【車主有話說】入門級距資優生 HONDA「VTR250」
Webike摩托新聞
2020-09-03 18:30:50
1.[簡單介紹]
我是一個在1980年代末期的摩托車熱潮中，發現摩托車樂趣的大叔。 我喜歡旅行，如果不休息的話會一整天都在騎車，這次介紹的就是我回歸騎士以來的第一輛檔車。回歸後我一直都是騎速克達，但我想騎擋車，正好HONDA在熊本有試駕會，試乘了幾輛之後，發現VTR250 FI最容易騎。 到家後一直念念不忘，於是在附近找到了一輛價格實惠的二手車，而且是我喜歡的藍色，就決定立刻購買了。
2.[滿意度/優勢]
說到VTR，它的車架很好看，據說是義大利車的翻版...車重對於鋁製雙管車架來說很輕，與當時的250cc車重一樣而且很容易操控。 雖然我不喜歡具有悠久歷史的引擎聲浪，但是它的燃油經濟性很好，而且低轉扭力輸出比單缸引擎更有力，加上馬力比VT250FE更小，所以騎起來更容易、最高時速也比VT250FE低，因為年代久遠所以達不到140km/h，但是它非常容易上手且堅固耐用。 總結一下優點就是結實、不容易壞、輕巧、好玩、易騎，它有足夠的動力、最高的速度和優秀的油耗性能。
3.[不足之處]
我覺得基本上沒什麼缺點，但儲物空間是 "0"，而且側掛攻彎時膝蓋會碰到車架很不舒服。 另外這點並不是VTR特有的缺點，是街車車款都會面對道的問題，那就是風會大大消耗你的體力，所以長途旅遊時，額外加裝風鏡是必要的。 最後這點是我個人的喜好問題，那就是我很討厭這具引擎的排氣音，總覺得沒有什麼激情的感覺，但這也沒辦法，畢竟不是四缸引擎嘛...現在回想起來，真的很想念我的VF400。
4.[總評（推薦給這些騎士）]
對騎士的技術要求不高，很適合“資優生”這個詞，所以新手、老手都可以放心騎乘，也因為它輕巧易上手、扭力大、座高又低加上5檔變速箱的優勢，騎起來很輕鬆，特別推薦給女性及新手騎士。 只有一個半罩遠遠不夠，所以我買了一個Suzuki GS250FW的整流罩，把它塗成原廠顏色、自己做了支架，花了兩個月才做好，我把它命名為VTR250F。但完成後，我就想騎一輛更有趣的車，我是旅遊愛好者，所以我開始覺得125cc是個不錯的選擇。 VTR最大的缺點就是太容易騎了，騎起來很沒意思。但多年後，我又騎上了VTR（FI），它是我旅行的最好夥伴。
相關新聞頁面
資料來源「Webike日本」 「Webike台灣」編輯部編譯
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
