全天候戰力更有！Bridgestone性能街胎王「Potenza Sport」剖析與初體驗

撰文：余宗達 Daco圖片：CARLINK、台灣普利司通

基於在性能街胎的市場區塊，進一步延續自家Potenza系列一向強大又榮光的產品傳承，日系強勢品牌Bridgestone Tire「普利司通」繼以乾地抓地力、胎壁剛性表現出色而深獲熱血族群讚許的S007A之後，再衍生出這個不以數字為名稱的Potenza Sport後繼版！包括配方、結構與胎面花紋都採用全新製程技術之下，所謂全天候與熱血通勤的表現都大幅凌駕前代，而其表現到底有多凌厲？下文一一有詳述…..

在眾多標榜街車對應且甚具操控運動化的Bridgestone眾多車胎之中，要說性能操控、過彎速度雙本色最有，產品定位與特性居於全品牌之冠的Potenza系列，絕對是最能讓性能族群大加讚許！Potenza系列即使以追求最強性能操控為依歸設計，基於以最大程度滿足開車族群彼此大不同的開車習性與需求，旗下各級胎款還是有主打定位的區隔，而打著S007A後繼接班人之姿問世的Potenza Sport，則是目前Bridgestone Potenza系列最具多元化特色，簡單講就是全天候表現最均衡又犀利的街胎款式。相較於以乾地抓地力、胎壁剛性超強表現而風靡無數熱血族群的S007A甚至再上一代屬阿公等級的S001，Potenza Sport除了延續一貫設計基因致使乾地抓地力、煞停制動力仍舊有有過之而無不及的高檔次實力，為了進一步詮釋所謂全天候胎的新定義，舉凡胎紋設計、膠料配方與組織結構均採用多項Bridgestone全新醞釀的先進技術與製程！

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本身採用單導向＋不對襯花紋設計同時搭配高剛性胎壁的設計手法，在性能街胎領域雖不算稀奇，但為了符合Bridgestone所打出「極致旅程」的宣傳標榜。本身從裡到外卻經過程度不小的變革進化！除了採用了革新橡膠混練技術讓胎面膠料配方在抓地力、制動性、耐磨度等三者之間擁有更優化表現，同時在中央胎面的胎紋更為細小致使胎塊接地面積比S007A略再增加，將乾地抓地力、滾動阻力與高速穩定度提升到更高層次之外，全胎款不分直徑尺寸的車速承受極限也達到Y級也就是300km/h水準，如此也成為Lamborghini Huracan STO、Maserati MC20與BMW 8 Series之類性能跑車標配胎，也讓其實力獲得更有力的背書。基於明顯蛻變濕地表現，排水溝槽的設計更有不同以往的革新！兩側胎溝維持不相襯的前提下，數量排列更為對等也就是左：右=1：1之外，位於胎面中央的四個縱向胎溝更採用前代所沒有的不對襯設計，再加上每條胎溝兩側均有下斜化的胎紋設計，相較只有單邊胎紋的S007A，濕地抓地力與制動力有著大幅勝出前代舊款同時絕對讓人激賞的重點，也視Potenza Sport之所以標榜改寫全天候性能的關鍵！

可說明顯脫胎換骨除了濕地表現之外，胎壁強度也視讓人耳目一新！整體剛性與側向支撐度雖不遜前代版S007A，但在一貫眾人熟知的硬調性質之中卻再摻和一股可明顯讓人感受到的Q度，也讓其在性能操控、乘坐舒適性之間取得更加平衡點，不光可滿足呸快、呸兇的熱血需求，面對日常代步甚至還有其他人同乘也能更完美的狀況對應，所謂的熱血通勤的功能特色，當然也讓前代S007A無法比擬！透過胎面增加Silca配方另外再搭配胎塊造型、胎溝配置的革新設計，大幅增進乾、濕地的抓地力表現之餘，無論過彎操控性、循跡性與穩定性、滾動係數，甚至於乘坐舒適性也都明顯比前代再上升一個檔次的Potenza Sport，絕對是車迷想在各種用車需求之中可兼顧到最大程度的輪胎首選！

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