【新胎測試影片】舒適駕馭新標竿 FALKEN ZIEX ZE310 R ECORUN 5000km長測報告
品牌精神源自賽道的FALKEN飛隼輪胎,近期推出ZIEX ZE310R ECORUN全天候新胎款,它是專為中小型歐系房車所設計,目標客群包含中小型進口及中大型國產房車,相較於前身ZE914除了擁有傑出的油耗與舒適性,在乾濕地操控、靜肅性與磨耗性則有更佳的表現,先前我們已做過新胎開箱,這次透過五千公里長測,讓我們更加了解與實際驗證ZE310產品特性。
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VW PASSAT新胎實測
排水重視靜肅講究
本次試胎針對ZE310原廠設計訴求,我們使用一部2017年Volkswagen Passat 400 TDI柴油房車來做新胎換裝(尺寸215/55R17)及為期三個月的測試。ZE310正是之前國內販售的ZE914後繼胎,從原廠介紹資料中可看出幾個進化重點:較前代更好的里程磨耗,以及在靜肅性、舒適性還有乾溼地操控抓地力上,均有全面進化!胎紋設計上,很明顯由三條寬深主溝槽搭配外側一條較細的溝槽,藉由這些縱向與橫向溝槽,可確保它在溼地有較前代更好的抓地力表現。
在胎塊剛性的分佈上,ZE310透過電腦設計讓它在行駛過程中,可隨時確保最佳接地狀態,提供車輛更好的抓地力。從胎面上也可看胎塊更多、更細,藉此有效吸收來自路面坑洞的衝擊力,讓舒適性甚至滾動噪音的抑制,都比前代更好。
胎壁部分採用接近真圓的內部構造,當車輛行駛上路時,因應不同路面狀況以及駕駛者的方向盤施打,它會讓輪胎跟路面之間有更好的操控反應,尤其在高速變換車道上,車輛穩定度更好。在輪胎黑科技配方用料部分,它採用了SBR橡膠配方,讓整個橡膠複合物跟二氧化矽更緊密結合,當輪胎滾動經過長時間磨耗後,能夠有效抑制異常發熱的產生,這樣一來可讓輪胎有更好的里程耐用度,也因為二氧化矽均勻分佈在橡膠配方之中,它在乾濕地的抓地力表現上也更傑出。
上集新胎開箱測試,ZE310在台北市區與高架道路路段,不論是行經坑洞路面的舒適度,以及中低速域的滾動噪音分貝計測值都頗具水準。駛上高速公路車速維持90~100km/h,ZE310中高速滾動噪音抑制表現也在水準之上,車身換道的穩定度與舒適性也讓人滿意。整體來說,ZE310的新胎初體驗讓人留下不錯的初步印象。
為期二個月多的長期測試展開,拍攝當天天候不是很穩,上午路面全乾在與新胎開箱測試時同路段的狀況之下,ZE310車內噪音計測分貝值甚至較新胎時更安靜,這應與胎面長時間使用磨開後的花紋接地效果更佳有關。到了汐平山區飄起細雨,在微濕的山路上,ZE310依舊讓有著低轉速高扭力輸出的Passat 400 TDI,擁有足夠的抓地力與制動性能。午後雨勢漸大,市區道路開始有些積水,刻意將車輛駛過來觀察輪胎的排水效果,不僅車內方向盤穩穩不拉扯,車輛也沒產生水漂效應,可見ZE310寬深的排水溝槽設計奏效,也證明它比前代ZE914在靜肅性、舒適性及濕地排水的抓地力表現上,都有全面進化。
ZE310從14~18吋共38個尺寸規格,價格方面需參考店頭實際含施工報價,據總代理表示,這條輪胎相較於同級競爭對手更有競爭力、CP值更高!如果你開中小型進口車或中大型國產房車,最近正打算幫愛車換組新胎,FALKEN ZIEX ZE310R ECORUN推薦給您參考!
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