Michelin Selfseal輪胎防穿刺自動修補技術，失壓續跑胎之外的另一選擇

Written by: Bear

車輛顧路最常見的原因之一是輪胎被刺破，尤其是現在配備備用輪胎的車輛越來越少的情況下，具備自動修復功能的輪胎會更顯得實用而安全。在高速公路上爆胎讓駕駛者可能別無選擇，只能停在路肩或者甚至有些高速公路路段根本沒有路肩的緩衝車道。即使硬撐著繼續前行至可避難的區段，對駕車者來說也是一種額外的和不必要的危險。例如：現在有375英里的智能高速公路橫穿英國，其中有235英里為全車道行駛而沒有路肩，即使輪胎被刺穿也得繼續行駛，因此Selfseal技術就提供了明顯的安全優勢。

Michelin原裝設備銷售執行副總裁Mark Perbaums解釋說，「採用Michelin Selfseal技術的輪胎在安全性方面提供了真正的好處，因為它們可以在車輛仍在行駛時自行修復。駕駛甚至不知道發生了什麼。」

Michelin Selfseal在輪胎胎面遭穿刺時可以自行將破洞密封。這項技術的核心是一層薄薄的、幾毫米厚的、基於天然橡膠的堅韌密封劑，應用於胎面的內表面。如果釘子或螺釘刺破輪胎和密封劑，輪胎內部的壓力會立即迫使這塊堅韌的物質在穿透時抵住異物。這可以阻止空氣從輪胎內逸出，並且輪胎壓力保持恆定。如果在車輛行駛時釘子或其他物體掉出，或者如果它被移除，密封劑則會立即被強制填補孔洞，從而可靠地密封輪胎。

Selfseal技術能堵住大約90%由釘子和螺釘造成的穿刺傷，可抵擋最多直徑高達6毫米的刺孔。配備 Michelin Selfseal技術的輪胎在被刺破後也無需過早更換，甚至車主可以繼續使用它們直至其使用壽命結束。並且還可與最先進的胎壓監測系統，以及使用RFID技術將輪胎數據聯網的趨勢相結合，綜合使用讓行駛更加安全和可靠。

儘管密封劑層使輪胎變重，但總體而言，這項技術實際上透過減少攜帶備用輪胎或維修套件的需要，得以「間接」來減輕車重。這不僅降低了油耗，並且輪胎重量略高對滾動特性也能產生積極影響，從而對輪胎的駕駛性能產生更穩定貼地的效果。另外，輪胎整體更高的質量實際上也可減少噪音的傳遞，而這對於電動車來說尤其是一個主要優點，因為沒有傳統內然引擎的噪音，輪胎滾動噪音將會變得較明顯。

Michelin Selfseal技術在其多個輪胎系列中都可用，也包括專為電動車設計的e.Primacy，此系列由於滾動阻力低，因而可提高了電動車的能源使用效率，其大約可將續航里程增加7%。

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