標配ESP之柴油載很大！Hyundai All New Porter千輛優惠65.8萬元起！

由Hyundai現代商用車所主打的小型載貨新選擇All New Porter，在一片拼經濟的聲浪中震撼回歸。這款足以暱稱為柴油小霸王的商用座駕，在車型與陣容調整之後可說是端出了比想像中更為豐富的利多，對精打細算的頭家們而言無疑有著莫大的吸引力，其中最值得注目的莫過於可選擇同級唯一的5速自排配置、豪華型增加1/4的座艙空間，以及參考轎式車輛所打造的懸吊設計。

在本次發表會上，Hyundai原廠及總代理南陽實業特別主打的無疑是眼前這款頂規的豪華型框式貨車版本，除了採用近期貨車車系逐漸流行的極地白色澤外，最與頭家及司機們息息相關的莫過於那容量量不容小覷的貨台了。
以豪華型框式貨車為例，在車長5,170mm、寬1,832mm、高1,970mm，以及2,640mm的軸距下，貨台長度便來到俗稱9尺半的2,860mm，加上合法載重1,435kg等優勢，可謂是同級車最高。

另一點值得贊許的是，All New Porter其貨台高度約為810mm，對司機上下貨來說也具備一定程度的便利。然而若想要再爭取更大的載運容量，那麼一旁有著寶石藍烤漆的標準型則也是另一種選擇。在縮減車室空間後，標準型的All New Porter在框式貨車上貨台則來到10.3尺，換算莫約是3,110mm的程度，只是若考量司機長途載貨於車上小憩的舒適性，座椅後方具備收納空間並能與之傾斜的豪華型或許會更加得宜。

然如同先前所言，Hyundai本次發表的All New Porter，其另一大特點便是具備5速自排車型可選，在採用2.5升CRDi Turbo+Intercooler柴油引擎的配置下，最大馬力為130ps/3,800rpm，最大扭力則來到26.0kgm/1,500-3,500rpm之譜，且6速手排車型亦然，並採類轎車的疏齒比設計，搭配大扭力柴油引擎的優勢在於無須頻繁換檔。此外，Hyundai在這顆現行貨車慣用的柴油引擎設計上是無須使用或補充尿素，因此對於柴油引擎有疑慮的頭家們來說無疑又是另一項省荷包的利多，加上柴油引擎本身的油價優勢，整體而言確實具備一定程度的競爭力。

而這類型的貨車，除了有著外界戲稱媲美跑車般「中置引擎」、「手排配置」的熱血設定外，另一項重點莫過於一定是後輪驅動了！在後軸輸出的情況下，抓地力也是亟需顧慮的一環，因此在前輪為195/70R15C的輪胎尺寸下，後輪的部份則以左右各一對的145R13C輪胎配置，以最省的方式維持類寬胎般的優勢，另一項好處在於若1顆輪胎不慎破損也還有3顆能撐著，當然也可考慮換上位於車尾底下的前後雙備胎就是。
至於前雙A臂加扭力樑、後葉片彈簧加減震筒的配置則也是同級車常見的搭配，唯須留意的是Hyundai這次在後軸減震筒上特別採用氮氣填充，以期待能在舒適與載物之間獲得更適切的平衡。

不過比較這些實際面的運載能力，本次All New Porter的改款另一重點則為座艙的部份，據悉在隔音方面特別強化的同時，還特別顧慮了駕駛操作的介面。採用以駕駛座為導向的中控設計下，空調的部份也使用變頻式。或許這些細節對一般轎車來說早已是加長便飯，但就演化較為緩慢小型商用車來說，其實已經是Porter車系一貫以來值得再次提及的特點。

至於All New Porter豪華型位於座椅後方的置物空間，其實也讓駕駛及副駕駛可以稍微放倒椅背，稍躺片刻、再次出發，對於在外奔波的運將們來說已經是顧慮到實際使用的小確幸了。

平心而論，本次改款呈上的All New Porter相較先前不僅把持著諸如晶鑽頭燈、照明亮眼的優點，ABS、ESP電子車身穩定，以及HAC上坡起步輔助等主動安全配備，對駕駛來說也是多了一分實質的保障。畢竟生命誠可貴，一款能夠顧慮更多的貨車，或許也正是眾多司機大哥們期待的車款唷！

Hyundai All New Porter建議售價如下：
標準型手排，NTD 688,000元
豪華型手排，NTD 718,000元
豪華型自排，NTD 748,000元
前1,000名購車可享30,000元降價優惠，若試車後1個月內選擇他牌同級車款則將贈送千元紅包禮券。

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