2023 Ferrari Purosangue台灣正式發表！2221萬起、義大利最悍休旅預約第四季陸續交車！

OK，Ferrari不是SUV的FUV終於正式抵達台灣，曾說過絕不涉足休旅領域的紅色躍馬以相當特殊的形式開啟他們的「功能性」車款之旅，Ferrari Utility Vehicle首作Purosangue的誕生儘管在業績蒸蒸日上的當代事業部門看似沒那麼迫切，但、終歸義大利人以他們自己的方式，將這實用性高於GT且看似更受歡迎的全新車款打造問世，並由總代理臺灣蒙地拿宣布正式導入台灣。

更大的GT？

SF90或許就是當代Ferrari在風格上基礎的象徵，其後的Roma與296各有其異但都能看出融合空氣力學理念與愈加簡化的美學呈現出獨特樣貌，對應到Purosangue更長更寬更高的車身設定上，極簡的理念仍有，不追求剽悍的前保桿更加重視的是進氣效率與空氣力學的穩定，再者考量到Purosangue並非跑車而是更偏實用主義的Daily Drive Car，秀氣一點並將運動感交付於略顯低調的碳纖維部件似乎也都是可以理解的。

它是SUV嗎？或許還真不盡然，定義上Sport Utility Vehicle需要兼容一定程度的空間性與便利性，Purosangue中大型尺寸的體格並不是那麼準確的符合，更重要的是，4,973mm的車長與2,028mm的車寬配比下，「僅」1,589mm的車高或許比絕大多數市面上SUV都來得低，更別提LSUV級距主打運動性格的其他競品，從尺碼來看Purosangue可能更加偏向傳統GT加高後的樣貌，又或者說，所謂的FUV實際上也算是一種Crossover GT？

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純血

直譯為純種、純血的Purosangue為了展現其不妥協的性能DNA，V12引擎或許是不二選擇，6.5升自然進氣代號F140IA的動力單元，系列作包含812系列、GTC4Lusso甚至是經典的FXX、Enzo與LaFerrari，NA極其高轉的動力特性再加上12缸綿密聲浪，在這環保掛帥的年代除了浪漫外可說別無其他存在理由，而Ferrari針對Purosangue的需求，重新設計的進排氣系統、全新氣門正時結構與最大化提升精度的內部構件，一切都是為了追求更好的燃燒效率與動力表現，最大馬力725ps（533kW）/8,250rpm、最大扭力73kgm（716Nm）/6,250rpm的輸出配合疏齒比的8速雙離合自手排變速系統，不僅有著0-100km/h加速3.3秒、0-200km/h加速10.6秒與極速310km/h的優異表現外，自然進氣引擎能在僅2,100rpm時湧現80%的扭力更凸顯了Purosangue在動力單元的卓越；此外，採用四輪驅動形式的架構為了能有效平衡車身重心配比，Ferrari採用引擎設置於前軸後方、PTU元件前置而變速箱位於後軸的底盤佈局，有效達成49：51的優異比例並賦予Purosangue極為近似跑車的操控感受，輕量化鋁合金車身在車頂處採碳纖維材質而有效將重心下放，外加底盤六向動態偵測、先進ABS Evo的搭載與全新世代Ferrari Active Suspension Technology, FAST主動式懸吊，即使進入賽道相比偉大前輩們有些許勉強，一般道路的舒適性或者常規環境允許下的快節奏駕駛也都能做到滿分表現，又或者說，這些也都是Ferrari純血的象徵。

史上最大

Utility要談的自然是機能性，常規容積473L的後行李廂空間堪稱Ferrari史上最大（且後排座椅全數傾倒後還能再次拓展），軸距3,018mm賦予的寬裕後排乘坐感受同樣是以兩張獨立座椅形式呈現，講求乘坐舒適性與包覆感的同時，電動可調座椅設定、獨立空調、全景天窗與Burmester 3D頂級環繞音響系統，即使沒有所謂的大螢幕影像娛樂、折疊桌或者行動冰箱，坐在Purosangue車內就像是頂級航空商務艙一般舒適享受，又或者說，這是從未想像能出現在一台Ferrari的感受；

是的，為了讓後排乘員能更優雅愜意的上下車，Purosangue採用的是對開式車門設計並以電動輔助開啟/關閉與電吸，徹底展現義大利車浪漫情懷。

前排駕駛座艙為對稱式設計並與Roma有所相似，主駕與副駕皆採用一具10.25吋全數位儀表做為視覺呈現與基本操作對應，駕駛相關的機能則依循Ferrari傳統極大化的精簡並集中於多功能方向盤上，但與過去跑車較為不同的是，新世代除了佈局看似更為多元、方向盤本身造型也略偏休閒而更合適於日常駕駛，情懷層面則體現於內裝碳纖維材質、精緻的皮革與仿造傳統Ferrari跑車的格柵式排檔造型，整體感受並不會因為Purosangue追求較為日常且機能的定位而有所犧牲。

重點所以更要等

Ferrari過去曾說並不會因市場喜好與需求開始生產SUV、即便是Purosangue發表時也以FUV這受到高度質疑的方式為自己解套，但從車體、空間與一切特點來看，更像GT放大版的樣貌也確實與現行所知的各種SUV大相徑庭，到底是不是休旅車虎迷們心中或許自有答案，此外更重要的是，發表之初即公告停止接單，原因仍在於Ferrari本身年產量有限，每年訂單爆量的情況下即便Purosangue高度受歡迎也並不會因此改變產線的車系生產配比，因此別說這車到底是不是SUV、台灣售價到底貴不貴，光是排隊要買的人就已不知多少、總代理台灣蒙地拿更表示迄今已累積超過200張的訂單，現在才決定要買甚至有可能要等到2024或者25年才能交車，如今休旅與否真的是重點嗎？

2023 Ferrari Purosangue建議售價如下：

Purosangue，NTD 22,210,000。

👉 2023 Ferrari Purosangue 詳細車款規格：https://pse.is/4vbchg

更多詳細資訊

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