撰文：梁富裕 Jason攝影：郭正浩 Marco覬覦旅行車的大空間和操控表現，不希望太長的車身尺碼，而且預算要在140萬內？這選擇真的不多，如果還要高度熱血和從頭到腳的完整安全配備，從富貴角找到鵝鑾鼻，相信SUBARU Levorg 2.0 GT-S EyeSight仍是唯一！
對於打算揮別房車又不甘妥協SUV和CUV的熱血爸爸來說，Wagon總是個完美的解決方案！基本上，現在要找一款140萬以內的Wagon還不算太困難，但如果出現血液辛皖值濃度過高的症狀，沒有個250匹以上的劑量恐怕無法有效壓制這類病情，眼前的SUBARU Levorg 2.0 GT-S EyeSight正是一帖良藥。別小看這個家一般的身影，端從外觀細節已經可以臆測Levorg 2.0 GT-S EyeSight的性格。除了用上LED燈組營造精緻質感，從前後保桿、側裙、尾翼等空力組件和雙邊單岀、一點都不低調的排氣管，都已經表明這款旅行車的來意。別忘了引擎蓋上那個大型進氣口，純正的性能表徵通常都有這玩意，還再一昧留戀深V摺線嗎？再深也沒有比這個洞深！
車艙內的設計，以類金屬材質搭配黑色鋼琴烤漆飾板，營造出更精心的用料和質感；藍色車縫線也遍及前座椅、排檔桿和車門飾板，提升了車室的熱血氛圍。至於寬敞的行李廂和後座空間，則更是Levorg存在的核心價值。
即使放入收摺後體積依然不小的手推車，Levorg 2.0 GT-S EyeSight寬大的行李廂設計依然可以提供充裕的置物空間。佇立中控台上方的車輛資訊螢幕，除了油耗與四輪動力狀態，也包含油溫、增壓值的顯示，對於一款渦輪增壓車來說，甚是需要。至於中控台主機螢幕，除了中文化介面，同時也提供Apple Car Play連接功能。
平底式跑車方向盤的尺寸和重量恰到好處，握感也很出色。除了音響系統的方控功能，包含定速和SI-DRIVE按鍵也在其中。至於後方的換檔撥片，更是熱血爸爸上山下海、彎前彎後不可或缺的重要武器！268匹的關「鍵」，愛家還是愛自己？事實上，Levorg 2.0 GT-S EyeSight所搭載的動力系統正是與WRX相同的2.0升四缸水平對臥渦輪增壓引擎。什麼都不用改，最大馬力就有268hp/5600rpm，最大扭力輸出也有35.7kgm/2400～5200rpm的強悍表現。
為此，一直思考著關於268匹這件事：對一個熱血爸爸來說，這數字其實仍帶點瘋狂和憂慮。但是當你踩下Levorg 2.0 GT-S EyeSight油門潛行在市區的片刻，除了一份遊刃有餘、不拖泥帶水的自在以外，預想中可能胡亂貼背而觸怒老婆、弄醒小孩的這類憂慮都是多餘，也不禁讓人懷疑，這套模擬八速的Lineartronic CVT變速系統是否收受了老婆的賄絡，才沒有讓Levorg 2.0 GT-S EyeSight表現得像隻不受控的野獸，為你守住愛家的好形象？當然，組長不用皺眉頭都知道這案情並不單純！
故事的真相，實出於一個按鍵。Levorg 2.0 GT-S EyeSight所配置的SI-DRIVE系統其實具備I(智慧)、S(運動)和S#(高性能)這三種駕馭模式。在I(智慧)模式下，行車風格較溫順省油，相對適合家人的乘坐需求，姑且將它視為”家人模式”；反之，如果夢到媽祖指示想要壞一下，只要按下方向盤右邊的「S#」鍵，儀錶中的SI-DRIVE駕駛模式就會蹬上最高那條曲線，雖然它乍看跟噩夢中的”業績比較表”很像，但其實你已進入「好爸爸休假去」的高性能模式。
在轉速飛快掠過約2500rpm後，一股作氣的強勁貼背鍛鍊著頸力，也讓你輕鬆甩去前車或鄰車，同時，這份飽滿力道即便在高速域的延伸性也相當充足，山路間搭配換檔撥片的運用，更具駕馭樂趣。坦白說，對於SI-DRIVE的模式選擇，常設在中間的S運動模式是最好用且相當夠用的，帶著進可攻、退可守的便利，畢竟好爸爸沒事一直用力貼背也是會累！
唯一，「從頭到腳」的安全配備！
除了獨到時尚，旅行車同時也反映出家的價值，因此對於行車安全，Levorg 2.0 GT-S EyeSight也有相當完備的表現。在SUBARU EyeSight主動安全科技的環護下，利用攝影鏡頭偵測前方車輛、行人、物體以及自行車，以便在危險時刻主動介入動力與煞車系統，提供車內乘員甚至是車外用路人更完整的安全防護。
除了標配七氣囊與盲點偵測以外，Levorg 2.0 GT-S EyeSight主要包含以下六大駕駛輔助科技：1. PCB預防碰撞自動剎車系統：當與前車的速度差小於50km/h或與前方行人速差小於35km/h時，系統將啟動以避免碰撞事故發生。2. PCTM 預防碰撞油門控制系統：當前方出現行人、障礙物或車輛，而且安全距離不足時，系統就主動截斷動力並且發出燈號和警示音進行提醒。3. LDW車道偏離警示系統：在時速超過50km/h時啟動，若車輛是否偏離車道便會發出及亮燈與警示音提醒注意。4. LSW車道偏擺警示系統 ：時速60km/h以上，在車道內若行駛動線出現左右飄移，系統便會發出及亮燈與警示音提醒注意。5. ACC 主動式定速巡航控制系統：在0-180km/h的全速域間，可依設定進行自動跟車與自動煞車。6. LVSA前車駛離警示系統：在停等紅綠燈時，若未注意前車已起步駛離，系統就會自動提醒，不用等後車對你「鳴號角」！
比起洞察先機的EyeSight科技，SUBARU的SAWD對稱式全時四輪系統一樣重要！除了豐富操控樂趣，SAWD在面臨緊急閃避、濕滑的山路或高速行車環境下的優異反應絕對是一道重要防線，也是一份不亞於EyeSight的保障。
而這份從EyeSight到SAWD的完整防護，不僅形同一個「從頭到腳」的安全堡壘，也讓這款不到140萬卻能同時擁有268匹馬力、EyeSight科技和四輪驅動系統的性能跑旅，在同級中更顯超然且超值。如果你想當個可以盡情投球的投手，鐵定也需要有個像Levorg 2.0 GT-S EyeSight一樣，隨時為你全面接招的安全捕手！
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2019-05-30 11:44:38
