Toyota bZ 4X與 Kia EV6 Light標準版之超人氣純電休旅車對決

最近電動車界的大新聞，肯定是TOYOTA bZ4X一開賣便創下1,500張訂單，甚至因為供應量吃緊，價格炒到直逼Maserati的誇張情況。不過，相同價位的產品，其他品牌早已嚴陣以待，例如2022 Kia EV6 Light也是一上市就充滿熱度，甚至頂著2022歐洲年度風雲冠軍頭銜，想入手一輛純電休旅車，該選誰好呢？

👉第一階段-2022 Toyota bZ 4X與2022 Kia EV6 Light標準版基本資訊

一開始先看雙方基本資料，兩款皆為5門5人座規格，性能表現部份，2022 Toyota bZ 4X為201hp/27.2kgm，2022 Kia EV6 Light標準版則為170hp/35.7kgm；能源消耗部份，滿電續航力分別為626km與438km，價格為159.9萬對上158.9萬，兩者只有1萬元價差。想看更多雙方基本資訊可參考👉這裡。

外觀部份，2022 Toyota bZ 4X呈現出極具侵略感的前瞻美學，霸氣前衛的前視造型，搭配銳利精緻的LED Bi-Beam頭燈組，各細節盡顯出高科技感，前後保桿與尾翼空力擾流設計，個性之餘能有效降低風阻，提供更穩定順暢的行駛與續航表現。獨特輪拱設計搭配18吋雙色鋁圈，更彰顯SUV霸氣感，極線科技光條式尾燈、流線動感外觀與稜角分明的立體線條，展現出掠奪目光的科技感跑格，獨有的時尚雙色充電孔設計與ELECTRIC銘板，也能輕易抓住眾人目光。顏色部份，2022 Toyota bZ 4X提供星河鈦、星魅藍、星潮銀…等共6款車色。

至於2022 Kia EV6 Light標準版，車頭採用Kia品牌「DIGITAL TIGER FACE」全新設語彙，以天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，展現出高科技氛圍；側面輪廓亦散發出Kia跨界設計美學，結合現代、時尚與空氣動力學，銳利線條與高科技細節形成鮮明對比，在設計中營造出一種張力感。細節部份，車身輪廓照明燈、20吋鋁合金輪圈、感應式自動啟閉車門手把，搭配車尾以雙月之刃貫穿尾燈組，皆展現出新世代電動車的美學新風貌。顏色部份，2022 Kia EV6 Light標準版共有5款車色供車主選擇。

兩者外觀配備上差異，2022 Toyota bZ 4X多了抗UV玻璃，2022 Kia EV6 Light標準版則多了後視鏡方向指示燈，兩者外觀詳細比較可參考👉這裡。

👉第二階段-2022 Toyota bZ 4X與2022 Kia EV6 Light標準版內裝配備

內裝鋪陳部份，2022 Toyota bZ 4X首創採用7吋數位式儀錶板，置頂設計能減少駕駛時的視線切換，降低行車疲勞。中央鞍座部份，導入首創的檔位控制旋鈕，直覺性操作讓駕駛快速上手；此外，12.3吋影音主機也是首次採用，整合聲控、空調操控、Navi衛星導航…等多項功能，並支援Apple CarPlay與Android auto。2022 Toyota bZ 4X擁有寬敞、靜謐舒適的座艙空間，為滿足車主日常便利需求，標配Qi無線充電座、雙區恆溫空調、後座空調出風口、前座開放式置物盤、足踢感應式電動尾門…等多項貼心配備，廣闊的後行李廂可同時放進2個29吋與2個26吋行李箱。

至於2022 Kia EV6 Light標準版內裝設計，搭載雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，同時支援Apple CarPlay與Android Auto，為駕駛帶來極致的沉浸式體驗。2022 Kia EV6 Light標準版同樣擁有寬敞的車室空間，搭配電動寬景天窗、人體工學座椅，以及貼心的一鍵放鬆模式，能大幅提升長途駕駛的乘坐體驗。2022 Kia EV6 Light標準版也提供彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升大容量，後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高達52公升的前車廂承載空間，以實用且靈活的空間機能性，滿足車主日常用車需求。

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內裝基本配備差異，2022 Toyota bZ 4X多了駕駛座電動調整、雙前座電熱椅、衛星導航，便利配備則多了前方駐車雷達、倒車圖像輔助、環景影像系統、電動尾門、後視鏡除霧，2022 Kia EV6 Light標準版則只在便利配備多了倒車影像輔助，兩者內裝配備詳細比較可參考👉這裡。

👉第三階段-2022 Toyota bZ 4X與2022 Kia EV6 Light標準版性能、安全與充電相關

最後看看性能表現，2022 Toyota bZ 4X首度採用馬達發電機、聯合傳動器、變頻器整合一體式的電能驅動系統，輸出最大馬力可達201匹、扭力27.2kgm，小型化與輕量化的設計，在能耗表現有更佳效率，也保留更多的車室空間。2022 Toyota bZ 4X特別與Panasonic合作，製造兼具耐久與安全的高品質動力電池，採用71.4kWh高效能動力電池，造就626km的純電行駛里程。動力電池組的安全防護方面，採用車前、車尾、車側、車底全方位保護強化結構，車身前後樑體亦為可吸收、分散衝擊的設計，避免事故發生時，撞擊力道直擊動力電池組，加上動力電池組與車體一體成型設計，構成固若金湯的完整保護。

值得一提的是，2022 Toyota bZ 4X為台灣首款搭載「Toyota極致安全防護系統（TSS） 3.0」的車款，透過攝影機偵測範圍擴大、雷達死角範圍縮小等升級優化，提升安全系統性能。除了TSS 2.0既有的ACC全速域主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統等安全配備外，更新增PCS的路口辨識功能，在十字路口轉彎時，可偵測對向來車與交叉入口的行人與自行車，安全守護再升級。此外，全車更標配40項主被動安全防護系統，讓車主純電駕馭更安心。

充電部份，2022 Toyota bZ 4X適用國內最普遍之公建快充規格-CCS1，可負荷最高充電功率為150kW，常態充電至80%僅需約30分鐘，慢充規格則為SAE J1772，適用全台超過1千個公共充電站點。為讓車主南北通行無虞，Toyota積極佈局環台電能生活圈，除了在全台經銷商據點委由士林電機建置了80個以上的充電站，也與電網營運商EVALUE策略合作，提供總計超過150個快/慢充充電站。車主僅須透過專屬的「Toyota bZ」APP即可掃碼進行充電，隨時都能展開純電旅程。

至於2022 Kia EV6 Light標準版，為首款以全球電動車模組化平台(E-GMP)為基礎打造的新世代電動車，擁有超高速充電的效能、高續航里程、絕佳的操控性與寬敞車室空間等多項優勢。2022 Kia EV6 Light標準版搭載標準版58kWh與增程版77.4kWh兩種高壓鋰電池組，同時支援400V與800V電能系統，與J1772(Type1)與CCS1兩種充電介面，在240kW直流超高速充電支援下，從10%充電至80%僅需18分鐘，且充電4.5分鐘即可行駛100公里。

動力表現部份，2022 Kia EV6 Light標準版可輸出170匹的最大馬力與35.7 kgm的最大扭力，同時搭載6種智慧動能再生制動系統(Auto/Lv0/Lv1/Lv2/Lv3/Max i-PEDAL)，在Auto模式下，車輛於滑行時，系統可依據監測雷達對前車距離或車速來判定，進而主動調整智慧動能再生的等級，提升旅程續航力。此外，為提供多元的駕駛感受，2022 Kia EV6 Light標準版搭載Comfort舒適、Eco節能、Sport運動、Snow雪地等4種駕馭模式，讓駕駛能依道路情況與個人喜好調整，沉浸在截然不同駕馭感受中。

安全部份，2022 Kia EV6 Light標準版匯集多項智能新科技，搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助…等多項主動安全科技。被動安全部分，標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，提供全車乘客完整更進階的安全防護。

安全配備部份，2022 Toyota bZ 4X多了雙前座護頸頭枕，2022 Kia EV6 Light標準版多了前座中央防碰撞氣囊，兩者安全詳細比較可參考👉這裡。

結論

兩者皆以獨特的外觀設計、搭配豐富多元的座艙配備，為純電休旅車帶來全新風貌。不過若光看性能與配備，2022 Toyota bZ 4X整體表現優於2022 Kia EV6 Light標準版，但這也是沒辦法的事，畢竟沒人想到2022 Toyota bZ 4X會以159.9萬的超殺價格破壞市場，同級車款應該沒人是它對手，但現在想入手也只能再等等了。當然，如果你獨鍾於2022 Kia EV6，本篇PK的只是Light標準版，如果希望配備多一點，建議可花錢升級至Air標準版、Air增程版、GT-Line e-AWD增程版等高階車型。

圖片、文字來源：各大汽車廠商、Yahoo奇摩汽車機車

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