Michelin Power GP2、Power 6新胎開箱！日常用性能選？大鵬灣試胎見分曉！

【Derek Chung 報導】

執掌Michelin二輪業務代理的忠林摩托在2022年導入Road 6、2023膠料更新的Power Performance Slick V2後，2024年又再次更新產品線引進數月前EICMA米蘭車展所展出的全新Power GP2、Power 6與多功能胎Anakee Road，除了填補既有Road系列與Power Cup2之間的需求，更強悍的性能及更好的泛用性也能為Michelin在二輪市場提升競爭力至更高的層級。

Power 6

同樣是基於本世代Michelin輪胎技術的Power 6標榜著Road 6以上的表現以及相比前代Power 5一成的性能升級，更簡潔的胎紋在海陸比方面有著3%下降，不對稱的溝槽設計強調高效破除水膜能力以及向著胎肩處的小麥耳狀細槽規劃，為了更進一步增加濕抓表現並維持道路行駛的高性能，Power 6兩側肩部也延續了自Power 5啟用的高爾夫球表面般球狀溝槽，胎體本身則是應用了2CT+技術確保中央耐磨和兩側軟膠料的過彎性能，且根據Aramid Shield高密度技術與Radial-X EVO新世代輻射層技術使Power 6具備卓越胎體剛性，尺寸方面除了既有的街跑、仿賽等車款外，對於輕檔車需求如Yamaha YZF-R15等前110/70、後140/70的配胎，又或者是如Ducati Diavel的前120/70、後240/45等極端需求也都在本次全新Power 6目標涵蓋範圍內。

Power GP2

屬性上相比Power 6更往上一階的Power GP2則是拉低了濕抓需求且將公路與賽道比重設定為50%：50%，胎紋海陸比自11%降至6.5%顯而易見的表達了輪胎使用範疇且也更加大了兩側Slick Zone的設計，內部同樣是依據Aramid Shield高密度技術與Radial-X EVO新世代輻射層技術確保結構剛性，同樣的2CT+令輪胎有著更高效的使用壽命，與偏重公路使用需求不同的是，Power 6在中央區塊使用耐磨硬膠料配方、兩側加入較軟的抓地配方且濕抓表現優異，Power GP2的中央膠料高剛性則將目標擺在更好的制動支撐性，兩側則改為碳黑性能膠料並搭配更大的Slick Zone確保過彎性能具備更高的極限。

大鵬灣小試

分類上皆屬公路運動且涵蓋賽道需求的Power 6和Power GP2自然要在適才適所的場地體驗，Michelin二輪總代理忠林摩托選擇於屏東大鵬灣國際賽道舉辦新胎體驗，其中Power 6以Kawasaki Z650RS與Triumph Trident 660中量級車款搭配BMW F900R及Honda CB1000R+，Power GP2則是正宗仿賽Kawasaki ZX-6R、BMW S1000RR與新尺寸160/60-ZR17的Honda CB750 Hornet實裝上路。

側重更多公路使用需求的Michelin Power 6講求的是車熱了就能走的泛用及便利性，除了預先熟悉賽道狀況與基本的暖身熱胎外幾乎可以說是保持在隨時可用的狀態，偏圓潤的胎體有著相當良好的轉向過渡與順暢感，Aramid Shield、Radial-X EVO與2CT+膠料配方的組合讓Power 6在胎面中央區塊有著絕佳的制動支撐，而車身於傾倒姿態時也能因應較低海路比胎紋、2CT+高抓地配方與側邊Slick Zone等設計而有著相當穩定的騎乘感，即便是車款用途距離賽道騎乘較遠的Kawasaki Z650RS在面對大鵬灣國際賽道時會有較多的車身晃動、部分路段會有些許彈跳，憑藉著Power 6的穩定發揮也能享受到絕佳的騎乘樂趣，而在試駕過程中所體驗的Triumph Trident 660與Honda CB1000R+則更是如此，充足的車體剛性、優秀的動態反應、性能與電控輔助，針對偶一為之參加賽道日的騎士來說Power 6會是經濟且玩樂性佳的日常選擇。

相對於85%公路15%賽道的Power 6，Michelin Power GP用途設定50%：50%的個性更多偏向於頂級胎款Power Cup2與Power Slick2，同樣是支撐性佳的胎體但因著2CT+膠料配方的不同而有著更多的柔韌，在面對柏油彈跳時能有良好的緩衝且更服貼於路面，並且對應著性能較強的運動車款時，更低海路比的胎紋與側邊更大的Slick Zone在面對更高的出彎速度時也具備更高的極限，當然，本身較圓的胎體設計仍是為了給予騎士較為和緩且可預期的傾倒過程、從而提供較高的信心回饋，不論是所試駕的Kawasaki ZX-6R或者現場提供的BMW S1000RR，結合咱們與其他媒體同業的感受皆為相當正面而比起Power 6有著更充足的性能於賽道騎乘，並使車款能夠充足發揮自身應有操控性且令騎士沈浸於騎乘的樂趣之中，對於所謂假日騎士、晴天騎士且有一定比例賽道日的車迷來說，毋需暖胎包且沒有硬性冷胎壓熱胎壓規定的Power GP2就會是既能享受騎乘又便利的解決方案。

同場加映Anakee Road

跟隨Power 6與Power GP2一併發表的是取代原有Anakee 3的Michelin全新多功能胎款Anakee Road，對應中量級與公升級ADV車款使用並且針對90%用途為On-road騎乘的使用者，海陸比前16%後17%的設定並同樣應用Michelin 2CT+技術確保輪胎性能與耐用度兼顧，相較前代5%操控性提升以及濕抓、耐久度15%的升級感，能夠賦予On-road為主要訴求的騎士更好的騎乘感受，同時針對BMW R1300GS等新世代性能車款的動力需求，部分規格的等級也從原本的標示自R升級為ZR以表輪胎最高安全極速超過270km/h。

更多產品資訊

👉 Michelin Power 6：https://bit.ly/3TKfWsc

👉 Michelin GP2：https://bit.ly/43qoyra

更多詳細資訊

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