2023 Ford Mustang Mach-E 純電野馬確定下半年導入！無預警現身並預告充電布局全面啟動？

適逢Ford Taiwan總代理福特六和在台成立50週年，一場時宜冬至的媒體餐敘用以紀念並將過去福特六和在台灣的發展沿革再次回憶，然而比起用餐或者單純資訊方面的宣導布達，純電休旅Mustang Mach-E的實車亮相以及宣告2023年正式導入的消息，可說是為這50週年里程碑寫下在台的全新篇章。

新馬樣

過往虎迷們所熟之的Mustang野馬車系不論是正統American Muscle或者Pony Car，主要仍都隸屬於轎跑車型而專注於駕駛性能的延伸，但進入到純電世代後，Ford卻選擇了以SUV架構重新演繹這傳奇般的稱謂並為其冠上Mach-E之名，或許在外型上休旅車的本質已與傳統Mustang相去甚遠，但藉由充滿巧思的系列作尾燈樣貌與相呼應的前方日行定位燈樣式，即使車高變高也依舊能在某些層面喚起車迷虎迷們對於野馬的想像與記憶連結。

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也因為考量到純電車款縮需要的架構空間與全球用車市場的車型喜好，近4米8車長的Mustang Mach-E並不意外的讓車輛本身成長至相當幅度，在超過1米6的車高設定下，輪徑配置也同樣採用18吋至20吋相應比例的增長，並且依照不同車型在配備上做出差異化調整，以本次福特六和所展示的頂規GT而言，20吋鋁圈以繁複幾何形式構築外觀，內側可見的Brembo制動系統甚至是刻畫於車身側邊的Mach-E 4X字樣，都讓車款本身的運動性格彰顯於外而不失野馬血統表現，只是在導入車型方面福特六和並未有過多說明，最終台灣會選擇Select、Premium、California Route 1或者GT何者則需仰賴後續的評估與定價策略決定。

長短何樣？

以單雙馬達區分前驅和AWD四驅版本的Mustang Mach-E也分作標準與增程版等選項，四種動力規格設定下而讓純電野馬也能在性能方面與市場競爭激烈的純電休旅們一較高下，輸出本身會由最入門規格的RWD Select具備的270ps（198kW）/43.85kgm（430Nm）再到頂規AWD GT車型487ps（358kW）/82.9（813Nm）而有極大差異，在標準68kWh與增程88kWh容量的交互搭配選擇下，續航里程也會橫跨400km至610km不等的極大差異，從數據方面判斷，咱們認為福特六和仍有可能會以入門RWD搭配增程版的RWD與AWD做出中高階車型的產品線劃分，此外，在充電規格方面預期會採用CCS2以符合台灣市場用車，確切的Ford Taiwan快充站規格總代理同樣沒有過多描述，但以海外所公布的數據來看，115kW與150kW的DC直流快充規格或許將會以較高的設定為主並搭配百花齊放第三方快充站、賦予消費者合宜且便利的動能回充使用環境。

遠觀神秘

由於新車時程導入以及活動規劃方面考量，總代理福特六和並未提供近距離與車內拍攝，但依照海外已有的資料顯示，內裝駕駛座艙將以10.2吋全數位儀表搭配15.5吋Sync 4A多媒體控制系統作為使用主軸，且內裝風格將會以簡潔為主而與過去Mustang車系講求機械結構暴力美學的方式有所區別，而在活動中總代理福特六和僅簡單溝通Mach-E將於2023下半年正式在台灣發表，相關純電系統環境架構與內部配置目前已正在進行中，雖然純電野馬本身在海外發表的時間點已是2019年年末而有間隔一段時間，但也正因為如此，在台渴望已久的虎迷們也終將能夠獲得在台灣擁有全新世代電馬的機會，會採取什麼樣的配備編成以及最終售價方面又會是如何？都等三年了就再多等一下下吧！

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