不一樣的都會騎行種！2021 SYM Vega 125 ABS新北城巷試駕！
Yahoo奇摩汽車機車
2021-04-21 00:21:34
作者：SanjiNoir 黑侍樂讀
人人都說二輪講求的是性能、是騎乘的愉悅感，但多數人買一台車的最大用途仍是通勤代步，又有多少是買車僅為賽道競技？於是乎好看似乎多半會被擺在第一位、而第二位才會是騎乘感受的優與否，但如果要一台外型出色且騎乘感受優異的車，咱們相信SYM Vega 125就會是個相當不錯的選擇。
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出色或許不盡然可完全形容Vega 125的造型，畢竟在咱們的角度來看、奇特也佔了其中一部分，包含龍頭與斜板的大小比例、斜板造型的設計乃至於LED大燈組燈具的樣貌，看得出來SYM設計師在樣貌上極力追求印象翻玩，並且刻意追求科技感未來感的展現，也因此連同兩側方向燈的配置，龍頭前端LED日行燈條的設計與小風鏡的配置，只能說看起來真的是與眾不同。
風格迥異延續至車身的多變線條，自坐墊前端下方胸蓋為起點向後切劃，連同座墊區分為上層視覺，下層則用了羽翼狀造型、輔以Vega銘牌與個性花漾彩貼，上下中間還有部分斷層，讓尾端看著上揚的線條創造活潑感受，U字尾燈也同樣以LED燈組方式呈現，讓Vega 125的前後呼應依舊獨樹一格。
誠然在代步車上有獨特外型很好，但配備上卻依舊不含糊，光感應調整亮度的液晶儀表便是其一，簡潔、辨識度高而易於閱讀，下方則是常規手套箱置杯架設計，而鎖頭上方則設有QC 3.0規格的USB快充Port；較為可惜的是車廂空間，為了要賦予Vega 125輕盈靈動的操駕感受與貼近羽量級的車重，車廂空間也就較為限縮，只可惜放不下具有大鴨尾的全罩式安全帽，不然Vega 125就真的十全滿意了。
首度於2018年7月發表的Vega 125在隔年8月發表ABS/ CBS兩款車型，咱們所試駕的版本為ABS車型，採用的是前單碟Bosch第10代單迴路ABS煞車防鎖死系統搭配後鼓煞，且由於全車的重點會放在輕盈靈巧考量下，懸吊配置也採取口徑較小的正立式前叉與後單槍避震，帳面數據上看來Vega 125配備雖然會較為陽春，但換來的也是僅有103kg的整備重量，且這個車重對騎乘感受來看也是至關重要的影響。
實際騎乘的感受與帳面配備是相當不符合的，由於前叉內部阻尼設定得當加上整體懸吊方向正確，配合著輕盈車重的結果便是Vega 125具有相當優異的舒適感，原因則會來自於車重對於懸吊負擔較輕，可以讓前叉負載不是那麼重的情況下有效針對路面起伏作動，且後避震雖然與主流運動車款的雙槍配置不同，但由於彈簧磅數及內部阻尼設定得當，搭配車架的柔韌性與「不追求極致剛性」的反面—舒適的吸震效果，所帶來的騎乘感便是出乎意料地令人滿意。
且進一步探討Vega 125的動態表現，劍走輕靈的取向搭配前後10吋胎的輪圈配置，雖然和主流運動車款追求「傾角」的做法有所區別，可就咱們的角度來看，有心固然什麼車都能進賽道挑戰，但志不在此又何必強求？況且小輪徑的特色在於靈活，軸距短而動態反應快速，在面對充滿街道巷弄的都會騎乘來說已是最大優點，一台穿梭自如操作又如同手腳般靈巧的車、夫復何求？
最後要提的是動力反應，F12系列引擎一如既往的表現，代號FM12實際排氣量124.6 c.c.，最大馬力9.38ps（6.9kW）/7,000rpm、最大扭力1.05kgm（10.3Nm）/5,500rpm，引擎出力順暢的表現從起步到中速延展都可圈可點，儘管在引擎與傳動設定上較為靠前而略微犧牲後段尾速的延伸，但換來的是多數人主力需求的輕盈加速，以及在七期環保法規底下量測52.7km/L的油耗表現（CBS車款則為53.4km/L），想要追求大動力自然可以依靠傳動設定的調整或者後續改裝，但全原廠設定的Vega 125在表現上已是市區騎乘需求中的上上籤之選。
回歸到車款定位的初衷來看，咱們常說車要追求極限操控沒有不可以，但是不是每一台車都要依照賽道需求打造？誰又曾以大麗寶單圈的標準來檢驗發財熱銷款堅達三噸半？徹底回歸每胎車應該有的表現，Vega 125就是一台外型突出的通勤用車，誠然在車廂空間表現上仍有待加強（或說是SYM車款普遍的問題），但置物空間有好用的前置杯架手套箱、有足寬足廣的腳踏空間，搭配著靈活十足的車身調性與輕快夠用的動力輸出，只要Vega 125的設計性對了胃口，其他自然都不會是問題。
2021 SYM Vega 125 ABS在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：
視覺：3.5
“相當考驗對於設計美感的接受度與否。”
性能：4
“動力中規中矩，輕盈車身動態絕對加分。”
空間：3.5
“車廂空間一直是SYM的痛點、有待改進。”
安全：4
“ABS雖只有單迴路，但手感調校舒適且足用。”
整體：3.75
“絕對稱職通勤代步車。”
2021 SYM Vega 125 ABS基本資料如下：
引擎型式：124.6 c.c.單汽缸氣冷引擎
最大馬力：9.38ps（6.9kW）/7,000rpm
最大扭力：1.05kgm（10.3Nm）/5,500rpm
傳動形式：CVT無段變速傳動
前輪懸吊：潛望鏡式
後輪懸吊：側單槍
煞車形式：前碟後鼓附單迴路ABS煞車防鎖死系統
量測油耗：52.7km/L
建議售價：NTD 87,000
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