Marko解釋自由練習中是什麼讓Verstappen帶出紅旗
Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko透露,由於一個感應器的問題,使得Max Verstappen在他們主場奧地利GP唯一的自由練習中,於主直線路段尾端停下賽車引發了紅旗,而這是因為他過度壓上路沿石所導致的。
現任世界冠軍在奧地利GP自由練習將近過半時,由於失去動力而將他的RB20駛往Red Bull Ring陡峭的主直線路段尾端的路邊,賽段因此而紅旗中斷了五分鐘。
後來他順著坡度倒退滑到Pit Wall前,工作人員為他開啟護牆上的一個開口,Verstappen從這裡回到Red Bull車隊的車庫,而他在賽段恢復進行之後,很快就回到場上,並最終取得了自由練習的榜首。
這是一個令人驚訝的反轉,因為考慮到事情最初顯現的嚴重程度,以及他在加拿大GP的FP2所遇到的動力單元狀況仍讓人記憶猶新,這是一個能量回收系統方面的問題,據悉這造成了內燃機組件的嚴重受損無法再次利用,並使得Verstappen不得不提早裝上配額中最後一組內燃機,而在賽季後期面臨罰退的麻煩。
在Verstappen於下午的衝刺賽排位賽中奪得竿位之後,Marko對ServusTV談到了引發紅旗的問題,他說:「我們很高興斬獲這個竿位。」
「自由練習中,Max在第1彎衝過頭了,不幸的是,他的四個輪子都壓上了賽道限制和右手邊的香腸路沿石,造成了油壓感應器失靈,所以理論上沒了油壓。因此你當然得關閉引擎來保護它,而幸運的是,這恰巧發生在Pit前面。」
「這使得我們的賽車可以溜回來,他們開啟護牆上的開口,讓車回到我們車庫。後來我們關閉了該感應器,讓他可以繼續上場,而我們只損失了一到兩圈的運行。」
當被問及Verstappen是不是冒著被罰的風險,在紅旗下倒退溜向工作人員時,Marko回答說:「我相信我們的競技總監Jonathan Wheatley,對所有的規則非常熟悉,並且有跟幹事持續溝通。而且無論如何,你也沒辦法快速地倒退。」
雖然最近兩場在加拿大和西班牙的比賽中,Red Bull車隊和Verstappen都差點被對手打敗,但Marko認為他的車隊在自家賽道的賽事週末中,一開始便調整好了RB20的操控,是Verstappen能夠以0.093秒些微差距打敗McLaren車手Lando Norris奪得衝刺賽竿位的關鍵,Marko說:「這次我們的賽車從一開始就很不錯。」
「最近幾場比賽,我們得透過三段自由練習和排位賽的調整以獲得良好的賽車平衡性,這不是什麼秘密。這次賽車的平衡性從一開始就非常不錯,然後Max也跑出了非常漂亮的一圈。」
2024年一級方程式錦標賽奧地利GP轉播時刻
6月29日 17:45(緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播)衝刺賽
6月29日 21:30(緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播)排位賽
6月30日 20:30(緯來體育台、愛爾達體育1、Max1台直播)正式比賽
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