【改裝實戰】VW Tiguan 380 700匹現身(下) 100-200km/h：6.8秒達成

車輛/KJSpeed凱榤車業

水噴系統二階開啟

動力輸出分四模式

而想要讓引擎發揮出原廠3倍以上的馬力，除了引擎本體強化、進排氣系統提升、渦輪加大之外，周邊系統的搭配也很重要，例如供油系統的匹配就不可少，因為內燃機想要有大馬力，有兩個基本條件要達成，其一是空氣、其二是燃油，空氣可透過大渦輪供應，燃油部分則需要加大噴油嘴與汽油泵浦的改造，噴油嘴的部分原廠零件可以對應，因此不需更換，需要強化的是高低壓泵浦部分，高壓泵浦店家選擇的是自家推出的KJS高壓泵浦，可適度將燃油壓力提高，噴油量自然就會增加，至於低壓泵浦則必須透過手工改造方式，將兩顆韋伯525l/h的汽油泵浦固定於油箱內，並配置好汽油管路，以確保噴油嘴有源源不絕的汽油可用外，安全方面也須顧及。

另外，店家也善用水噴射系統來降低引擎燃燒後的排氣溫度，且水噴系統還採高低階雙馬達模式，低增壓時先啟動第一顆馬達，同時讓四支固定在進氣歧管上的噴嘴先啟動，待增壓值達到2.5bar之後，再啟動第二顆馬達，讓固定在節氣門前的單顆大噴嘴跟著啟動，如此就有4+1顆噴水頭同時噴射，至於注入的液體則是100%的甲醇，也就是工業酒精。大家可能會好奇說：水噴射的真正作用是什麼？如果要清楚可能要寫一篇專文來介紹，簡單來說就是降低排氣溫度，同時降低引擎爆震情況，讓點火時間可以提前，進而輸出更強大的動力，是許多動力重度改裝的車款都會使用的秘密武器。

至於ECU軟體的調校工作，則是KJSpeed凱榤車業的強項，目前採用內寫程式進行供油與點火程式的修正，增壓值的控制則是交給i-Boost電子渦控負責，該系統除了透過外接Sensor+OBD-2連結，能顯示多項引擎運轉資訊外，還具備原地增壓與預設四個增壓值模式的功能，目前車主設定的四個數值是1.2bar、2.0bar、2.5bar與3.0bar，平常開車都設定在2.5bar左右，遇到要做成績的時候，才會上調到3.0bar，其中700hp的馬力就是在3.0bar時測試出來的，如果遇到某個數值高於警戒值的話，例如水溫、油溫或排氣溫度等，則會直接降回1.2bar，以保護引擎。

目前這部車的100-200km/h的秒數，利用P-Gear在氣溫約30度時，測出6.8秒的成績，已經是國內數一數二的快，不過車主還不打算就此止步，預計在冬天氣溫比較冷時再測試一次，期盼可以跑出6.5秒的世界最快紀錄，成為最強的Tiguan。

改裝明細表

■WOSSNER鍛造活塞■ZRP I beam鍛造連桿■ARP缸頭螺絲■汽缸蓋加工+汽門道加大■ACL強化波司■KJS Intercooler■KJS高壓汽油泵浦泵■Walbro 525雙低壓器油泵浦■90mm鈦合金進氣管+ BMC香菇頭■Garrett G30-900渦輪■89mm直通Downpipe■Milltek RS3中尾段■DBV2渦輪管■Turbosmart Wastegate排氣洩壓閥■Turbosmart BOV進氣洩壓閥■HS水噴射系統■AQUAMIST水噴射座■AQUAMIST水噴射頭■Prometh雙水噴馬達■鋁合金油底殼■英國Corbeau賽車椅■BFI限量碳纖維排檔頭■Nappa牛皮方向盤■Racingline鋁合金撥片■Racingline引擎室飾蓋■美國Weathertech腳踏墊■四門內把手碳纖維水轉印■黑碳纖維鋁合金內外尾門護板■Maxton前下巴■Maxton後尾翼■Osram LED霧燈■iboost電子渦控■Defi A1渦輪錶■HS水噴射錶■3D列印客製化雙錶座■BBS LM 20吋5x112x9J ET25 DB-SLD輪圈■KW V3避震器■前煞AP8520+380mm雙片全浮動碟盤■後煞K-Sport+370mm雙片全浮動碟盤■Eibach前後防傾桿■Summit引擎室拉桿■Hardrace李仔串■全車強化襯套

【改裝實戰】VW Tiguan 380 700匹現身(上) 100-200km/h：6.8秒達成