Volvo EX30採用品牌迄今為止碳足跡最低的設計

Written by: Bear

新款EX30是Volvo汽車所有偉大事物的精華中的精華：一款面向現代的先進小型純電動SUV，設計安全之外，CO2足跡比以往任何Volvo汽車都要少。透過解決Volvo EX30整個生產和生命週期的排放問題，Volvo設法將其200,000公里的總碳足跡減少到30噸以下。與Volvo的純電動C40和XC40車型相比，這減少了25%，這是Volvo朝著減少整體二氧化碳排放目標邁出的良好一步。2018年至2025年間，每輛汽車的排放量可減少了40%。

作為一款純電動車，Volvo EX30的尾氣排放為零，這不僅有助於降低一氧化碳足跡。對空氣質量的影響可能很大，例如：南加州大學的一項新研究發現，即使一個地區的電動車略有增加，也會對哮喘導致的急診室就診量產生直接增加的影響。

但為了減少汽車的整體碳足跡，電氣化是不夠的。汽車不僅僅是行駛，它還被設計、開發、製造和運輸。所有這些步驟都為進一步減少溫室氣體排放提供了機會。

Volvo全球可持續發展主管Anders Kärrberg說，「Volvo的新EX30是Volvo朝著可持續發展目標的正確方向邁出的一大步，到2025年，Volvo的目標是減少Volvo二氧化碳40%的整體排放，以及Volvo的運營、原材料採購和供應鏈的排放量減少25%，每輛車的排放量比2018年的水準減少了50%，所有這些都在朝著Volvo到2040年成為氣候中和公司的宏偉目標邁進。」

到處都是回收材料

那麼Volvo如何削減Volvo EX30的碳足跡占Volvo當前電動車型的75%？首先，設計一輛更小的車意味著需要更少的材料來生產它。鑒於鋁和鋼是二氧化碳排放的兩個最大貢獻者，這是Volvo和客戶可以發揮重大作用的地方。

最重要的是，雖然Volvo在製造新的小型SUV時使用的鋼材和鋁更少，但更多的鋼材和鋁也是回收材料。其中，用於製造的所有鋁中約有四分之一被回收利用，生產Volvo EX30的所有鋼材中約有17%被回收利用，進一步減少了這些材料對環境的影響。

這種方法在車內繼續存在，透過將優化作為可持續設計的指導原則，Volvo的設計師成功地將Volvo EX30內裝的多種功能整合到一個元件中。這減少了車內所需的零件數量，並且不會影響功能。Volvo EX30所使用的材料是創造新的更可持續方式的另一個貢獻者。從內飾部件到外部保險桿，約有17%的塑膠被回收利用，這是迄今為止Volvo汽車中比例最高的。

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邁向氣候中和的又一步減排

另一個關鍵領域是製造和供應鏈，例如：透過清潔能源的供應。Volvo EX30將在一家由高水準的氣候中和能源(包括100%氣候中和電力)提供動力的工廠中製造。

至於供應鏈，Volvo已經與這款車的一級供應商合作，其中95%已承諾到2025年在其生產中使用100%的可再生能源，而且許多供應商已經實現。這反映了Volvo的雄心壯志，即不僅要減少自身運營中的排放，還要鼓勵更廣泛供應鏈中的合作夥伴一起這樣做。

Volvo EX30的生產流程也以多種方式進行了簡化。這意味著該車是Volvo在製造過程中衝壓車身部件材料利用率最高的汽車之一。隨著Volvo繼續應對材料可追溯性的挑戰，特別是在為Volvo EX30生產電池組時，Volvo擁有區塊鏈技術來幫助追蹤關鍵原材料，現在包括鋰、錳、鈷、石墨和鎳。

更智慧、更可持續的材料

在車內，Volvo使用各種回收和可再生材料用於座椅、儀錶板和車門，包括牛仔單寧布、亞麻和羊毛混紡…等材料，其中還含有約70%的再生聚酯。特別是牛仔布，它是一個很好的例子，充分表明了如何以更智慧、更可持續的方式使用材料。

為了創造牛仔內飾裝飾，Volvo使用纖維，否則這些纖維將成為牛仔布回收過程中的廢物。當牛仔褲被回收時，切碎的纖維被捻成紗線，長纖維相互連接。然而，短纖維通常會作為廢物丟棄，Volvo在牛仔內飾中使用了它們來拯救這些短纖維。

不折不扣地縮小尺寸

所有這些加起來就是一輛具有所謂的「從搖籃到大門」的低碳足跡汽車，估計到開始行駛之前能有18噸的影響。在使用壽命結束時，EX30能夠透過回收材料，或者從無法回收的物質中回收能量，來使回收率達到95%。

簡而言之，Volvo EX30提供了更大的空間來縮小尺寸，並減少個人使用的二氧化碳衝擊，而不必犧牲安全性、駕駛舒適性或便利性。新款Volvo EX30將於6月7日發佈，並將於同日在指定市場接受訂購或預訂。

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