2022 Triumph Tiger Sport 660媒體鑑賞會！小虎真的能蹦跳？！

Triumph作為超過百年的二輪品牌，旗下除了虎迷們所熟知的T100、Speed Triple與Rocket 3等著名車款外，鑑於品牌歷史與特色發展出的Adv系列Tiger車系也是為人津津樂道，但看向老大哥Tiger 1200與二哥Tiger 900的定位卻又有些令人卻步（👉 延伸閱讀：2021 Triumph Tiger 900 Rally Pro山徑試駕！竟是為所欲為林中虎！），怎麼辦？小弟Tiger Sport 660正是登場的好時機。

非經典虎風

基於Triumph全新戰略動力單元所推出的Tiger Sport 660雖然在血統上仍與Tiger 1200、900與Tiger Sport 850有所連結，但外型設計卻略有不同而展現些許微妙感受，不論是現行或者上個世代的設計，前者具有相當銳利流暢的樣貌而後者則展現了屬於Triumph的獨有大眼美，但Tiger Sport 660卻採用了更近似於上個世代的日系風格，左右分離式的雀眼雙燈搭配Adv所需的高聳風鏡，確實是令然有點難聯想至Triumph虎系家族，但好加在，銜接至油箱的側邊線條依然維持了相當高的Tiger風格，也算是給予這款車一定程度的血統認定。

長高更能跑

因Tiger Sport 660本身是基於Trident 660所發展，車體架構乃至於動力單元有著高度共用的前提下，Triumph僅有針對騎乘需求而調整部分設定；舉例來說，懸吊同樣採用了Showa製Ø41mm倒立式前叉與後中置避震，但為了對應Adv車款有著更多的彈跳緩衝情境與特性，Triumph將前後作動行程提升至150mm，且為後避震增加了側邊液壓調整預載的旋鈕提供快速調整的便利性，除了座高提升至835mm外也有了更廣泛的騎乘操控潛力。

同樣的660 c.c.並列三缸水冷引擎，數據仍舊是最大馬力81.03ps（59.6kW）/10,250rpm、最大扭力6.5kgm（64Nm）/6,250rpm的輸出，且同樣具備RbW電子線傳油門、輔助式滑動離合器與可選配電子快排，動力模式則提供Road與Rain兩款，TCS循跡控制與ABS煞車防鎖死則有On/Off切換提供選擇，對於挑戰Off-road騎乘時的需求也會有一定的幫助。

機能至上

考量更多的Touring與Adv需求，Tiger Sport 660在配備方面也有許多的對應，舉凡前風鏡採取手動高度可調的機制、車尾設有後箱與側箱安裝的預留孔槽、追求耐用與高辨識度而簡化的儀表配置等，搭配易於理解的左右側把手功能鍵設置，雖然多少會感受到660級距本身所帶有的「車款入門推廣」氣息，但一切都是建立在不犧牲功能而提供操控便利最大化的前提之上。

預先有價

總代理安東表示Tiger Sport 660今日為媒體預賞且僅為預接單期，但相比當時Trident 660的謠言風波不斷，這次安東也果斷地給出了46.8萬的建議售價，且預購期間僅需加價1萬即可獲得原廠電子快排，雖然和去年的Trident 660在40萬內的售價有些許差距（👉 延伸閱讀：2021 Triumph Trident 660盡顯凱旋本色！入門三缸依舊樂趣十足！），但考量2021下半年全球面臨的晶片缺料、原物料上漲與運費飛升，苦撐半年後就連Trident也必須反映成本而調整至建議售價42.8萬，從這個角度來看兩者的價差便是可以理解的；此外，安東也表示Tiger Sport 660目前已接近檢驗流程的尾聲，正式發表與首批交車預計都會在Q2完成，對Tiger系小老弟早已虎視眈眈的虎迷們是否該準備出手了呢？

2022 Triumph Tiger Sport 660建議售價如下：

Tiger Sport 660，NTD 468,000。

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