【四輪解密】MHEV輕油電車款越來越多,入主中古車款是好是壞?
隨著數年來環保意識抬頭,並且在逐步轉向更高程度的電氣化同時,傳統的燃油動力系統也進行了不少升級措施,名為輕油電複合動力系統、或稱作MHEV的使用無論涉入程度多寡,從12V、24V到48V不等均成了各家車廠的主要配置,尤其又以歐系品牌占多數,只是正當這些輕油電車款一一打入中古車市場之際,對於本就精打細算的買家來說到底是好是壞呢?
油耗只是附加價值
先從系統結構來看,相比起傳統的油電車款,MHEV輕油電系統的設計確實較為簡單,多半由容量較小的專用電池組、DC/DC轉換器(若是12V系統則會省略),以及視擺放位置而定的ISG或BSG啟動馬達發電機所構成,幾乎可以將其視作縮小版本的油電複合動力系統,重量約占有30kg至50kg不等,主要應用場景在於車輛起步時的動力銜接,或是高速巡航、減速至停止前等低負載時進行動力輔助,以及在引擎熄火時供應電器和空調系統,以及減輕Start/Stop系統在引擎啟動時的震動等,並且降低整體的溫室氣體排放量,至於油耗表現嘛...其實只能算是「附加價值」,因此相較之下MHEV對於操控若要論及顯著幫助,或許還是在某些高階車款中搭載譬如主動式防傾桿一類的配備,可藉由其鋰電池供電,這確實可以讓車輛在行駛時擁有更卓越的駕馭表現。
👉 延伸閱讀》MOMO品牌輪胎,平價舒適的經濟型輪胎選擇
省也省不得
因而在了解基本架構之後,買家必須要了解MHEV輕油電系統在燃油效率上並未能夠有著顯著提升,只能將它視為一個比傳統內燃機車款稍稍省油的選擇,但在持有的過程中必須留意相關元件的健康度,並且適時安排相關的預防性更換來延續車輛壽命;此外也必須意識到整套系統是以啟動馬達發電機為主體、並由專用的電池組進行充放電,因此若有任何一處零件故障都將導致車輛無法啟動或是啟動困難,自然也無法天真的以為能單靠引擎驅動行駛、又或者在引擎損壞後能單靠MHEV系統驅動車輛就是了。
👉 延伸閱讀》2023 Nissan Altima小改款台灣發表!單一規格139.9萬,讓中大型房車再次偉大!
綜觀買MHEV輕油電車款是好是壞,除了一勞永逸直接選擇純然油車款以外,咱們會建議在選購前先詢問原廠或中古車商的保固規則,並且盡可能挑選車齡與里程皆在保固期內的車款,才能減輕後續使用過程中的預算和心理壓力,倘若受限於購車預算而必須選擇車齡和里程數較高的車款,則是建議在確定購車時請賣方於交車前進行MHEV系統的保養和零件更換,或是再多抓些預算以利更換相關零部件,一般而言這樣的鋰電池組更換售價大約落在新台幣5萬元不等,至於談到ISG或BSG系統哪款修起來比較不痛...傳統上ISG的擺放位置在於引擎和變速箱中間,BSG則是擺放在傳統啟動馬達的位置、由皮帶和曲軸盤進行連接,理論上應是BSG車款較為低廉,但還是要以該車款的設計而定唷!
👉 延伸閱讀》Michelin全新街胎Pilot Sport 5賽道開箱實測!真能在對手面前遙遙領先?
更多詳細資訊
👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars
👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes
👉 更多熱門新車排行:https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/
👉 更多電動車與油電車:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid
15
9
15
15
15
16
12
15
16
14
16
15
14
14
13
14
14
15
15
14