2022 Kymco Ionex 3.0+三車系新成員報到！擴大陣容打造全方位電車生活圈！

五年時間由初代Ionex發展至今日的3.0+，Kymco光陽在大舉進軍電動機車市場後的近幾年愈加成熟且初見成果，不僅在換電站建置方面即將於年底前達成全台2,000座的數量競逐，遠至金門、上至南投清境而超過500個的旅遊景點的重點深入，更讓零碳國旅的推行有了更具體的樣貌；而回到車款本身，既有i-One、S6與S7車系以成熟架構搭配注重騎乘體驗的綜合實力，近期也不斷超越自我里程而有著顯著成長，擺在今年EICMA米蘭車展前的一場發表會，Kymco首先帶來的便是三車系的全新成員。

輕巧美型

本就隸屬羽量級的i-One推出全新Air與Fly兩個版本，Air訴求更輕盈的車身與更好駕馭的體格，以單電池規格與符合綠牌輕型機車的設定將車重壓在80kg以內，僅738mm的座高與省力中柱的設置更讓較為嬌小的騎士也能輕鬆駕馭與騎乘而不受限於身高體型。

i-One Fly則應用既有美型設計搭配同屬輕盈的車格設計，雙電池架構與4.2kW輸出的側掛直驅馬達於能源局續航測試規範底下擁有目前市場上最高續航里程180km的表現，對應日常短程通勤而期望減少換電次數的騎士來說便會帶來更好更便利的騎乘體驗。

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玩心大增

對應注重騎乘本質與追求樂趣的消費者，Kymco基於原有的S6與S7推出Rex版本，以相同車體架構與動力設定，配備方面做出精簡而注重於車輛本身的性能表現—外觀由於搭載雙投射式LED頭燈而與既有S6/S7有著視覺方面的差異，簡化的單色液晶儀表兼具清晰資訊回饋與既有功能性，座墊後方視覺性較高的隱藏式扶手則改以傳統外露式架構呈現，整體改動雖不大卻有著顯著的價格優勢而能給予追求性能、喜好改裝的玩家更多發展的可能性。

動能升級

受惠於近年對動力系統的研究，S6、S7與S7R在維持原硬體配備的前提下皆各別迎來性能的升級，S6原6.5kW馬達輸出現升級至7.0kW，0-50km/h加速縮短0.3秒來到3.9秒，且極速表現也從88km/h推進至92km/h；S7功率從原有的7.2kW提升至7.6kW，0-50km/h加速3.5秒與極速95km/h都各別有著0.2秒、3km/h的升級；頂規S7R則將動力一舉突破既有標準達到8.3kW，0-50km/h加速3.3秒和極速98km/h更讓本就出色的性能再向上提升而得以創造更好的操控表現。

讓專業的來

對應日漸龐大的商務市場需求，Kymco也推出面向職業騎士使用者的Pro版本，同樣以S6與S7作為基底而在車體上作出變更，縮減座墊尺寸並在後方規劃大面積平板貨架，從美食外送的保溫背包、行動餐車固定式裝置再到各項客製化裝載需求，更多元的機能使用也提供各行各業商務需求最全面的車款泛用性；

惟置物空間本身也因座墊的縮短與貨架裝載的設置，讓維持雙電池架構的車廂空間有明顯緊縮，但考量後方更大面積的用途需求，犧牲小我似乎也是可以理解的作法。

未來趨勢？

選擇在10月中旬發表的Ionex全車系更新著實是令人感到有趣的時間點，一者鄰近一年一度的EICMA米蘭車展，發表會中以相當大的篇幅著墨於和Harley-Davidson合作、注資子公司LiveWire並敲鐘上市的歷程，是否會作為SuperNEX、RevoNEX的真實市售版本則有待11月車展的到來；再者隨Ionex 3.0+新車全面更新的發表，Kymco也再次強調了購車0利率、尊榮換電與換電騎到飽資費等服務內容的優勢，對比市場近期傳出的相關資費變更消息，或許Kymco將會以此為利基再次大動作的推行更多電動車專屬優惠，但不論是海外的消息或者國內後續的產業相關趨勢，目前尚不可知的部分只能抱持著期待並耐心等候，而可知的部分⋯⋯自然是涵蓋所有使用需求的全新Ionex車系囉！

2022 Kymco Ionex 3.0+建議售價如下：

i-One Air 都會版，NTD 49,800。

i-One Air Keyless，NTD 55,800。

i-One Fly 都會版，NTD 65,800。

i-One Fly Keyless，NTD 69,800。

S6 Rex，NTD 76,800。

S6 Pro，NTD 78,800。

S6，NTD 82,800。

S7 Rex，NTD 84,800。

S7 Pro，NTD 86,800。

S7 Keyless，NTD 89,800。

S7 ABS，NTD 97,800。

S7R Keyless，NTD 100,800。

S7R Keyless 特仕版，NTD 102,800。

S7R ABS，NTD 108,800。

S7R ABS 特仕版，NTD 118,800。

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