[新車試駕] 感性與理性間的絕美平衡 Jaguar XE P300 R-Dynamic SE
TCar 試車頻道
2020-02-20 00:00:00
Jaguar XE P300 R-Dynamic SE
對於絕大多數的車迷而言，車壇中的理性代表，莫過於源自德日的眾多車廠，而若想揮灑浪漫，那麼則或許會想到美式肌肉、義國熱情還有那法蘭西的前衛；至於一如Jaguar的英國代表，人們總說它們優雅，可它們既在浪漫一族中顯得保守，又在理性一派之中，或是完美兩字之前顯得自傲且有些離經叛道！然而，又或許，這正是這回我們試駕車款Jaguar XE P300它最具魅力之處！
【質感身段】
說真的，Jaguar XE從前就已是輛令筆者相當欣賞的一輛車款，這背後原因可不光是聽到原廠稱它是輛四門跑車就高潮，實話說，從前的它甚至不乏中控螢幕與行車模式調整介面有些過小的明顯缺點。然而，我們又怎能忘記XE優雅中兼容動感的體態下還有能夠滿足一家四口所需空間的魅力，再加上承襲自跑車名門的犀利操控，一輛能陪你瀟灑出席宴會、歡樂乘載家人，還可帶來火辣性能挑逗的全能轎跑，難道不就該如Jaguar XE一般？而經過了新年式改款後，Jaguar XE自然將產品魅力再度向上提升，這豈不是光用想的就令人難掩期待？
在這輛新年式Jaguar XE車上，以LED頭燈取代了原先HID魚眼結構後，非但未令燈具顯得無神，更意外地大大增添了威悍的侵略感，另一方面，車頭氣壩經過放大後，濃厚的跑格也將令這輛四門轎跑的自信再次強化！而原先尾燈於尾門內段落設計的眼睛狀造型，也在新車上改為了類凹字且放大的設計，確實令本車顯得大器且時尚了數分！另一方面，雖然XE潔白尾廂上的鴨尾造型毫不誇張，但恰恰得以為車尾帶來動感的修飾，搭配排氣管上方黑色的保桿裝飾，還有車側P300還有專屬的19吋輪圈和紅色煞車卡鉗，這些看來毫不誇張的設計，卻都在細節處一點一滴地為這輛車款帶來了更多幾分的帥氣！
且當將Jaguar XE置於停車場時，先望向一片車海再回望此車，相信你也會發覺，有些品牌追求的是搶眼、是時尚、是動感、是性感甚至是樸實，但在Jaguar XE車上，你能見到的則是面面俱到、不慍不火與完美的平衡，而那，不也正是一位品味紳士所追求的最完美境界！
【實用跑格】
當坐進這輛經歷改款的XE車艙時，慶幸的是，那令我們感到親切、懷念的Jaguar元素可絲毫沒有在這新車上消失，好比那12向電動調整椅所營造的低陷跑車坐姿，以及古典中又充滿跑格的凹面方向盤，然而，新年式的它不僅已將過去特色十足的旋鈕式排檔換回傳統排檔桿，跨入了科技世代之後，XE更一舉將駕駛儀錶改以12.3吋數位介面進行呈現，方向盤盤輻上的按鍵圖示也會在車輛發動後隨之亮起，且過去配有大量按鈕的中控介面也已不復見，全數採用觸控數位螢幕取代，令車室簡潔許多的優點之餘，無形也讓介面上各式資訊判讀更顯清晰，再加上10吋中控系統內亦整合了中文衛星導航、Apple CarPlay手機連結系統以及車內乘員Wi-Fi熱點分享功能，確實已可令人充分感受新世代車款更加成熟的科技質感。倘若真要挑剔，大概則是本車中控系統的反應速度未能如同智慧手機一般敏捷，略帶從容的性格，或許較需性格急躁的買家適應。
至於空間表現部分，若你是考慮入手XE作為家庭用車的朋友，值得嘉許的是，本車的後座膝部空間可絕對足敷家庭買家所需，且後座亦有著空調出風口與12V電源供應口可為乘客帶來高質感的乘車體驗，至於充滿流線的下削車頂造型，則將在面對170cm以上成人才將開始略顯不足，配合達410L容積且附有電動啟閉尾門的車輛後廂，或許你會認定XE是輛空間表現中規中矩的四門車款，可換個角度思考，不也可說Jaguar XE是輛實用性出眾的轎跑嗎？
【完善守護】
而談到車價逾200萬的Jaguar XE是否能在車輛安全部分令人信服，我相信這個疑問的答案是非常肯定的，畢竟XE的標配項目已極為完整，除了基礎如六氣囊與DSC循跡與動態穩定系統輔助，還有能於激烈操駕時協助帶來更高精準度的TVbB煞車控制扭力轉換系統，以及可協助於低摩擦路面起步的ASPC全地面起步輔助系統。在這之外，本車也已將PCS行人碰撞防護感應、AEB自動煞車輔助與緊急煞車強度輔助系統、盲點偵測輔助、LKA車道維持輔助系統列入標配其中項目，此外，就連大家日益重視的高科技輔助，如可於低速協助排隊輔助的ACC主動定速系統，還有無須擔憂停車可能失準的自動停車輔助系統，皆得以在XE車上見到。而在P300車型上，更增加了可切換多樣視角的360度與倒車顯影輔助，將更加利於近距離停車或與車旁障礙物的距離判讀。另外，家庭買家還可額外選配科技感十足的ClearSight車內後視鏡，當面對後座滿載時，可直接將車內後視鏡之視角切換至車頂隱藏攝影機的視角，以確保行車時的後方視線將不受乘客遮蔽，實為今日先進車輛科技的另一便利與高安全展現！
【無失跑魂】
除了帥氣的造型、豪華的內裝陳設，New XE P300的性能表現更出色，原廠代號PT204的Ingenium 2.0L四缸渦輪引擎，將雙渦流增壓器加大後，可以提升26%的進氣效果，也因此最大馬力為300hp，最大扭力為40.7kgm，並且可於1500rpm釋出最大峰值！搭配八速手自排，擁有敏捷的加速反應，尤其XE變速箱的一檔齒比不大，主要藉由3.42的終傳比提升再加速性能，因此原廠0～100km/h成績為5.9秒。我們將Drive Mode切至動態模式，並且關閉動態穩定系統，同時將起步轉速拉升至2500rpm，全油門衝刺時，引擎轉速飛奔至6500rpm後迅速但順暢地銜接二檔，引擎轉速奔放的聲浪甜逸，實測成績為6.34秒，確實擁有雄厚的加速實力！
XE P300具有動靜皆宜的設計風格，因此在操控性能上也有優異的表現，尤其2835mm的軸距設定，讓四個輪子外張，使車體與路面擁有更優異的貼地關係，尤其前雙A臂、後多連桿的懸吊結構，配上調校精良的避震器阻尼，劇烈操駕時不僅能夠感受到優異的支撐力，懸吊收縮時也會讓四個車胎保持貼地狀態，可藉此提升駕馭信心。對於前置引擎、後輪驅動的配置，最棒的設定莫過於前後50:50的配重，XE能夠成為運動房車，這些細節自然必須掌握，因為中性的駕馭感受，劇烈操駕時，重心均衡分配，在大直線加速後重踩煞車入彎，也不會導致轉向不足，出彎後重踩油門，也不會出現後軸甩擺，讓人更有容易掌握，並且在過程中，感受到犀利的轉向特性，同時善用豐沛的動力，營造高度的駕馭樂趣！
【TCar短評】
回首Jaguar品牌歷史，擅於打造美型速度機器的他們固然在過去曾推出過大量經典、強悍車款，時至今日，Jaguar的品牌靈魂也不只傳承於F-TYPE那樣的明日經典跑車之上，只要你對於英式浪漫情懷有著充分嚮往，且也幸福地有著充足購車預算，即便無緣入手捷豹雙門跑車，擁有了XE P300 R-Dynamic後，你便能發現，屬於跑車的帥氣美型、淋漓駕控感，還有房車的寬敞舒適、便利行車安全，你也能夠一次擁有！
【Jaguar XE P300 R-Dynamic SE】
引擎型式: 1997c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 300hp/5500rpm
最大扭力: 40.7kgm/1500~4500rpm
變速系統: 八速手自排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4678x1967x1416mm
軸距: 2835mm
車重: 1536kg
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
煞車結構: 前後碟煞
建議售價: 237萬起
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