Odyssey Bye~ 大改款Honda Step Wgn這不就來？

●方塊外型細緻線條
●Air/Spada雙貌雙規設定
●第二排前後左右可滑移
●汽油/e：HEV雙動力選擇

由於狭山工廠關閉，對台灣意義重大的日規Honda Odyssey已邁向停產的結局，但難道日本市場真就對於這種中型MPV興致缺缺？不不不， 大改款Honda Step Wgn這可不就來了嗎？

身處台灣，或許有些車迷朋友對於Honda Step Wgn這支日本國內專屬的車系頗感陌生，其實早在1996年，這款以空間為主要訴求的中型MPV即已問世，迄今並已整整經歷五個改款週期，而就在2022年伊始，Honda隨即為Step Wgn捎來大改款消息，同時並以「同款不同型」的雙規格設定，不僅意圖延續Step Wgn既有客源，更打算順勢承接Odyssey離去所遺留下的空缺。

方塊車設計思潮再現

論設計，Honda Step Wgn的輪廓回歸初代目與二代目那般端正樣態，但卻以筆直線條與導角般的切割修邊，引領新世代MPV的率性視覺思潮，就像日系品牌向來鍾愛的方塊車概念，企圖以延伸至最邊角的長寬高，滿足最大化空間需求的座艙佈局。於此同時，Honda更同步規劃Step Wgn Air與Step Wgn Spada雙車型，前者以簡練的線條擘畫新世代多人移動載具樣貌，不僅透過水箱護罩等細節展現前衛設計風格，同時更以實用的原色塑料後保桿配置防範日常生活可能遭遇的碰撞擦傷。後者則利用晶亮的鍍鉻飾條突顯全尺寸水箱護罩，因而創造氣派雍容的前臉意象，與此同時更順勢朝下勾勒出前後保桿的精緻都會氛圍，連同後擋風玻璃上延的擾流尾翼設計，形塑VIP改裝派別般不怒而威的懾人氣勢。

以人為本的座艙格局

座艙內當然會是Honda Step Wgn這般MPV車款強項，由方正車體而來的開闊空間無須多言，絕對輕鬆滿足三排多人座以及物件搬運的種種生活需求，而類似新世代Fit般的最大化A柱視野、能大幅度前後甚至左右滑動位移的附腿靠第二排座椅、可記憶開啟高度並可感應障礙物的電動尾門乃至於觸控式電動側滑門等設計，也在在讓Honda Step Wgn成為生活中的好幫手。唯一的差異僅在於車室氛圍的營造，以Stepwgn Air而言，其企圖創造出寬敞溫暖猶如客廳般的座艙空間；至於Step Wgn Spada這廂，則規劃設計更多精緻奢華的享樂元素，無論何者，寬裕舒適絕對是Honda Step Wgn最重要的先天優勢。

純油與油電雙動能任君選擇

而在動能架構上，Step Wgn一如當代Honda家族多採行的雙動力模組形式，延續既有第五代車型而來的1.5升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可輸出150ps/5500rpm與20.7kg-m/1500-5000rpm的峰值動力，與之匹配的為CVT無段變速系統。另一款e:HEV油電複合動力動力則以2.0升Akinson i-VTEC汽油引擎搭配兩套電動馬達模組，其中引擎部分可產出145ps/6,200rpm最大馬力與17.8kg-m/4,000rpm最大扭力，電動單元則以184ps/5,000-6,000rpm最大馬力與32.1kg-m/0-2,000rpm最大馬力掛帥，完美滿足動能與節能的雙面向嚴苛需求。

至於台灣嘛……

於過往，Odyssey與Step Wgn各自滿足兩種不同屬性的MPV目標客群，前者著重的是帶點家庭氣息的輕奢商務風格，後者則體現務實客群的家庭使用目的，而今Honda打算藉由全新世代Step Wgn的推出重新一統江湖，甚至更利用隸屬Step Wgn Spada旗下的Premium Line車型，打算完整承接Odyssey停產後所遺留下來的空缺，不過無論何者由於目前僅為日本當地市場販售產品，理所當然Step Wgn初期只會推出右駕車型供應本土需求，如果身處海外市場遑論屬於左駕地區的台灣車迷還懷抱著引進大夢，以眼下狀況觀之，機率實在微乎其微……。