標準的自動駕駛輔助能力，讓ZS也能與競爭力強悍的同級對手站在同條起跑線上。

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HR-V 

• 比較車款價格帶：83.9萬～89.9萬

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有別於ZS單一動力只會有單一車型的編成策略，同級對手們像是Honda HR-V都是採用雙車型的銷售規格，不過MG Taiwan表示ZS定價策略是以大滿配之姿但對手入門款的入手價設定，所以預估售價才會是80萬元。而目前在國內銷售的HR-V是去年6月上市的四代大改款新車，S+勁化版與Prestige尊榮版經過年初調漲價格後已各自來到83.9萬與89.9萬的級距，但今年每月平均仍有逼近600輛的接單成績，甚至還有單月交車數達830輛的亮眼表現！

首波導入國內的HR-V同樣也提供單一1.5升自然進氣與CVT變速箱的動力組合，121匹最大馬力與14.8公斤米峰值扭力輸出與ZS差異不大，不過本田跨界休旅的17km/L平均油耗跟MG的15.3km/L就有一定落差。在規格面上，大改款HR-V同樣將具備Level 2自駕輔助的Honda Sensing列為新世代車款的一大亮點，當然三代HR-V上令人驚豔的Ultra Seat多功能變化座椅也全數繼承到四代新車上，空間表現絕對是Honda跨界的招牌特色。

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Kicks

• 比較車款價格帶：81.5萬～85.5萬

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目前在台銷售的Nissan Kicks同樣是去年10月上市的小改款新車，跟小改前相比Nissan跨界休旅換上了微整形後的V-Motion動感車頭與車尾造型，就連原本是高階車型專屬的ADAS系統，在小改新車上在既有AEB機能上新增了更為實用的ICC智慧全速域車距巡航輔助、還變成全車系標準配備！再加上連引擎也換新的全面進化產品力，讓Kicks今年1至7月兩度繳出單月掛牌破千輛的好表現，截至目前為止累積交車數已達5,863輛。

小改之後的Kicks內裝取消了傳統鋼索式手煞車，改成兼具科技感並能節省空間的EPKB電子手煞車與Auto Hold功能，這點也符合目前同級國產跨界的主流配置規格。值得一提的是，小改款後的Kicks換裝同級排氣量最大的1.6升自然進氣機體，136匹／16.7公斤米的輸出也是同級之最，而16km/L的油耗表現竟還略勝ZS一籌；而Kicks在操控上的另一大亮點就是X-CVT無段變速箱是有附上Sport模式的，搭配有著不俗調校實力的底盤設定，讓Kicks在駕馭感受上也有問鼎同級最佳的強大實力。

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Yaris Cross

• 比較車款價格帶（預售）：72.5萬～83.5萬

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跟ZS一樣是以全新車款之姿投入國產跨界級距的新車，還有關注度同樣火熱的Toyota Yaris Cross了，其正式上市時間9月28日也恰好晚了ZS近一個月的時間，讓人不免好奇Yaris Cross是否也正在觀望對手的接單狀況，進而做出一些銷售面上的策略微調。有別於已在日本跟歐洲銷售的Yaris Cross，下個月就會在國內開賣上市的Yaris Cross是屬於亞太規版本，基本整體架構是比照率先在印尼現身的車型，採用Toyota集團中平價小車慣用的DNGA模組化平台打造，與日／歐規的TNGA-B屬於不同脈絡的產物。

亞太規Yaris Cross整體造型看起來就像是縮小版的Corolla Cross與RAV4等SUV級距老大哥，內裝方面全車系標配EPB電子手煞車／Auto Hold、支援Apple CarPlay跟Android Auto連結的9吋影音車機跟Level 2標準的TSS 2.0主動安全，入門跟中階車型配置附4.2吋顯示幕的雙環儀表，頂規就升級為7吋數位式樣。動力上Yaris Cross也配置了1.5升自然進氣與CVT變速箱，但106匹／14.1公斤米的輸出表現就略遜同級車款一籌，是否會對動態表現帶來影響或是有著更出色的油耗測試數值，就有待未來總代理和泰汽車公佈更詳細的資訊了。

同場加映：Ford Focus Active

• 比較車款價格帶：90.9萬～96.9萬

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從Focus Hatchback衍生而來的Focus Active，其4,397×1,844x,505mm的車身尺碼與2,700mm軸距，與跨界化的車身造型與離地高設定，也能算是ZS、HR-V、Kicks與Yaris Cross所訂的客群會考慮的跨界車款，只不過90.9萬至96.9萬的價格區間確實比前述的車型要貴上10萬之譜。但小改款後的Focus Active價格之所以會有幅度不小的調漲，跟新增的Vignale頂規車型有相當大的關係；導入了12.3吋數位儀表、13.2吋SYNC 4系統以及國產唯一的Matrix LED矩陣式頭燈，確實讓Focus Active在科技面有著傲視同級的優異體質。

在動力配置上，1.5升EcoBoost渦輪增壓動力帶來的182匹最大馬力與24.5公斤米峰值扭力輸出，能對應泥濘路面的動態模式選擇以及8速手自排變速箱輔助下能繳出的16.8km/L的優異平均油耗，對於其餘國產跨界來說都是「降維打擊」的存在！不過福特小型跨界的價格帶也確實是更高的90萬級距，在這邊列出就單純僅供有意入手跨界休旅的消費者來參考。

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