主要市場獲利大幅衰退，Stellantis集團準備好放棄那些虧損的品牌

Stellantis 集團最主要利潤地區為北美市場，由於今年上半年的獲利率大幅下降，因此Stellantis表示，在上半年獲利大幅下滑後，該公司已準備放棄那些表現不佳的品牌。

為解決利潤率低下的問題，Stellantis的執行長 Carlos Tavares 於7 月 25 日的財報電話會議上向媒體公開表示，Stellantis 將毫不猶豫地砍掉那些無法從其 14 個品牌產品組合中保持獲利的品牌。如果他們不賺錢，我們就會關閉他們。我們承擔不起不賺錢的品牌。

2024年前六個月Stellantis的淨利潤在下降了 48%，來至 56 億歐元的水準（相當於新台幣2026億）。其營業利潤率縮減至略低於 10%，低於其全年實現獲利率兩位數的目標。Carlos Tavares向彭博社透露，該集團的所有品牌都是重要資產並且都要維持盈利，但如果它們的業績惡化，我們對放棄品牌是「絕對沒有忌諱的」。

自2021年 飛雅特克萊斯勒（FAC）和標緻Peugeot母公司PSA集團合併，並創建Stellantis集團以來，Carlos Tavares就一直堅稱，集團旗下所有品牌，包括瑪莎拉蒂、飛雅特（FIAT）、標緻（PEUGEOT）和吉普（JEEP）等都擁有光明的未來。除了瑪莎拉蒂已公布上半年銷售與營收衰退50%之外，Stellantis 並未公佈其他個別品牌的營收數據，該公司財報指出，上半年調整後的營運虧損為 8,200 萬歐元。

一些市場分析師表示，瑪莎拉蒂可能成為Stellantis的拋售的目標，而Lancia 或 DS 等其他品牌也可能面臨被拋棄的風險，因為它們對該集團整體銷售的貢獻微乎其微。目前歐洲汽車製造商正面臨市場需求疲軟的局面，尤其是電動車的需求低迷，車廠同時還面臨了來自中國製造商在亞洲和歐洲日益激烈的競爭。

對 Stellantis 來說，最嚴重的問題出在美國市場，美國是集團利潤的關鍵地區，該公司的庫存水準很高，一系列高階主管離職和品質問題影響了獲利。由於車型陣容不利和價格的壓力，出貨量春幅下降了 18%，上半年該公司在北美的獲利潤也呈現大幅下降。

Stellamtis集團財務長 Natalie Knight 表示，Stellantis 正在北美市場採取果斷行動來應對營運挑戰，包括本季減少該地區的產量和降價。Stellantis也計劃進一步降低勞動成本，預計今年下半年物流費用將減少25%。Natalie Knight議公司可能會重新考慮瑪莎拉蒂找一個「最好的家」，前六個月瑪莎拉蒂的出貨量驟降一半以上，來到至 6,500 輛低水平。

上半年業績不佳給Carlos Tavares帶來了更大的壓力，他去年4000萬美元的薪酬使他成為傳統汽車製造商中薪資最高的CEO。他已經大幅削減成本，預計下半年將再省 5 億歐元。