安全、歡樂製造機 Ford Kuga EcoBoost 180旗艦X

對於身為一位職業女性以及年輕媽媽的我來說，除了工作之外，家人與小孩可說是我生活中全部的重心，因此給予他們最好的一切以及最大的歡樂，是自己心中最大的願望，這也就是我選擇Kuga EcoBoost 180旗艦X最大的原因，因為這部車不僅擁有我想要的一切，更是一部能為全家帶來無比歡樂、舒適與安全的絕佳休旅車款。


 
因為工作與小孩的關係，需要一部平時能通勤代步、接送小孩，假日又能載著全家一起休閒出遊的車款，加上本身是女性的關係，開車需要更多的安全感，因此車身高度較高且視野較好的休旅車款是唯一車型選項，加上其實自己對於車款的選擇條件是相當高的，不僅外型要好看、順眼之外，內裝設計與用料質感也要有不錯的水準，尤其配備部分一定要夠豐富齊全，當然最重要的就是安全性一定要夠強，如此才能保護自己與家人安全；此外，車子也一定要好開、易上手，最好還能兼顧到稅金以及油耗表現等。綜合上述的購車條件，在試乘過許多休旅車款之後，毅然決然地選擇Kuga EcoBoost 180旗艦X，因為此車完完全全符合且滿足了自己所設定的購車條件，尤其在試乘之後更是愛不釋手，那超棒的行路質感、靈活的操控性以及順暢夠勁的動力表現，都讓人深深著迷，還有那琳瑯滿目的安全配備以及Level 2等級的安全防護駕駛輔助科技更是擄獲人心，因此二話不說，此車就成為了自己生活與工作中的重要夥伴。


 
外型時尚高質感

買車的第一個關鍵考量因素就是外型，漂不漂亮、順不順眼絕對是重點，當然要符合自己挑剔的眼光更是不容易，既要動感時尚，又得氣派有質感。而Kuga EcoBoost 180旗艦X除了擁有動感流線的身形姿態外，全車各處皆施以亮銀的鍍鉻元素，來增添豪華與質感氛圍，尤其雙層矩陣型設計的LED頭燈組，更採精緻的磨砂銀及縱向亮黑裝飾，帶給人深邃的透視感。

此外，稱為「星穹式鍍鉻格柵」的水箱護罩，更是透過多層次與間隔式鍍鉻的運用，呈現出星熠浩瀚大器之感。除此之外，車側則是透過動感的腰線以及充滿肌肉感的曲面，而營造出靈動光影般的視覺張力。至於優雅動感的車尾造型也是自己相當喜歡之處，尤其以三維立體概念所打造的高層次LED尾燈組，既璀璨又漂亮，不僅拉寬左右橫幅視覺，更與雙邊單出排氣尾管相呼應，再輔以車尾多層次的鈑件雕塑，讓車尾盡展蓄勢待發的動感氣勢。


星穹式的鍍鉻水箱護罩不僅造型時尚，視覺質感更是出色。


雙層矩陣型設計的LED頭燈以分層遞進式燻黑燈具所構成，並以霧銀與亮黑縱向紋理裝飾，展現更深邃的透視感。


後尾燈組同樣採用炫麗奪目且高科技的LED導光條設計。


18吋5幅星芒式雙色切削鋁圈不僅有質感，造型樣式更具動感時尚風格。

內裝氛圍豪華科技風

車艙內的設計質感與配備的豐富度也是自己在購車時列為重要的考量條件，畢竟車艙質感好、設計賞心悅目，那開車的心情就愉快，尤其更需要滿足家庭成員的所有需求，因此豪華豐富的配備絕對不能少，而Kuga EcoBoost 180旗艦X就是一部能充分滿足自己與家人所有用車需求的休旅車款。


內裝設計風格走得是豪華科技風，並以大量的鍍鉻件搭配高亮銀編織紋路飾板與鋼琴烤漆飾板來營造出車艙高級質感氛圍。

首先簡潔時尚又有設計感的內裝鋪陳格局就非常對自己的味，且包括座椅、方向盤中央扶手與車門內側扶手等處皆採白色車縫線的設計，更是襯托出質感品味，再搭配中控檯上的高亮銀編織紋路飾板以及隨處可見的黑色鋼琴烤漆飾板與鍍鉻金屬件，可說為車艙帶來既豪華又具科技感的高級氛圍，完全不辱百萬休旅車應有的豪華精緻水準，這是本人最喜歡的部分之一。
 
而說到配備，此車琳瑯滿目的豐富配備真的沒話說，不僅有著科技感十足且能顯示豐富行車資訊的12.3吋寬螢幕全數位儀表板之外，還有整合8吋全彩觸控螢幕、中文聲控系統、中文衛星導航以及藍牙行動通訊系統的SYNC 3娛樂資訊整合系統，尤其還可支援Apple CarPlay/Android Auto手機連結機能，如此再搭配Qi無線充電裝置，可說完完全全滿足我這3C重度使用者的需求。其他諸如駕駛座8向電動調整功能、全彩HUD抬頭顯示器、雙區恆溫空調、B&O高級環艙音響( 10支揚聲器附ECS重低音喇叭)、倒車攝影輔助系統以及小朋友最愛的大型全景式電動天窗與實用便利的腳踢感應式電動尾門等皆齊備，配備可說大滿貫。


高科技展現的12.3吋寬螢幕全數位儀錶，可根據不同行駛模式而做不同背光與情境變化相當酷炫。


SYNC 3娛樂通訊整合系統整合了8吋觸控螢幕、中文聲控、衛星導航與藍牙通訊系統外，也可支援Apple CarPlay & Android Auto連結功能。


尺寸約50吋電視大的全景式電動天窗堪稱同級最大，也是小朋友的最愛。

除此之外，此新年式車型還新增了360度環景影像行車輔助系統這個相當實用且安全的配備，透過車身四周所配置的4部800P高解析度攝影鏡頭，無縫整合360度環景與前後180度超廣角影像，來提供達7種視角模式的影像，協助駕駛者更直覺且即時地掌握車輛四周環境與人車動向，這系統對於許多女性車主或是新手駕駛來說，絕對是一項行車安全利器。
 
相當實用便利的Qi無線充電裝置讓手機充電完全沒煩惱。


全車座椅採時尚風格的白色車縫線處理，旗艦X車型的駕駛座則標配8向電動調整功能。


B&O丹麥高級環艙音響系統，擁有10支環艙劇院揚聲器以及ECS重低音喇叭，音質呈現相當迷人。


HUD全採抬頭顯示器可顯示車速、道路號誌限速警示以及駕駛輔助系統等行車資訊。



EcoBoost 180旗艦X車型標配的360度環景影像輔助系統，包含4部800P高解析度攝影鏡頭所組成，搭配前、後鏡頭升級為180度超廣角，影像多達7種視角變換。

安全才是最大的幸褔

安全性是自己在購車時列為最首位的考量條件，因為只有安全才是自己與家人最大的幸福。而Kuga Ecoboost 180旗艦X在安全配備上的齊備度可說同級車款的首位，規格之高已可媲美許多高級進口車款，這也是我選擇此車的主要原因。除了基本的ETS、TCS、TVC、HLA以及7具氣囊等主被動安全配備外，更搭載了再升級的Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，此具備Level 2等級的ADAS系統包含了iACC智慧型全速域定速巡航調節系統(附Stop & Go)、LCA車道導正輔助、TSR道路標誌識別輔助系統、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停(含車輛/行人/自行車手偵測)、LDW車道偏移警示、LKA 車道偏移輔助、ESA閃避轉向輔助、BLIS車側盲點偵測警示、CTA倒車來車警示以及駕駛疲勞警示系統等，尤其在此新年式車型上又再新加入了ISA智慧型速限輔助系統與RED道路邊緣偵測這兩大系統，前者ISA結合了TSR道路標誌識別輔助與LIM速限系統，可讀取該行駛路段速限後自動調整車速至速限內，當即將超速時，系統將透過儀錶板及HUD抬頭顯示器提示警告並自動降速，可大幅降低超速罰單的風險。至於TSR系統則是強化整合LDW與LKA功能，當車輛行駛在無標線道路且時速65 km/h以上的狀態下，透過前擋風玻璃上的攝影機，可主動監控前方50公尺，側邊7公尺的道路邊緣環境，進行車道偏移輔助提醒駕駛注意路況，且一旦車輛偏移車道且未啟動方向燈時，系統將提供輔助拉回力道或震動方向盤來警示，讓行車更加安全。


後座無論是頭部或膝部乘坐空間表現都頗為寬敞充裕，且座椅的舒適度也相當不錯。


後行李廂在標準狀況已相當方正寬大，而在4/6分離設計的後座椅背前倒之後更能擴展出大型的置物平台；此外還有一扳即倒的輕鬆便利設計。


便利性十足的足踢感應式電動尾門，只要攜帶Keyless感應鑰匙並在尾門處1公尺範圍內，於後保險桿中央位置下方輕踢，即可自動啟閉尾門。


全新加入的ISA智慧型速限輔助系統乃結合TSR道路標誌識別輔助與LIM速限系統，可讀取該行駛路段速限後自動調整車速至速限內。
 
實用飽滿的加速動力

雖然本身對於配備與安全性的重視需求大過引擎動力的表現，但還是得要能滿足好開、易上手且動力足夠於應付日常通勤代步或出外遊玩的基本水準，不過Kuga Ecoboost 180旗艦X車型所搭載的引擎動力表現，卻是遠遠高於自己的期望值。1.5升3缸直噴渦輪增壓引擎搭配8速自排變速箱的配置，不僅可釋出180hp及26.3kgm的最大馬力及扭力，更擁有相當出色的15.8km/L平均油耗表現，此外1496c.c.的排氣量更是具備稅賦上的優勢，因此光是上述幾點特色就已經深具魅力與擄獲人心了。

再者，此車也擁有相當輕快平順的加速反應，尤其在市區行駛可以感受到相當輕鬆且游刃有餘地的動力駕馭特性，甚至深踩油門後，也能感受到26.3kgm的扭力峰值所帶來的強勁推力，且這股推力即便車速攀升破百後仍持續湧現且未衰竭，整個加速過程既順暢、線性又飽滿，這對於偶爾也想任性一下的我來說，這渾厚夠勁的加速動力表現確實深得我心！這180hp的動力用於日常已非常足夠，甚至兇起來後更是不是好惹的角色，絕不能小覷。


EcoBoost 180旗艦X車型搭載1.5升3缸直噴渦輪增壓引擎，最大馬力及扭力輸出為180hp、26.3kgm，平均油耗為15.8km/L。



搭配密齒比設定的8速自排變速箱，同時具備Sport/Eco/Normal/Slippery/Sand&Snow等5種動態行駛模式切換功能。


除了起步加速輕快外，中低轉速域的再加速亦十分順暢線性，重腳油門下更能即刻感受到強悍的加速推力飽滿湧出。


整個底盤懸吊的調校設定在偏舒適中帶有韌性，不僅山路開起來靈活穩健，都會區遊走更是均衡調性，好開、輕鬆且易上手。
 
好開、舒適的操駕感受

從資料上得知，這一代Kuga是採用全新的C2底盤平台進行打造外，更針對車身與底盤結構進行大幅度的輕量化與剛性強化工程，包括車身結構以近50%的超高剛性鋼材佈局打造，同時運用更高比例的超高剛性鋼材如抗扭強度達1300Mpa的硼鋼等材質，使其車身的抗扭曲度提昇10%，更減重約80kg的重量，這對於整體的操控性、安全性與油耗表現皆有不少助益。當然自己無法像汽車編輯一樣可以非常專業且有深度地去描述這部車開起來的種種反應與回饋感受，但整個來說就是好開、易上手且好掌控，同時有著很棒的行路質感和乘坐舒適性，即便在山路行駛也相當靈活沉穩，給人相當安心且有信心的駕馭感受。另外，此車在遇不平路面與坑洞時的震動處理能力也令人非常讚賞，尤其在駕駛過程中亦可以明顯感受到車艙十分出色的靜肅性表現，無論是車外的風切或是輪胎的滾動噪音，可說完全被有效抑制消弭，整個車室NVH隔音工程表現相當優異，這對於一部SUV來說更實屬難得。
 

除了出色的行路質感與舒適乘坐性之外，車艙內的隔音與靜肅性表現更是令人讚賞。


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