特斯拉「春季限定試駕路線」台中都會光景體驗分享：這趟開下來，推坑簡直太容易！
DDCAR電動車
2022-04-13 00:26:14
這二年大概陪過十個朋友試駕 TESLA，開完的每個都有訂車，推坑率仍是完美的 100%。之前的試駕都在台北內湖，路線就是那一條，不過因為遇到的專員都不同人，講的內容和風格也不一樣，尤其特斯拉功能和配備都不斷在變多，所以每次的試駕體驗倒也各有各的特色。
這回陪朋友去台中試駕，除了是友人的第一次，也是我的第一次，第一次坐到加價 37,500 元的白色 Model 3 XD，第一次走特斯拉全新春季路線，更是第一次遇到專業度讓我自嘆不如的銷售顧問，他叫 Aaron Yang，我必須在文章裡面大大寫出他的名字，因為他實在太懂車，而且把 Model 3 功能和特色解釋得太出色，這一趟下來我實在甘拜下風。
以下我會分享幾個重點心得給還沒試駕過 TESLA 的朋友可以做參考，這就是特斯拉試駕的大致內容，包括路上會做什麼事情、講什麼內容。也請務必理解，特斯拉是 200% 超級歡迎試駕，只要對 Model 3 有興趣，都歡迎預約，不用有壓力，來開來問就對啦～
以下是特斯拉官方對台中春季試駕路線的介紹：
「都會光景 – 臺中 從臺中市中心出發，驅車前往有著「都市之肺」之稱的中央公園，透過廣闊的駕駛視野欣賞其中獨特的建築設計，行經臺中最美路橋：科湳愛情橋，在寬廣的五線道上自在駕馭，這是能充分親身經歷未來科技與加速性能，同時飽覽都市風情的試駕路線。」
路線是全新的，但我對台中完全不熟，所以也不知道這些地標的特色或者和舊的有啥差別，但據說沿途很美，於是乎前座開車的朋友心裡緊張，但我是挺期待的。
在經過了簡單的報到，駕照交出去、簽字簽好之後，這趟試駕就從服務中心開始了！
▲ 顧問會先在展示中心內示範 Tesla APP 的遠端控制功能，例如熱情的夏天，就可以拿起手機先開好空調，然後帶領客人到外面看車，說明 B 柱解鎖的操作。
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▲ 然後把我們帶去路邊，秀一個 FSD 才有的智慧召喚功能讓 Model 3 開到面前，第一次看的人當然是驚呼連連，你說他是不是很會？
▲ 上車第一件事是熟悉螢幕與各種設定，調整座椅、駕駛人設定檔，卡片鑰匙、手機鑰匙等，統統講了一輪，然後繼續下一個解說，不急著上路。
▲ 例如用滾輪調整方向盤和後視鏡，也是音響音量的調節鈕。
▲ Model 3 招牌設計之一的隱藏式冷氣該怎麼調？當然是從螢幕，這對初心者來說也是很驚喜的。
▲ 接著到充電環節，如何使用螢幕地圖搜尋超級充電站，地圖上的各種符號所代表的意義，以及特斯拉超充佈建的現況和實際使用上的充電速度等，這滿江紅似的超充密度，真的是超級有說服力，現在已經 50 座了吧？
▲ 在講解完單踏板駕駛後，顧問就引著朋友準備上路。記得喔，踩下加速、放開減速，這裡可以緩一點，試試看、感覺特斯拉加速減速的力道，不急不急～
▲ 離開市政店會先走幾段巷道，路不大但也沒啥車，先感受一下操控感，接著就會轉上高架道路。
▲ 在行駛途中，顧問會觀察操控的反應，然後給予適當的解說，例如放開踏板會補電、行進間的一些功能控制可以用語音命令的聲控來操作比較安全等等。
▲ 很快地，朋友就自信地上高架道路，把車速拉高，感受一下高速下的行駛路感。
▲ 顧問有特別說了一下，行車間如果需要更多安全感，可以點開後方和左右二側鏡頭的頁面，彌補一些行車間可能的死角。
▲ 例如說，在需要跨越多個車道時，後鏡頭的廣角視野是可以看到更多後方視野，如果養成這個開鏡頭的習慣，也能更看清楚多線道的狀況，這個可以依喜好自由運用。
▲ 回到平面，我想這裏應該是中央公園一帶，感覺是個漂亮的重劃區，街道非常寬敞工整，然後看著這整排的紅燈，心裡突然想，該不會是要測加速的時候了吧？這時我就立刻抓好車門扶手...結果並沒有，哈，顧問還是在解釋特斯拉在電耗控制上的優異技術，朋友也是乖乖地沒有亂踩，虛驚一場。
▲ 接著上了第二段高架，這裡要進入另一個重點：Autopilot 與 FSD。
▲ 右撥桿往下打二下，進入 Autopilot，道路會是二條藍線，這時候有車道置中和自動加速減速的車距控制，然後要善用滾輪來調整速限與車距。
▲ 設定目的地，再按螢幕啟動 NoA，這時候車子前面會出現一個藍色帶路的指引線，就代表自動輔助導航駕駛已經啟用，車輛會自動下交流道，然後我們也真的在閘口讓車子自己切出去了。
把車安全開回店裡，理論上就是自由對談時間，對車子細部有任何問題，在店裡都有實展車可以直接看、直接問，如果對買車相關有疑問，顧問也會帶上桌面，開電腦直接一個一個解釋，就是有問必答啦～
▲ 例如特斯拉自豪的空間，後廂超大超好收，這真的要看過才知道。
▲ 又如前廂，這也是第一次接觸特斯拉的人保證會印象深刻的設計。
▲ 然後我自己瞄了一下這台 2022 年第一季新車的能源效率，WLTP 居然到了 619 公里了...每度電跑 6.7 公里
▲ 試駕車是黑內裝，但看 Model 3 就一定得好好認識白內裝，椅子布面和坐感都和黑內裝不太一樣捏...
▲ 也正如我的預期，果然一坐進白內裝就有被煞到的 fu，加價 37,500 元應該是躲不掉的事情了。
▲ 然後這一季的 Model 3 是有前座雙層玻璃的，我自己認為，真的有變安靜一些，氣氣氣氣氣～
▲ 在我自顧自賞新車時，他倆已經上桌在聊財務方案了，這邊我也派不上用場了，大概已經在選色了吧 XD
以上就是這次台中春季試駕新路線的過程，這一趟路程大約花了 30 分鐘，確實全新春季路線一路都很宜人，過程中也確實把幾個重點項目給交代清楚，試駕的人有足夠的時間可以在路上好好體驗，我自己也聽得滿過癮的。
儘管特斯拉是提倡上網訂車，買車也絕對不會有打折或送東西，但如果想要有好的服務或習慣有專人介紹，也可以跑一趟體驗店認識一些好的銷售顧問，例如我這次認識的台中 Aaron Yang，超級推薦中區朋友點他的檯，我可以打包票的真正專業，買 Model 3 找他準沒錯喔！
【特斯拉 2022 春季限定試駕路線】
Tesla Model 3 自本季度開始，均已換上全新 AMD Ryzen 晶片，搭配目前最新透過 OTA 線上更新所提供的 11.0 版本軟體，駕駛與乘客將可以透過 15 吋的中央控制螢幕感受最新、最流暢的車內視聽娛樂體驗。
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