NOVITEC推出Ferrari 296 GTB一系列重裝升級套件

Ferrari 296 GTB憑藉其創新的混合動力技術風靡跑車愛好者的心。透過精緻系列套件，NOVITEC使這部中置引擎跑車更加宏偉壯觀。NOVITEC車身部件由裸露結構的碳纖維製成，使296 GTB的外觀更加帶有驚險刺激的殺氣。此外，由於在風洞中進行了微調，它們還增加了這部Berlinetta在高速行駛時的空氣動力學下壓力，從而進一步優化了操控穩定性。

NOVITEC與美國輪圈製造商Vossen合作，為296 GTB開發了直徑為21吋和22吋的定製輪胎/輪圈組合，並充分利用了輪圈井中的空間。NOVITEC的避震懸吊或運動型彈簧提供了更強勁的操控性。

NOVITEC還為混合動力系統中的雙渦輪增壓V6引擎提供了專業升級。高效渦輪增壓進氣口與NOVITEC高性能排氣系統和運動型觸媒轉化器相結合，可為引擎提供額外的38 hp的增加。因此，混合動力系統共可產生638 kW / 868 hp的最大馬力。

獨家選項完善了NOVITEC的義大利跑車產品系列

為了讓Ferrari的外觀更加驚心動魄，同時增加空氣動力學下壓力，NOVITEC設計師開發了一系列複雜的部件，這些部件由裸露結構的碳纖維(Exposed-carbon)製成，並塗有高光澤的透明塗層。它們賦予了296 GTB濃郁的賽車外觀，正如風洞測試所顯示的那樣，它們也有利於空氣動力學效應的提升。

前部用於保險桿中央進氣口的NOVITEC唇形擾流板和鴨尾式後擾流板，能實現前後軸之間的最佳空氣動力學平衡。另外，車尾也可以透過可伸縮的Exposed-carbon碳纖維擾流板或微妙的後唇擾流板來增強。擴散器和後面板的側面部分也由這種高科技複合材料製成。

驚心動魄大尺寸的NOVITEC側裙創造了從前輪拱到後輪拱的空氣動力學最佳過渡。外後視鏡和前方四分之一玻璃上的碳纖維裝飾增添了更多的運動氣息，引擎進氣口上的碳纖維勺也是如此。

為了充分利用輪拱下方的可用空間，Vossen專門設計了新的NOVITEC NF11輪圈。這些高端輪輞具有五個雙輻條和中心鎖外觀的輪圈蓋，採用最先進的鍛造技術和CNC加工製造。它們具有各種表面處理和72種顏色的選擇。前輪尺寸為9.5Jx21；後輪尺寸為11.5Jx22的組合選擇進一步強調了此雙座跑車的楔形形狀。前輪胎使用尺寸為255/30 ZR 21的高性能輪胎；後部尺寸為335/25 ZR 22，可提供出色的抓地力。

NOVITEC運動型彈簧專為這些極低輪廓的輪胎量身定製。它們使Ferrari的行駛高度降低了約35毫米。NOVITEC不鏽鋼避震懸吊具有多段可調節的行駛高度和阻尼率。該選件的不同版本適用於有選或沒選Fiorano套件的所有296 GTB車型。並且，還具有進一步優化轎跑車日常實用性的功能。

液壓NOVITEC前軸升降系統只需按一下駕駛艙內的按鈕，即可將前端升高約40毫米。這使得在地下停車坡道或減速帶中行駛變得更加容易。再次輕觸開關時，前端會降低到原來的位置，或者在達到80 km/h的速度時自動降低到原來的位置。

NOVITEC將空氣動力學和懸吊升級與更大的動力相結合。為此，引擎專家開發了一套高效的定製渦輪進氣口和具有優化氣流的排氣系統。它由不鏽鋼或INCONEL鎳鉻鐵合金製成，INCONEL是一種高科技合金，也用於一級方程式賽車。此外，NOVITEC排氣系統的所有元件都完全隔熱，以優化進氣溫度的控制。

這種效果可以進一步放大到鍍999純金的INCONEL版本中，可選配集成在排氣裝置中的主動控制蝶閥。它們允許在運動型排氣音和駕駛艙內讓人聯想到賽車的聲浪之間進行選擇。NOVITEC排氣系統的造型具有兩個102毫米排氣管的各種造型，包括優雅的999純金鍍層，它們透過精確貼合的網狀嵌件和諧地集成到後端。

排氣側修改中的畫龍點睛重點是100單元金屬觸媒轉化器。在最高配置水準下，這些調整升級可導致峰值功馬力增加 28 kW / 38 hp。位於V6中置引擎後面的MGU-K電驅動裝置則保持不變。NOVITEC用裸露的碳纖維引擎室面板框住了兩個動力裝置。這款混合動力跑車的系統輸出最大馬力達638 kW / 868 hp，能在公路上提供更強勁的動力性能。

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