首頁車訊情報 2023 Husqvarna Norden 901試駕！更親切的進階享受？！

2023 Husqvarna Norden 901試駕！更親切的進階享受？！

Yahoo奇摩汽車機車 2023-04-24 16:10:52

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源自於對性能的熱愛與一絲的敬畏，打從Husqvarna加入KTM集團並以既有體系打造車款開始，中量級Duke/Adventure車款雙生作就已經是可預期的誕生，而以890 ADV為核心的雙生車型Norden 901既有著風格迥異而高度顯眼的外型，配備上又更為居中且全面，看似完美是否真的完美？一趟試駕帶虎迷們瞧瞧。

北歐色彩

比起常規ADV車款的風格，Norden 901依舊有著Husqvarna不平凡的設計感受。

圓燈與標配LED霧燈的三燈組合，少了鳥嘴多了大面積整流罩與同樣越野感十足的前土除。

ADV車款的外型獨特自是理所當然、Husqvarna近年來的車款又以強烈設計感著稱，展現在Norden 901上的樣貌也就格外搶眼—圓形LED燈具搭配兩側標配霧燈，佇立的小風鏡看似更有一般街車的風格，但ADV所強調的冒險感受卻又可從把手護弓、前輪土除與鋼絲框等處呈現，比起上山下海的粗獷、Norden 901或許更像是穿越山林間細心鑽研的學者而具備更多的斯文與秀氣。

較大面積的前方整流罩以獨具色彩的地圖等高線主題繪製，成為Norden 901辨識重點之一。

位列中量級與公升級之間的定位讓Norden 901有著絕不算輕盈的體格，前方尤為厚重的視覺感或多或少來自於那龐大的整流罩設計，但做為視覺重點之處，Husqvarna以地圖等高線的圖紋為其表達冒險犯難之意，後半部車身則依稀可見與原架構KTM 890 ADV相似之重點，只是細節上Norden 901具有更多細緻精巧之感，如尾殼線條之雕琢、座墊造型與包覆皮面選用等，感受上或多或少也具備更多偏向旅行車的定位。

實用性

講求多功能泛用性的ADV車款在中量級以上通常會有更多配備上的支援以作為騎乘輔助或者個性差異，其中Norden 901所具備的電控輔助可以說同級距相當領先的選擇，常規Street、Rain、Off-road三種動力模式包含著Cornering-ABS、MTC循跡控制、動力輸出與MSR檔煞等項目的設定區分，標配Husqvarna Easy Shift進退檔電子快排則提供騎乘間換檔的便利性，選配的Explorer模式則如同KTM集團常規操作般可解鎖更進階的電控細項調整，一切則依靠5吋TFT全彩液晶顯示幕與左把手四向多功能按鍵配置的便捷操作提供簡單好上手的使用設計。

值得一提的是，總代理安東貿易提供試駕的Norden 901裝配有Husqvarna原廠馬鞍側包，軟式防水材質外型上採用了與車款相同主題的地圖等高線繪製，輕量化又具備一定置物容積（單側12L、兩側共計24L）對於長途旅程使用來說相當便利，當然，如果虎迷們更偏好硬殼置物箱或者金屬材質側箱/後箱，考量到檔車本身不論車型基本都有先天性的置物方面的問題，偏旅行設定的車款才更應該要考量日常實用性仰賴這類周邊配備補足。

同源不同感

同架構意味著連動力單元也一併採用890 ADV同樣的動力單元，KTM製889 c.c.並列雙缸水冷、代號LC8c的引擎，最大馬力104.7ps（77kW）/8,000rpm、最大扭力10.2kgm（100Nm）/6,500rpm的輸出在數據面上與890系列基本完全相同，但如同黑白箭401與390車系的關係，Norden 901也在Husqvarna調校下有著設定上的差異。

如果說KTM 890系列像一頭狂傲不羈的野獸，Husqvarna針對一般道路行駛車款的調校就更像是一頭溫和的駝鹿，親切、和順且更好上手的個性反應在動力曲線上的差異，不論是Street或者Rain模式，起步時較少的衝勁讓騎士能很好的掌握步調且有效掌握，重點擺在了中段轉速區間並有著良好的加速感，妥善應用2-4檔齒比即便只有市區通勤也都能享受Norden 901、或者說KTM 890動力單元充沛的動力輸出，但較為可惜的是，也因為近代法規、噪音規範等相關議題，原廠所裝配的排氣系統在騎乘中主觀上會有較「悶」的感受，尤其是約6,000轉左右略偏尖銳的音頻，或多或少會產生「與印象中加速感」略微不符合的想法，好在KTM 890有的Husqvarna也會有，原廠針對排氣系統的改裝可選用Akprapovic配件，更為順暢的排氣設定理論上也能進一步解放在法規限制中Norden 901中高轉速區間的加速性能。

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除了全可調倒立式前叉，Norden 901也配有三個預設把手鎖點對應不同的騎士身型、臂長以求最適騎士三角。

WP Apex系列Ø43mm預載、壓縮、回彈可調倒立式前叉與預載、回彈可調中置後避震，如同預期常規的KTM集團配置，前行程220mm後215mm比起正統越野更像是一定程度兼容而較多偏向道路行駛的旅行車規格，方便的機制如前懸頂蓋旋鈕、後懸側邊的快速調整旋鈕一個不缺，重點則會擺在前把手的設置，Husqvarna為了讓Norden 901能符合多數人的騎乘需求且更為親切好駕馭，把手本身採用不等徑錐形設置，追求中央強度的同時確保兩側較輕盈的操控並能有效利用Norden 901達64.2 °的轉向角，此外，高剛性鍛造鋁合金製三角台的把手冠座也設有三組鎖附螺孔、讓騎士可依照身型臂長調整以取得最佳騎姿，其貼心程度絕對也是誠意的一環。

高重心、高視野與較為正立的騎姿，Norden 901有著ADV車款特色騎乘感的同時，舒適性與靈活度也相當優異而近乎中排量入門車款。

ADV車款較高重心帶來的開闊視野與輕盈自由的騎乘感，前21吋後18吋的輪圈配比又或者是較長懸吊行程，舒適絕對是可以預期的合理印象，845mm的座高對於初入門的虎迷們來說或許會有點擔心，可相對的一切組合在面對較多不完美路面的行駛情境下，愜意感很快就會超過顧慮心態並投入於享受之中，Norden 901的隨心所欲一部份歸功於ADV車款本身的調性，另一部份則是在調校上少點競技多點日常的性格所致，真要說，如果作為純粹的旅行用車款，Pirelli Scorpion偏兩用的巧克力胎屬性較大的胎塊設定或多或少在路感上會給人一絲的不確定性，那是給追求騎乘多樣性、On-road與off-road複合情境的探險家所用，純粹鋪裝路面？或許換個道路胎會更合適一些。

風格自己決定

On-road或者Off-road都行，Norden 901是給喜愛各種騎乘情境的虎迷們泛用且絕對美型的存在。

為什麼會選擇ADV多功能車？極高的自由感受除了反應在舒適性、泛用性與獨有騎乘體會，更多的是一種不從眾的心態，Husqvarna或許從一開始就不想打造與尋常相似的車款，過往極致Hardcore的越野、滑胎車型，走向大眾後的黑白箭以及本次的Norden 901，不論是外型或騎乘感受都有獨到而無可取代的一面，更加舒適或許是親切的象徵，但透過極其特殊的外貌風格，從裡到外Norden 901都像是一台風格卓越且超然的北歐旅人，ADV是否選擇它可能並不是一個問題，因為眾多選擇中、Norden已然獨樹一格而愛者非他莫屬。