首頁車訊情報 Model 3 滿三年前換隔熱紙 - Uplus 吸血鬼之盾全車防曬膜 (前擋天窗後擋 U45、車門側擋 U20)

Model 3 滿三年前換隔熱紙 - Uplus 吸血鬼之盾全車防曬膜 (前擋天窗後擋 U45、車門側擋 U20)

DDCAR電動車 2022-08-24 17:54:53

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話說Model3的車友都是很喜歡改東改西的，車子本質已經8/90分了，大概最多可改變的就是車身貼膜或是輪圈了，而小弟又是標準的原廠控，只能再往更看不到的地方來改；全車除了板金之外，最大面積的就是玻璃了，在這夏日炎炎的台灣天氣下，隔熱紙除了必備之外，還會有更多車友們是一直尋覓有沒有更好的選擇？

我也看遍YT上多位網紅車友們花了大錢重貼過一次或兩三次的，綜合一些前輩們的經驗跟業界的口碑，決定在Model3快滿三歲前也來更換一下隔熱紙。一是隔熱紙用了兩年多攤平一些成本了(也是心中避免浪費的救贖)、二是用上隔熱簾(效果可以)後還是對於無法直視天空的遺憾有個投資轉圜的方式了。

透過DDCAR連結Uplus官網下單後，經過專人安排施工時間，選定了一大早來進場，包括拆除舊紙及更換新紙預估要花費4個小時左右的作業時間；本次來施工的店家是桃園傑登，經過與店長的討論與介紹，發現Uplus這樣的產品線很乾脆，紙只有一個頂級系列，其他就是透光率的選擇而已。

隔熱紙從透光率U10/U20/U30/U45/U70共五種可以選擇，而我的車先前已有天窗及天窗後檔一片貼的施工，故決定前檔使用U45，四個門側檔使用U20及天窗與後檔也使用U45款式，特別提的是因為後檔的除霧線因為原廠設計的非常細，拆除舊紙恐有斷線的風險，故天窗與後檔整片將不拆除舊紙，直接以加一層上去的方式施工。

車停妥準備拆除舊紙：師傅很熟練地開始動作。

塑形開始張貼新紙：(完全就是個吃手路的工作)

重複檢查及仔細修整：*OS很少看到隔熱紙師傅戴眼鏡。

滿貼的車窗及完美的切邊。

最後前檔完成及收尾檢查：

整體俐落完工！

換上了Uplus新的隔熱紙後，大約要等一周左右的時間讓整體的水氣蒸發排出，水波紋的現象才會完全消除，這段時間略有視線模糊現象，車友們開車也須多加注意，另外跟店長約好1~2周後返回檢查，有任何問題都可以再加強處理，是令人很放心負責的態度。

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經過幾天太陽的曝曬（目的是消除水波紋及小氣泡），很快的Uplus回到完全正常清晰的狀態，明顯地跟我以前的V牌隔熱紙有感受到以下差異：

1.夜間的清晰度及內往外的視線感變好

以前前檔使用的是透光度約68的V牌產品，而本次更換的是U45前檔，雖然在透光係數上先前的紙比較高，但晚上對向車道光線進來時總是會有一層白霧的現象，我想這個應該很多車友都有感受，而更換了Uplus的U45後，外往內看確實是變黑變深了，但從車內往外看的清晰度反而變好；兩側車窗使用的U20也是一樣的好，這點讓我覺得跟本來的認識不同。

一般都是認知透光度越低就會越暗而越不清楚，當然前檔跟兩側也不適合使用到極低的透光係數，駕駛視力還是會有影響，在Uplus系列上面我個人建議還是維持在U30或U45以上比較好。

2.內反光的比例與程度降低

Uplus的全系列紙都有做到一個低內反光的特色，在貼之前我無法理解4.9%~5.3%的感受是啥？而當側邊使用上U20後，這個就有明顯感受了；當大太陽下或晚間利用視線餘光看後視鏡，其他反射到兩側玻璃的鏡像變弱了，也比較不干涉到後視鏡裡的畫面。這點我覺得真的是在張貼隔熱紙時可以特別跟施作店家討論一下，以我自己經驗一般都只討論到透光度、隔紅外線/紫外線係數、或隔熱率等等，常會忽略Care這個數值資料。

3.臨床隔熱效果佳

為什麼我會說『臨床』隔熱效果？記得每次新車去選隔熱紙的時候，店家都會拿好幾個測試儀照給你看，一下子濾掉XX%紅外線，一下子XX%紫外線，手伸出來感受一下燈泡的熱等等；其實等到貼上車後在戶外停車場曬一下，OMG…都一樣很熱啊！

基本上我覺得沒有隔熱效果100分的隔熱紙，臨床使用也不會拿儀器測來測去的，真實狀況是不可能完全隔熱，尤其我們Model 3還有一大片的天窗在上面，我也不是啥專業化工人士無法測試到總隔熱率66%或55.93%的差距有多少。

以我自己的臨床測試法，停在老家戶外一小時，以前使用V牌時大約上車前要開風量8吹個5分鐘涼爽後才有辦法上車，現在全車更換為Uplus後（天窗跟後檔整片是新舊兩張隔熱紙）大約是風量7吹個4分鐘即有等同先前涼爽的效果，整體來說隔絕太陽熱源提昇的幅度是還令人滿意的；這只能期待再過個幾年會不會有人發明出中空斷熱的產品，類似象X保溫瓶那樣，那可能才能做到外面大太陽，裡面完全不熱的境界吧！