首頁車訊情報 2023 Lamborghini Revuelto發表！2799萬起、把握最後的V12燃油精神！

2023 Lamborghini Revuelto發表！2799萬起、把握最後的V12燃油精神！

Yahoo奇摩汽車機車 2023-06-21 00:26:06

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邁向純電的未來終歸還是緩慢接近中，即便如Lamborghini這樣代表著性能車款的指標性品牌也都宣示著不久的將來會推出首款純電車款且最終達成品牌全面電動化的目標，代表燃油引擎的末日已越來越近？2019年法蘭克福車展推出的Sián與其後更為稀缺的Roadster版本已證明Lamborghini有能力且確實能做到高性能Hybrid車款，但超級電容的應用結果是63+19的超級限量，常販市售車真能做到容納V12引擎的同時也有著過往狂牛奔放性能等級的表現？2023年Lamborghini用Revuelto證明大牛精神永續且V12依然存在。

陸上F-35

更為尖銳的車體造型實際為Lamborghini為Revuelto投入更多空氣力學設計所致的超武鬥派樣貌。

車尾架構依稀可見來自Lockheed Martin本世代最強悍作品F-35的影子且暗示Revuelto有著同樣頂尖的戰力表現。

戰鬥一向是刻劃在Lamborghini品牌DNA中的強烈血緣，近代採更尖銳樣貌的架構或許是2011年Aventador起始、又或者是限量車型Reventón作為劃分，其後的Sian FKP 37或者Essenza SCV12都可以見到相同的演進—更露骨且侵略性十足的空氣力學設計，但要說到Aerodynamics的代表領域可絕非航空機具莫屬，於是在全新的Revuelto上可見更突出、更深卻適度簡化的線條架構，所有開口凹槽或者造型上的堆疊，甚至是在車體後半段那半開口式的引擎室架構，搭配後方收斂至尾端雙六角造型排氣出口，集成的線條依稀可見本世代最強戰鬥機F-35的線條構型，不單純只是借鏡航空領域的優秀設計，相比前代大牛Aventador的空氣力學表現，前方優化33%而後方提升高達74%的氣動負載效率也讓人更能理解為何Lamborghini醉心於此。

全新Monofuselage碳纖維底盤架構不僅賦予Revuelto剛性的提升，連帶電氣化必要的重量增加也一併消弭而達全面升級。

目所能及的底盤規格僅有前20吋後21吋的輪圈選用，但為了品牌的歷史精神與V12大牛車系一貫精進直至巔峰的動態表現，Lamborghini採用了全新的Monofuselage單體式車艙設計，前車台100%碳纖維結構與全新中央複合材質，有效減輕車體重量10%並提升抗扭剛性達25%之多，乘載動力結構的後半段則為高強度鋁合金所製並兼容輕量化、剛性和韌性等需求，再加上重點部位的吸收撞擊能量元件採效能加倍的鍛造碳纖維打造，簡而言之更輕更強悍的車體，都是為了劃時代HPEV動力單元孕育而生。

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HPEV

雖為Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV但並沒有拼錯，Lamborghini定位全新Revuelto為品牌首款High Performance Electrified Vehicle, HPEV車款，亦即採電氣化架構的高性能車型，核心為代號L545的全新6.5升V12自然進氣引擎，再次精進的進氣系統、輕量化的引擎架構與更高的壓縮比，再次向燃燒效率的極限挑戰並成功獲得最大馬力825ps（607kW）/9,250rpm與最大扭力73.93kgm（725Nm）/6,750rpm的輸出，相比前代Aventador SVJ已是7%的動力成長，但可別忘了，Revuelto本身為Hybrid油電混合車款，三電動馬達的輸出讓全新油電大牛綜效馬力來到驚人的1,015ps（747kW），賦予著Revuelto驚人的350km/h極速與0-100km/h加速2.5秒成績的同時也達成了30%動力提升卻降低30%CO₂排放的斐然成就；

燃油後驅本體搭配前二後一的三馬達架構達成Revuelto所需理想中的油電混合四輪驅動形式。

但另一個有趣的問題在於，即便是Corsa模式下要控制超過1,000ps的動力輸出，有著頂級空氣力學也仍是極限中的掙扎，為此Lamborghini採取的解答是藉由動力架構本身來控制，L545動力單元只供應後軸輸出，仍為四輪驅動架構的Revuelto如今改以前軸的兩具110kW輸出馬達獨立控制左右側輪，改以橫置佈局的全新8速雙離合ATM變速箱如今被裝設在引擎後方並結合一具110kW輸出的馬達作為動力輔助，全新的架構在少了傳動軸與傳統變速箱的中央佈局下，如今改容納3.8kWh的高效鋰電池模組已達到全車重心調配、妥善分配動力輸出與確保電池組安全等多項目的，全新的Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata, LDVI更為強悍且靈敏的掌握全車資訊，Recharge、Hybrid與Performance三種設定如今可與Città、Strada、Sport與Corsa等模式組合並給予駕駛者更為精細而確切的情境應對，追求節能、順暢度或者於賽道中挑戰自我，全新Revuelto以油電混合之姿賦予V12動力再一次的未來延續。

科技或者舒適

除了12.3吋+8.4吋視覺介面，Lamborghini全新Revuelto也在副駕駛座新增了9.1吋全彩液晶顯示幕。

車室空間的轉變或許明顯或許一致，同樣以戰鬥機座艙為理念打造的空間一方面受惠於全新Momofuselage而有了更高更寬敞舒適的乘坐表現，12.3吋全數位儀表搭配8.4吋直立式中央觸控面板並非意外組合，但全新啟用的方向盤如今可做到更為複雜、全面但快速變更的功能設定，而更舒適的空間也意味著副駕駛座乘員在Revuelto中也能同樣享受車款本身帶來的愜意或者激情，為了強化互動感或參與感，9.1吋的副駕駛座儀表如今也列為標準配備設置其中，除了為車款本身創造更多的科技感與視覺上的運動感，這也意味著更多的浪漫、情懷或者生活點滴將會在Revuelto中被培養出來。

不久將來

總代理嘉鎷興業表示全新Lamborghini Revuelto預計將於2024年第一季開始交車，僅公佈的車輛基本價格2,799萬並不包含任何台規標準配備與車主選配功能，Revuelto除了在內裝材質上採用Dinamica超輕量全新Corsa-Tex纖維面料外，多達400種的車色選擇與各種細節客製化也讓Lamborghini有著無限接近車主心目中完美樣貌的可能，但這也代表著全新Revuelto的價格將有可能輕易突破3,000萬大關；此外，Lamborghini也表示品牌將於2024年逐漸完成品牌全車系電氣化的目標，意味著下一代的小牛與Urus都將會依循Revuelto油電化的方式保留性能的同時更朝向環保目標邁進。

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